港铁早前公布东铁线红磡站去年9月发生的列车出轨事故调查报告，表示事故起因是出事位置一个道岔的两条路轨距离，即动态轨距扩阔至超出关键水平所致。

在立法会铁路事宜小组委员会上，实政圆桌田北辰认为，事故起因与港铁的工作问责文化有关，他追问港铁涉事的轨道维修部主管是否仍然在位，民主党邝俊宇质疑有无人要为事件负责。

港铁车务总监李家润再次就事件致歉，他表示港铁会集体为事件负责，而涉事的职员，相关处理程序仍然未完成。

另外，较早前田北辰提出促请政府为沙中线工程成本封顶的议案，以及要求于不动用公帑的情况下，于机场一带兴建轻轨铁路的议案获得委员会通过；至于公民党谭文豪提出，认为沙中线超支不应由公帑承担，反对超支拨款建议的动议则不获通过。