安坑1号道路二期工程近接三连孔隧道今(3)日举行贯通典礼，朱市长肯定施工团队的努力并发放加菜金慰劳大家，随后前往安坑轻轨工区关心轨道工程施工情形，期许安坑交通建设更升级，建立优质交通网络。

朱立伦表示，安坑1号道路第二期工程集许多公共工程的挑战于一身，工法非常地艰巨，三连孔隧道的贯通象征安坑对外道路新的里程碑，道路预计108年通车后，将大幅缩短安坑地区民众前往大台北都会区的通勤时间，建立更完善便捷的通勤环境。

随后，朱立伦前往安坑轻轨线「台北小城」站关心轨道工程施工进度。他表示，三环三线是新北市的重点政策，目前安坑轻轨整体工程进度达40.37%，包括高架、隧道及平面段等工程进展快速，许多工程都在预期中逐步实现。

目前安坑轻轨正式进入平面段轨道钢轨铺设施工阶段，朱立伦指出，许多建筑及电机工程将于轨道铺设后陆续接力施工，尤其配合安坑1号道路二期的三连孔隧道完成贯通，预计将大幅提升安坑轻轨整体施工速度，全线预计于110年完工。

对于外界关心安坑轻轨的排水功能，朱立伦表示，淡海轻轨绿山线或安坑轻轨均架高平面路段，至于高架路段没有排水的疑虑，此外新北市轻轨排水系统的设计都非常地完善，确保列车可于大雨中安全地行驶。

新工处表示，安坑1号道路二期工程全长约1,230公尺，中间为捷运轻轨通道，其余两侧为道路，由于施工路段受到山岳地形阻隔，考量降低环境冲击及满足公路及轻轨的动线及需求，山岳隧道开凿工法特别以艰巨的「浅覆盖三孔近接隧道」施作，将一般20公尺间距的山岳隧道，缩短为1.5公尺，除了缩小施工需要的开挖范围，维护环境发展，亦大幅减少工程经费。

捷运局表示，安坑轻轨与即将完工的捷运环状线十四张站相连，沿途经过新店区安一路、安捷路及安和路，山林景致、河岸风貌尽收眼底，且完整串联人文特色景点。此外，平面段主线采崁埋式轨道设计，铺设的钢轨采用槽型钢轨，已广泛运用在城市轻轨交通建设。