還有人一直跳tone要民營化(有股票上市?65%股權不在航發會，難道不算民營?)

當然認真說的話是:掛民營的殼，實際官方掌控。

請參照精美的董監事比例，35%的股權董事會12席裡面大部分是你的，這樣說沒控制權我也是醉了。

有人提，入行就知生態，怎麼會現在反應?你的工作生態沒有調整是運氣好，

而很多人所作的內容變更，一人當兩、三人用。或是由於就業環境惡化，新人都不來?

 

或是公司乾脆開始人力外包?而有輪過班的就清楚，隔天的休息(白天)大部分都是昏昏沉沉。

 

不管休閒，還是與家人相處，品質都不會好。

 

   有人提經理(管理階層)本來就不會熬夜的，問題今天機師應該只是要他們體會時差的可怕性。

有人認為他國機師沒那麼嬌貴，問題是有些國家是允許機師睡覺的!

  通常資方讓我們輪班，都只能無聲吞下去。(不爽不要作?通常的生活壓力下，讓你說不出這種話）

而難得有人幫我們教訓這些資方(這不是他們的工作範圍?錯!跟工會溝通協調，就是他們的工作之一)

讓他們偶爾嘗一嘗熬夜的苦!而身為輪班星人卻必須在不斷的值班中度過?

  有人甚至認為華航都不賺錢?這些怎麼會怪基層員工?難道不是這些關理階層太無能，無法讓員工全力發揮?

或是高層酬庸太嚴重，都選一些只拿高薪沒本事經營的人!

  趕緊全部開放民營?(表面的確是了)

   覺得機師過很爽的，可以鼓勵你的孩子去當。<反串注意>(反正在想像中機師是一羣領高薪、

上飛機後開自動駕駛(那麼高薪?!)、

休息比別人多的人生贏家)，然後，就可以聽到你的孩子在抱怨或是認同你的判斷!