如何在“階層固化”的A級轎車市場脫穎而出，東風本田享域給出的答案是——在10萬元價格區間，以原滋原味的本田車探索新消費品類。

　　記者｜金李

　　官方指導價9.98萬元-13.68萬元，全系購置稅減半，千元月供、五年零息，這是東風本田享域給予市場和消費者的最大誠意。享域，是東風本田開闢新興市場的新起點，更是東風本田對A級轎車市場的重新解構。

　　A級轎車向來是市場份額最大、競爭也最爲激烈的一個細分市場，也是衆多初次購車消費者的首選。根據乘聯會數據，2018年A級轎車市場份額佔據中國汽車市場總份額的31.7%；而中國汽車市場目前擁有銷量記錄的A級轎車數量也已多達100款以上。

　　但縱觀A級轎車銷量的排行榜單，常年佔據榜首的不外乎軒逸、卡羅拉、朗逸等主流的實用型家庭轎車，以及近兩年憑藉個性和運動定位大獲成功的現象級爆款車型思域。可以預見，A級轎車市場“階層固化”現象明顯，新晉的“打擂者”似乎很難在這一汪看似平靜實則危機暗伏的潭水中掀起浪濤。

　　4月10日晚，在一場主題爲“樂享 新態度”的新車上市會上，東風本田於武漢、佛山、寧波、瀋陽、重慶五城聯動正式發佈了旗下一款全新的戰略A級轎車享域。

　　作爲東風本田針對家用轎車市場最新祭出的殺手鐗，享域聚焦於充滿活力、重視家庭的90後年輕用戶，以打破常規的時尚大氣的外觀、寬享越級的空間、愉悅舒適的駕乘和出色的燃油經濟性來詮釋東風本田最新的造車藝術，以“款待感”爲研發設計理念向用戶提供全新的用車體驗。

　　對於東風本田來講，享域帶有與生俱來的“使命感”，一方面享域將與思域形成區隔，去拓展一部分家用型A級轎車的年輕客戶羣體，爲東風本田衝擊年銷量100萬輛的目標蓄力；另一方面，享域承載着東風本田對A級轎車市場新趨勢、新格局的最新理解與洞察，東風本田將通過享域給A級轎車市場一個新的“答案”。

　　原滋原味的本田車

　　對於汽車廠家而言，A級轎車的銷量對企業整體銷量的推動作用明顯，直接關乎汽車廠家未來發展。爲了獲取更多的市佔率，各大汽車廠家紛紛加大對A級轎車的研發與投入，不斷推陳出新。如何在瞬息萬變的消費趨勢和兵不血刃的市場環境中突圍而出，這是所有汽車廠家必須直面的一個恆久命題。

　　本田與大衆的迎合、豐田的均衡不同。“技術本田”，這是本田給予中國及全世界消費者最深刻的印象。回顧東風本田近幾年來在中國汽車市場的迅猛發展，本田“黑科技”固然是繞不開的重要原因，東風本田對中國汽車市場消費趨勢的領先判斷和超高市場貼合度也是不容忽視的重要推動力。

　　第十代思域的熱銷誠然與其強勁的動力總成和優異的操控性能息息相關，但同樣也歸功於其個性時尚的外觀、先進的高科技配置以及超高價值感，缺一不可。更別提代代皆爲經典、代代皆引領城市SUV市場標杆的CR-V。今日之東風本田經過中國市場之洗禮，已經更加本田。畢竟本田的夢想就是，竭盡全力以更合理的價格提供更優質的產品，成爲“被社會期待存在的企業”。

　　受限於價格和製造成本，A級轎車，尤其是入門級A級轎車，其最醒目的標籤永遠是“經濟實用”。隨着市場競爭加劇以及消費理念升級，中國汽車市場對A級轎車提出了更高的要求：尺寸要更大、配置要更豐富。軒逸、卡羅拉、朗逸等車型也正是順應了這種變化趨勢，才得以在波譎雲詭的A級轎車市場站穩腳跟。

　　東風本田執行副總經理鄭純楷在接受媒體採訪時曾表示：“東風本田永遠把消費者的需求放在第一位。我們努力去工作，努力去推出新產品，都是爲了滿足廣大消費者的需求。”

　　第十代思域憑藉精準的定位，在A級轎車市場已經成功抓住了崇尚個性和運動的消費人羣。因而享域的設想是在思域之下的市場再造一臺車，以此來滿足另一部分人的需求。東風本田通過大量市場調研和分析，將這部分人聚焦於充滿活力的90後家庭用戶，他們追求個性和舒適，同時他們也有對經濟和實用的渴求。

　　享域針對性的通過氣派和個性的設計語言、寬享便於溝通的後排空間以及本田化的流程和技術打磨，最終向消費者呈現出了一款10萬元價格區間原滋原味的本田車。

　　探索新消費品類

　　汽車的誕生，改變了人們的出行方式，縮短了點與點之間的時空距離。隨着人類文明的進步，汽車正在生活中扮演着越來越重要的角色，是拉近人與人之間情感距離的重要紐帶。

　　享域車型的總開發負責人介紹，享域的開發借鑑了“款待”的傳統文化，“款待”，即全新全意、毫無保留地招待客人。不僅對客人，對待家人更應該如此。同時，人與人之間的溝通也應該保持舒適的距離，既要拉近距離又不能過於親暱。

　　因而，享域在強調“款待感”的同時也非常注重溝通空間的營造，既保證空間的寬敞舒適，又不影響家人之間的交流。享域雖然擁有同級最寬大的空間感受，但享域並非一味的求大，享域在乎後排乘員在翹起二郎腿享受的同時，也可以與前排人員進行良好的溝通。

　　在中國汽車市場，強調“款待感”的車型並不多見。在功能層面，主流的A級轎車分爲實用和運動兩大類。實用類是以軒逸、卡羅拉、朗逸等爲首的經濟家用型轎車，它們強調的是用車成本、安全性、乘坐舒適性等現實考慮；運動類則以思域、昂克塞拉等爲代表，它們強調的是對個性的彰顯以及對速度與激情的追求。

　　享域首次在入門A級轎車市場提出重視後排乘坐感受及溝通空間，實則是借鑑了B級轎車的基礎開發理念。享域的誕生，爲A級轎車市場的品類探索與發展提出了新的可能。隨着經濟的發展、消費理念的成熟和消費文化的多元組合時代的來臨，享域正出奇制勝的憑藉全新的消費理念一點一滴侵蝕市場缺口。

　　在東風本田衝擊100萬輛年銷量的征途上，享域的前瞻市場定位及強大產品力無疑是一劑及時有效的“強心針”。

　　在SUV陣營，東風本田已經通過XR-V、CR-V、UR-V完成了對市場的全覆蓋。在轎車陣營，思域成爲本田首款在中國年銷量超過20萬輛的爆款車型，廣受好評；去年末上市的旗艦轎車INSPIRE亦再次彰顯了東風本田在B級轎車領域強大的研發和技術實力。

　　享域的加入，一方面可以藉助思域、INSPIRE的成功經營迅速積累口碑，另一方面也能與思域在A級轎車陣營形成優勢互補的平衡矩陣，帶動東風本田銷量整體向上。

　　對於如何在“階層固化”的A級轎車市場脫穎而出，享域給出了自己的“答案”。對於享域的探索，或許，在不久的將來，市場會給出享域想要的“答案”。

　　THE END