首先，我們的腳踏也是和我們自行車上的其他傳動系統一樣，如果你想讓自行車不斷前行，腳踏就要不斷的旋轉，並承受很大的壓力。所以，定期對腳踏進行一下保養就變得很有必要。下邊我們就將對保有量比較大的shimano SDP腳踏來進行一下常規保養，這會讓你腳踏轉動更加順暢，使用壽命也會更加長。而且重點是非常簡單。

以下過程適用於shimano公路車和山地車的SPD鎖踏以及Saint，XT和DX腳踏。

了解你的shimano SPD腳踏

在開始保養之前，我們先來觀察一下腳踏的構成以及各個部件的作用，這會幫助你不斷提高自己的能力，對於日後進行更高階地維修保養是一種經驗的積累過程。

軸承：所有的shimano SPD腳踏都使用了角接觸的散珠結構軸承。如果你想拆開軸承進行更進一步的保養，也不會很難，只是組裝過程會有些繁瑣。不過如果你經常對你的腳踏進行常規保養的話，那麼你就沒有必要去拆開這裡。

腳踏本體：shimano的腳踏本體一般由和金或者碳纖維材料製成。並且在日常使用中也不用太過在意那些被劃花的外觀。我的經驗告訴我，即使是戰鬥成色，他們也不會對功能有什麼影響。

彈簧：螺旋鋼彈簧為shimano SPD腳踏提供了鎖緊的動力：當鎖片插入腳踏並向下壓時，你就能聽到「咔噠」的清脆響聲，這表明你的鎖片已經鎖緊到位了。

軸心：相較於其他金屬來說（比如：鈦），shimano更細化使用鋼材質來作為軸心的材料，他們覺得這會有更好的剛性和可靠性。幾乎所有的shimano SPD軸心都支持使用6mm或者8mm的內六角扳手來擰緊固定在牙盤上。一些便宜的型號可能會用到15mm的腳踏扳手。

調節螺絲：因為並不是每個人都需要很緊的鎖片鎖緊力度。比如對於休閑騎行和一些新手來說，他們會偏向於松一些的力度，而對於比較硬核的越野車手就會更加傾向於彈性更大的彈簧。此時，就可以通過3mm的內六角扳手，通過調節這顆螺絲來獲得你希望的彈簧力度。

螺紋套環：螺紋套環或者叫螺紋鎖環。這是用來鏈接軸心和腳踏本體的關鍵部件。在一些老的或者便宜的型號上，這部分會採用尼龍材質，這需要用到shimano自己的TL-PD40工具來進行拆卸。而外六角型的鎖死環則僅需常規扳手就可以拆開。

下邊我們來看看保養過程：

1. 清洗腳踏

在開始保養之前，你最好把腳踏做一下清潔，因為這樣可以盡量減少污垢被帶入到腳踏本體的可能。使用脫脂劑或者溫的清洗劑等對腳踏進行清潔，擦拭並晾乾。

2. 從腳踏上拆下軸心

輕輕地把腳踏夾到台鉗上，並開始用扳手鬆開螺絲套環，如果你的螺紋套環是外六角螺絲，那麼使用17mm扳手就可以擰開，如果是花鍵的尼龍材質，那麼就需要用到shimano TL-PD40工具了。

需要注意的是，右側驅動側的腳踏式反向螺紋（左手螺紋）。這個位置可能會固定的非常緊，要小心不要把螺紋套環的絲口擰圓。

3. 清潔軸心和腳踏軸心固定內部

當你擰松螺紋套環後，就可以從腳踏里完全把軸心抽出來了。如果你已經使用了一段時間你的腳踏，你會發現大多數情況下，工廠原裝的潤滑脂，此時都已經變成了黑色。

如果你不像我那麼懶的話，可以把腳踏內部完整的清潔一遍，把內部的所有舊油脂全部擦拭乾凈。如果你比較懶，你也可以從底部開始用黃油槍加註黃油，直到加滿整個內部。就可以進行下一步了。

4. 重新組裝腳踏

填充內部的黃油可以根據自己的需要選擇，比如對於公路車腳踏來說，如果你希望在上車前，腳踏有一個自然下垂的狀態，那麼可以選擇相對粘稠度低一些的黃油，不過這可能會讓保養變得更加頻繁一些。

然後就可以把軸心插回到腳踏本體內部了，之後用手把螺紋套環擰緊到位。之後再用扳手或者專用的花鍵工具來把螺紋鎖環擰緊。

在整個過程中，本體內的油脂會因為軸心的擰入而把內部的臟油脂擠出來。如果你想確定內部所有的臟油脂都已經被擠壓出來了的話，你可以重複再來一次，直到你確定沒有髒的油脂被擠出。並且這也沒有什麼壞處。

一旦擰緊到位，擦去本體內部被擠出來的多餘油脂。如果O型圈被油脂擠出來的話，可以用別針錐子等工具把它推回去。

5. 潤滑卡鎖上的彈簧

這是檢查卡鎖彈簧的好機會，鎖踏的性能很大程度上依賴於這些鋼製螺旋彈簧的彈性性能。當腳踏剛出廠時，你會發現在這個位置會有一小坨綠色的shimano潤滑脂，所以，同樣你也添加同樣的量就可以，過多的油脂會招來更多的灰塵。

6. 清潔腳踏螺紋

用一點脫脂劑來清潔牙盤腿上的腳踏螺紋。並以相同的方式來清潔腳踏上的螺紋。最後在清潔過的螺紋上添加上黃油就可以進行安裝了。

現在你的腳踏已經完成了保養過程，如果你想對內部的軸承進行保養的話，我們會在下一期進行講解。如果你更喜歡視頻講解的話，我們會在下周的時候增加視頻在主頁上，歡迎持續關注，單車基械匠，每天給您帶來更多有趣，實用的單車知識。

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