瀋陽飛機設計研究所就一系列適用於隱身飛機的設備發出招標公告，這讓人們更加期待瀋陽飛機工業集團（簡稱沈飛集團）的FC-31戰機衍生型將成爲中國下一代航母艦載機。據英國《簡氏防務週刊》網站近日報道稱，鑑於FC-31是沈飛集團唯一的隱身戰機，招標生產與這一平臺兼容的設備公告讓外界認爲它是專供這款隱身戰機所用的，所以專家判斷，進一步升級的3.0版FC-31或將成爲中國新一代國產航母上的標準艦載機。

（升級後的3.0版FC-31上艦想象圖）

兩則神祕招標公告引發猜測

據瀋陽飛機設計研究所近期就兩種適用於隱形飛機發出的招標公告表示，正在對一種光電瞄準整體組件進行招標。同時還明確要求了該組件必須具備一定的隱身能力以及對目標探測、定位和跟蹤的功能，同時還需要具備對地/海面目標的遠距離激光測距功能。而另一份招標公告涉及目標識別設備，產品功能要求具有深度學習（神經網絡）目標識別功能（輸入爲視頻流）以及具有模板匹配目標識別功能（輸入爲視頻流），兩種功能識別速度均應不小於30幀/秒、適用於多類型、多尺度目標及具備視頻中定位、跟蹤功能。

從這次沈飛研究所的招標來看，一種是類似F-35B的EOTS，另一種是類似F-35B的DAS。因爲根據目前掌握的情況，沈飛研究所並沒有更新的隱身戰機研發計劃，所以這兩項甚至更多的招標計劃，似乎只有正處於升級階段的FC-31可用。英國《簡氏防務週刊》認爲，這就是中國準備將FC-31升級爲殲-31艦載機並使之登上中國電磁彈射起飛型003航母的證據。

而且，FC-31由最初的1.0版發展出了2.0版，如今3.0版也即將問世。而這2.0版FC-31的變化如此之大，如一體化座艙蓋、重新設計的垂尾、光電瞄準系統(EOTS)和鋸齒形尾噴口等都十分令人驚歎。特別明顯的是該機的後垂尾，由原來的後緣前掠梯形垂尾改爲類似F-35的後緣後掠式垂尾，後緣頂端也進行切角處理，同時保留雙垂尾相隔較遠的設計。而且2.0版FC-31雙發間距略有縮小，保留了尾椎設計，整個機腹設計尤其是過渡部分更加平滑，有利於機尾結構減重和提高大迎角下的控制能力，隱身和滾轉性能均有所提高。同時，2.0版FC-31去掉了一直被詬病的機身側面階梯形突出部，從邊條開始到延伸至尾撐的部分全部改過平滑過渡，翼身融合情況更好，大大降低了整個戰機的側向雷達反射截面積，使隱身性能明顯改善。

最重要的是，2.0版FC-31整體機身也有所放大，在外形上針對隱身和高速性能進行了全面優化，多功能中型第五代戰鬥機的定位更加明確和突出，實用性也明顯提升。從這些技術改進細節不難看出，FC-31中型戰鬥機的技術成熟度正在穩步提高。不過，要使FC-31獲得中國海軍的青睞，2.0版顯然還不是最終目標，所以結合沈飛研發殲-15的經驗，植入中國海軍對下一代艦載機的需求，加速推出3.0版的FC-31，才能最終贏得中國海軍艦載機的訂單。那麼，3.0版FC-31的出現一定是必然的。

（3.0版FC-31想象圖）

FC-31一直在爭取成功的機會

近7年前的2012年6月的端午節前後，一架被稱爲“糉子機”的新型飛機在運輸途中引起了社會廣泛關注。從外觀來看，這架飛機採用翼身融合的設計，具有隱身的機身外形，與美國的F-35頗有相似。這就是中國研製的FC-31“鶻鷹”中型隱身戰鬥機。同年10月31日，FC-31順利完成了首飛，中國成爲了繼美國之後世界第二個同時研發兩款隱身戰鬥機的國家。但這主要是由於瀋陽601所的空軍五代機競標項目“雪鵠”飛機敗給了成都611所的殲-20，這使得一直被看好的行業老大被“摔下了神壇”，不得不試圖發展一款中型第五代戰機來與殲-20進行高低搭配。可與殲-20不同的是，FC-31沒有得到軍方立項，而是中航工業自行出資的項目，而且從編號來看也主要是面對外銷的機型。

儘管FC-31的問世讓外界開始重新關注沈飛，但是綜合來看這一機型只能算是外貌平平的準五代機，在已經出現的F-22、F-35、T-50和殲-20之中，可能是各項性能最弱的五代機。從當時的圖片來看，FC-31採用常規佈局，單座雙發設計，使用DSI鼓包進氣道，雙外傾垂尾，機翼採用襟副翼一體的設計。受體形限制，FC-31沒有側彈艙，只有兩具位於機腹部位的彈艙，可以搭載使用空空導彈、反艦導彈、精確制導炸彈等不同品種彈藥。不過，FC-31原型機從一開始就沒獲得軍方的青睞，更沒獲得軍迷們的喜愛，大家主要的認爲就是該機一切都很平凡，既不能具備與F-22、T-50抗衡的能力，也不能與F-35相提並論。直到2.0版的FC-31出現，其嶄新的形象，才使大家重新樹立了對該機的信心。

展望未來，FC-31可能面臨三種前途：一是競爭共贏，加入中國空軍或海軍航空兵的空中作戰裝備體系，與殲-20形成高低、輕重搭配格局，共同守護祖國藍天；二是華麗變身，成爲中國海軍航空兵下一代航母艦載戰鬥機的先期技術驗證機，進而研發第五代隱身艦載戰鬥機，跟隨國產航母在遠海大洋上盡顯身手；三是走出國門，成爲第五代戰鬥機通用平臺，根據國外客戶的不同需求量身定製不同的發展型號。對於第一種可能，FC-31只能是儘量爭取，但毫無把握；對第二種可能，是FC-31成功與否的關鍵，也是該機不斷升級下去的動力，更是沈飛全力以赴的源泉；而對於第三種可能，也許只能算作在第二種可能成功的前提下，再進一步擴展的有希望的未來。

當然，中航工業一定會力保第二種可能，那就是將FC-31最終升級爲殲-31——中國海軍最新國產航母上的彈射起飛型隱身艦載機。因爲目前的局面對FC-31很有利———隨着美國隱形艦載戰機F-35B已經首次投入實戰運用，而F-35C即將形成初始戰力，殲-15與改良型戰機與它們對抗已力不從心。因此，中國海軍需要更先進的隱形艦載戰機，而且，美軍的核動力航母與兩棲攻擊艦以及日本的直升機航母上，現在均在部署F-35的系列機型，這已對中國海軍的遠海控制能力提出了更嚴峻的考驗。對於中國海軍來說，考慮及2020年之後的海上作戰環境，第五代隱身艦載機發展已到了非常關鍵時刻——這一切已爲FC-31變身殲-31提供了最好的機會。

（國產殲-31“鶻鷹”戰機）

F-35上艦逼中國艦載機升級

中國在同時研發三種有人駕駛的隱身機——已經開始形成戰力的殲-20重型隱身戰機、正在進一步升級的FC-31中型隱身戰機以及可用於戰略轟炸任務的新型隱身戰略轟炸機。而此前FC-31中型隱身戰機的外銷努力沒有成功，對於這款沈飛自籌資金研發的機型，各界認爲最好的解救路子，就是將其升級爲中國下一代航母艦載機——用來與準備裝備F-35的美日航母對抗。因爲現代航母上空間有限，在不存在代差的情況下，中型機在搭載數量上與重型艦載機有着無法彌補的優勢。而且載機數量多可以帶來兩個好處，一是能夠同時應對來自多個方向的戰鬥威脅，二是可以更靈活地在作戰中進行分工搭配，並搭載更多不同種類的武器彈藥。

因此，儘管很多人士支持殲-20的艦載型上艦，但無論是起降性能還是體積尺寸，公允來看殲-20因戰力帶來的優勢被對等抵消。比較清醒客觀的人士認識到，在2.0版FC-31基礎上進一步發展出3.0版艦載型號，也許就是中國追平美日新型航母戰力的希望。因此有分析認爲，中國這樣一個大國在空中作戰需求上，需要擁有在作戰能力和技術檔次上略有區別的第五代戰鬥機：殲-20屬於高檔次的重型五代機，主要執行以奪取空中優勢爲主的制空作戰任務；而FC-31則是中檔次的中型五代機，側重於執行制空作戰和對地突擊等多用途任務以及平時的空中巡邏警戒，兩者形成功能組合、銜接配套、價格互補的空戰裝備體系，纔是中國這樣一個大國必須的空優之路。

當然，要想使得FC-31變身殲-31艦載機，就要讓FC-31在綜合性能上達到或接近於F-35的水平，因此，必須讓成都飛機公司技術支持瀋陽飛機公司對FC-31進行適度的技術升級，使之逐步具備對抗F-35的能力，所以3.0版的FC-31必須是中國航空工業的聯合製作。分析認爲，沈飛公司與沈飛研究所具有豐富的艦載機設計研究經驗，雖然在第五代戰機的研發中錯失先機，但是正在第五代艦載機方面奮起直追，而且殲-20的總師楊偉已升任中航工業集團黨組成員、副總經理，因此它自然會對沈飛研發殲-31予以支持和技術指導。從沈飛研究所所發出的招標文件來看，該所正在積極爲3.0版FC-31早日變成殲-31而奮鬥，而這一定會趕上003航母的裝備所需。預計在2025年當003和004航母服役的時候，艦上一定搭載着具有與F-35媲美的中國電磁彈射起飛型殲-31隱身戰機。