▲高雄市今年预计启用科技执法，抓违规「高雄式左转」。（图／记者季相儒摄）

记者赖文萱／台北报导

交通事故每天频传，大部分事故多是人为疏失造成，交通部规划透过「科技执法」方式，减少违规及降低事故发生。今年各县市将陆续试办新型态的科技执法设备，其中，新北万里隧道将实施区间平均速率抓超速车，高雄市更规划在市中心热区用科技执法抓机车「高雄式左转」。

2019年预计新增科技执法地区盘点

区间平均速率执法
预计执法地区：台北市辛亥隧道、新北市汐万路、台中市向上路、彰化县台61限、高雄市182县、台东县南回公路

公车停靠区10公尺内违停
预计执法地区：基隆市仁二路与仁五路、嘉义市嘉义车站、金门县民生路

大型车违规行驶
预计执法县市：基隆东岸高架桥、台北市市民高架

违规左转
预计执法县市：高雄市中心

▲台61线西滨彰化段「区间测速」，最快6月实施。（图／彰化县警局交通队提供）

交通部今年扩大补助各县市科技执法项目，共计补助4600万元。道安会指出，去年新北市万里隧道率先启用「区间平均速率」科技执法，在隧道进、出口设置侦测设备，记录车辆进出的时间，换算出车辆通过该路段的时间及通行的行车速率，得到平均速率，辨别车辆有无超速。

万里隧道在实施后事故率降低86.2%，因为成效良好，不少县市今年也将纷纷跟进。今年预计台北市辛亥隧道、新北市汐万路、台中市向上路长下坡段、彰化县台61线西滨快速公路、高雄市182线台南龙崎与高雄内门交界、台东县南回公路都会设置「区间测速」。

▲为减少车辆违规违停公车停靠区，基隆、嘉义等县市预计跟进，加装科技执法抓违规。（图／记者黄克翔摄）

在公车停靠区时有违停车辆，过去常造成公车为了闪避违规车辆酿事故，去年新北、桃园、台中已试办透过科技执法抓违停车，今年在基隆仁二路与仁五路、嘉义车站周边以及金门县民生路等地区的上下车热点，也预计要加装取缔违规。

由于许多路段都有大型车禁行时段，但碍于警方不可能24小时站路口取缔违规进入车辆，因此也规画透过科技执法方式取代人力，预计今年在基隆市东岸高架桥以及台北市市民高架路段也会设置科技执法取缔。

▲骑士为少等一次红灯，会违规采用高雄式左转，但经常因而发生事故。（图／翻摄自爆料公社）

另外，高雄市也预计要在市中心车流较多路段试办科技执法取缔「高雄式左转」。在南部盛行的违规左转法被网友戏谑是「高雄式左转」，事实上，就是当直行车道红灯，骑士欲左转时，不遵守两段式左转待转，直接沿斑马线逆向行驶到待转区对角侧的路口，再待绿灯时直接逆向左转，省去一次停等红灯时间，违规者可开罚600至1800元。