第一次听到旭海，牡丹湾的地名，来自2009年暑假，弟弟充当导游，带著爸妈，与我们等三个家庭，环岛旅游的其中一站。恒春会合后，走屏200县道经过海角七号拍摄地点，接台26线，经过九棚大沙漠，八瑶湾，初见南屏公路东海岸的美。

当天正好遇见九棚基地港仔飞弹试射，人车管制，所幸与多位自行车环岛爱好者聊天，其中最小年龄是小六刚毕业与爸爸从台北一路骑自行车环岛，让人好生佩服。

         

管制结束，我们继续沿著台26线经过旭海温泉、牡丹湾，转屏199县道经过哭泣湖至高点东源，再从寿卡转台九线进入台东。沿途南屏公路东海岸清澈透明的蓝天，远处闪耀著晶光深蓝的黑潮，近处湛蓝的浅滩，白色的浪花，与黝黑中透著金光的砾石滩，忍不住让我频频下车，捕捉原始天然的美。

    

隔年农历年假，幸运的因计划变更，得以再次一探旭海，牡丹湾的美.  这回我们从台26线经鹅鸾鼻，转入海墘大桥切入屏200县道，并于旭海海鲜店用餐，沙滩上捡拾成卵状或圆盘状的光滑圆石，听海浪拍打砾石滩的声音。再从牡丹鼻转屏199县道，经牡丹水库、石门古战场、四重溪、车城转接台26线西海岸公路。

  

由前同事也是荒野保护协会长期志工---礼琦夫妻, 与俊良夫妻的引介，得以第三次拜访此地。有别于前两次紧凑的行程，走马看花。选择参加结合生态、环保议题的团体。【 阿塱壹古道、垦丁后湾、南田核废料 环境巡礼】由屏东环保联盟理事长洪辉祥老师，带领我们以双脚更贴近这块土地，感受阿塱壹古道自然原始之美。

台东县南田---行程的起点，也是台26线预建线终点，很讽刺的是核废最终处置场。与海岸线仅相隔150公尺，中间仅有两县道公路区隔。洪老师解说，在破碎岩层上开路，将会造成地质破坏，一旦核废场设置在地质不稳定区，可能造成危害。从日本福岛核电厂事故的经验，我无法想像，当地震、台风、海啸来袭时，千年文化古道、万年生态廊道，将蒙上一股核废污染的阴影。

  

行程中，洪老师细心的解说，生物顺应天然地形与气候，相辅相依演化，自然形成生态共荣圈。人类的干预、抢夺居住环境、破坏原始自然地形，如何影响各种生物的生存权，稀有动植物将因此灭亡。伴随著地质学、物理学、生物习性、生态调查、演化论、文化资产保存法的综观解说，清楚而明白的证明，唯有终止台26线安朔至港口段开发，保留台湾最后一条沿海古道，变更为台湾的国家级步道，申请为台湾的自然文化遗产，才是台湾永续发展的活路。

(PS: 引用洪老师提供的数字加深说明----
单是预定道路12公里两旁，200公尺内，就有15种稀有植物、25种特有植物、18种特有动物、36种特有亚种动物，其中4种列为一级保育类(滨危)、26种二级保育类(珍稀)，19种三级保育类。而从南仁山到中央山脉大武山自然保留区，直线距离60公里，有全球四大气候区的物种：热带、亚热带、温带、寒带，加上盛行季节风与台风带，让这块生态廊道有如生物的诺亚方舟一般。这些数据，在其他国家，足以使这个地区申请成为世界自然文化遗产。)
***自然遗产 - 维基百科说明如下 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E9%81%97%E4%BA%A7

在阿塱壹，我们大汗淋漓的攀爬先民的古道，伴随著孩子因紧张辛苦的泪水，体会大自然要我们谦卑的学习，登高望远前的艰辛也是一种人生学习。系紧鞋带，步履维艰的行走在崎岖不平的砾石滩，倾听石头与浪花共谱美妙的乐章。仔细观察，这才发觉风与潮汐作用下，海浪推动著砾石的滚动声，是如此响亮。沿途蜿蜒曲线的海岸线，排列整齐的南田石，是来自于中央山脉崩落的巨岩，经过几千万年海水侵蚀、磨擦，外观扁平圆滑，特殊而又美丽的图案，是台湾的珍宝。
***南田石介绍: http://stoneart.pixnet.net/blog/4

  

(从这开始艰辛的爬坡路)

(挑战成功，孩子露出自信的眼神！)

  

(沿途蜿蜒曲线的海岸线，呈现出古道自然原始的壮观景致。注意到了吗？不同路段，古道上排列整齐的南田石大小皆不相同，来自大自然筛选。)

  

(这趟巡礼，年纪最小的是仅3岁的李小妹妹，令人惊讶的是，除了不易攀爬的路段，需靠大人协助，李小妹妹可是一路不哭不闹，靠自己完成这趟辛苦的旅程。让大家为她鼓鼓掌～　抵达餐厅享用晚餐，李小妹妹已耗尽体力，睡倒在爸爸身上！)

（我们群聚在阿塱壹古道上不知名的小溪上，让清澈冰凉的小溪，暂时洗涤身上的疲惫，孩子们兴奋地在溪边捉小鱼、小虾、脱去鞋袜踩在冰凉的溪水嬉戏，享用洪老师为我们准备的有机水果。原来，大汗淋漓后的放松，是如此惬意。)

在后湾，幸福的享用黑猫姐为大家准备的丰盛午餐，听著黑猫姐与后湾返巢守护家乡的新生代，解说后湾人为的生态工法---消波块，将后湾美丽的白沙与贝壳滩，改变了模样。走进垦丁国家公园范围内，最大的陆蟹栖地，探查不当使用国有保安林地将变更成京栈建设预定大饭店的私有海滩。洪老师进一步解说，栖地消失，陆蟹灭亡，如何影响生物链，破坏海洋生态的多样性与永续性，我们感到不平与不舍。

      

(后湾是第一个生态工法---消波块使用海湾，却让后湾美丽的白沙与贝壳滩走了样，沿海珊瑚礁大量死亡。连最大的陆蟹栖地，也将面临人类的剥夺。)

  

两天的行程，最后以感性的分享划下美丽的句点。这趟行程虽然，欢乐中夹杂著沉痛与无奈，但是洪老师如布道者的心情为抢救生态，捍卫这片美丽的土地与财团，错误的政策而奋斗，深深感动并鼓舞大家。而荒野伙伴，一步一脚印的努力，将社会上最微弱的基层声音，凝聚集结成一股坚强的力量，这些感动让我从沉默的旁观者，转变成为愿意挺身而出，一同守候这片潮间带生态系最后乐园。并将内心的感动转换成文字，传递给更多人知道。希望它能成为一股强大而正面力量，推动更多的人愿意挺身而出, 加入连署！加油！！！

  

未来孩子的竞争力并不在于一争胜负，探索并了解自己的优缺点，适性而为，才能发挥天赋才能的极致。人生难免碰上生命中的创伤，大自然则提供了最好的心灵抚慰。现代人之所以寂寞、害怕独处、逆境处理薄弱，是因为我们将自己关在水泥建筑中，切断了从观察大自然万物顺势而生，遇到阻碍转弯的哲学。

记得有一回假日，与孩子在园区中享受骑乘的乐趣，无意间看见，麻雀在野狗身边不断上下飞跳逗弄，而野狗却气定神闲继续前行，一路一同作伴的逗趣画面。惊觉不同物种，和谐共处的美好。而这逗趣的路旁生活插曲，开车呼啸而过是无法看见的。快速的赶路，灵魂是可是会跟不上的。

这三次旅游，途中见到不少自行车环岛爱好者，不必与大卡车，大巴士争道，悠闲的徜徉于山林，溪水，美丽的海岸景致之间。是否该将这路段带给我们的这份悠闲与从容，继续保存？(PS: 网路上不少自行车游览日志，纪录的都是南屏公路的美。)

与洪老师及屏东环保联盟，共同期盼，在最后的关键期唤起社会重新思考，「我们是否该留给下一代保留40分钟（多花的车程）的从容」。让阿塱壹古道为下一代生态旅游缓岛(取代环岛)的起点。

相关资讯连结:
1. 抢救最后的自然海岸线---阿塱壹古道---世界级的生态廊道
http://alangyi.blogspot.com/
2. 停建台26线，抢救最后自然海岸线 (连署网址)(让阿塱壹古道成为下一代生态旅游缓岛的起点)
http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=2010092414511000
3. 地图上的美丽虚线—阿塱壹古道 (本文同时刊载于绿杂志2010年12月号)
http://e-info.org.tw/node/62328
4. 后湾‧阿朗壹－环境律师团的海角体验 (本节目将在周一晚间10点于公视我们的岛首播)
http://web.pts.org.tw/php/html/island/list.php?pbeno=1615
5. 媒体对洪辉祥老师的报导
http://shuchuan7.blogspot.com/2009/03/www.html
6. 公路来了 阿塱壹古道存亡战 (平面媒体报导)
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110402/5/2p54z.html
7. 阿塱壹古道不要变核废公路
http://www.wretch.cc/blog/tail2006/21655504