豪華車是大部分人生活中渴望努力得到的結果，但是人們對於豪華車的定義並沒有一個清晰的界限。標榜豪華車的特點到底是高昂的售價，還是科技性的配置，又或是二者的結合。但是在我看來，這些似乎並不是最關鍵的因素。就好比土豪與貴族，二者都可以很富有，但是後者的氣質與底蘊總會迎來更多人的青睞。人是如此，車也亦然。

不知道在你們眼中豪華是什麼樣的？在我看來，豪華是一種氣質，是那種無論有多少後來者都無法壓倒的氣質。正如勞斯萊斯庫里南，其經典的帕特農神廟前臉造型到現在依舊是穩重氣質車型的代表作。

在國內豪華車市場中，目前銷量上唱主角的依舊是BBA，「開寶馬、坐大奔」似乎是人們對於豪華車的一個憧憬，曾經的7系、S、A8似乎還深深的印在我們的心中，但是如今，當年輕一代開始成為這個社會中流砥柱時，某些廠商為了取悅新一代消費者，在改款、換代過程中，品牌逼格正在被逐漸弱化，走向同質化。

全新奧迪A6L算是一個例子，曾經奧迪A6L的「官車」形象在廣大消費者心中已經根深蒂固，這也讓它每次出場都自帶一種特有的氣場，但是在上周二，全新一代奧迪A6L正式上市，此次換代的A6L一改往日風格，讓它從大叔變成小鮮肉，想去「油膩」的奧迪A6L，外觀內飾都在走年輕運動化，但這也讓它原先穩重大氣的造型淡化了，削弱了強大的氣場，失去了這個級別車型本該有的精神。

其實，不僅僅是A6L這一款車型的氣質變了味，包括Q7在內的很多車型都已失去了當年的風光，改款後的Q7更像是加大版的Q5，雖然科技、技術在革新，但是再也不是曾經那個豪華旗艦車型了。

我的觀點並不是反對車型變年輕、變運動，畢竟年輕消費者越來越多，這是必然現象。順應時代潮流是好的，滿足中國用戶的需求也是好的，但是不能一味地把所有的車型都推向成年輕運動化，汽車市場還是需要多元化的存在，豪華車也需要自己獨特的氣場存在。

2016年，凱迪拉克CT6、捷豹XFL、林肯大陸、沃爾沃S90等多款重量級豪華車上市，這些「二線豪華」的到來，對BBA帶來了很大的衝擊，論豪華氣質與產品力，個別二線豪華車型絕對不輸於BBA。

林肯大陸就是其中一個，雖然不是這個級別價格最高的車型，但其氣場十分強大，畢竟豪華並不是用價錢堆砌出來的。作為後來者，林肯大陸看似是來玩小眾化的，但其獨到之處受到不少消費者的青睞。

除了穩重豪華的氣場外，林肯大陸在配置上也是可圈可點的，座椅採用的蘇格蘭Bridgeof Weir真皮皮質觸感和質感極佳，用料相比起對手尤其是E級而言要優秀不少。不過賓士E級的內飾設計完全可以稱作是豪車中大型車的教科書，充滿科技感而又不顯浮誇。

還有國產的捷豹XFL，以沉穩豪華英倫風範進入大眾視線，也可以說是豪華中大型車市場中的一股時尚清流，品牌調性不輸於BBA，在保持年輕、運動的同時，不失英倫優雅氣息。而這種深入骨髓的優雅，也正是現在很多豪華車正在丟失的氣質。

豪華車從來都無法用一個概念來下定論，它是尊貴身份的象徵，而這種尊貴氣質是無論經過多少時間的磨練，都依然保持原有的氣場。

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