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我是老博瑞車主，15款旗艦。當時在公司上班，中層管理，公司的效益還不錯，同級別的同事好多都是奧迪寶馬或者合資中級車。剛買的時候吧，第一天開車到公司，哇塞，身邊的人都是一副匪夷所思的樣子看我。然後就來了以下：

「你又不是買不起，幹嘛買個國產？那麼想不開？」

「樣子還挺好看的，但是國產車靠譜嗎？質量不行吧」

「哇，這不就是山寨那**牌子的嗎」

反正就是各種的（不知道用什麼詞比較好）

後來的一段時間。部分同事坐過我的車之後，如下：

「哇，這車坐起來感覺還真不錯，空間大，舒服。國產車已經到這水平啦？」

「內飾好看，還有點高級的。」

「車裡音響不錯(頂配infinity的音響)，比我的好多了。來來，放我手機里的歌。」

「嗯，跑高速感覺真的很安靜，噪音比我的車小，感覺坐的也很穩，不飄。」

「啊？還能自動剎車？(ACC自適應巡航)這可是豪華品牌的配置。車燈很亮，比我那蠟燭燈好多了。」

「我去，還能自動泊車？我最需要這個功能了。」

三年以後，如下：

「現在吉利汽車越來越好了，百萬銷量。合資品牌都打不過了。」

「都開8萬多公里啦？厲害厲害，感覺還跟新車一樣的么。」

「我家那誰誰要買車，我也推薦他買個吉利得了，我看你這車用著很不錯啊，配置又那麼高。」

「我那車，都開始燒機油了。」

「我那個蒙**，到現在車裡還是一股味道散不掉...」

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以上是這3年多來，身邊人態度及看法的轉變。其實真要說國產車比起一些合資車來說，確實是有很多有差距的地方的。但是這些年來，在中國的汽車品牌，汽車工程師的共同努力下，確實是比以前有了很大的進步。只要不過分的較真，它也有自己的優勢，比方說，裝配工藝及材質甚至超越部分合資同檔車型，越來越成熟的調教帶來了還算不錯的駕乘感受，超越同等價位合資車的超高配置，越來越好的售後服務，以及超高的性價比。

買東西，還是要看自己的需求。當年買博瑞，我就只是想換個B級車，安靜，舒適，配置高。看了一圈，能給我帶來同等需求的車，基本都要25萬以上了。

想想還是買博瑞吧，實在是太TM划算了。哈哈哈

再說最後一點，做人，自信一點。一個人的內在能力，才是最閃耀的東西。我現在自己創業了，做的也還可以。那些前同事都跟人說：

「我以前有個同事，很低調的...」

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博瑞GE輕混頂配落地是要20萬出頭，被人噴也很正常啊，大多數車買頂配都會被人噴的，不只是國產車，你試試12萬多買個頂配飛度/花19萬多買個頂配卡羅拉雙擎/30萬多買個頂配新天籟/30萬多買個頂配CT200h再看看有沒有說你傻。

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博瑞ge耀領路過，當初跟家裡人說想買，反應一樣，沒有一個人支持，但是去試駕之後家裡人鬆口了，之前我爸說他寧可繼續開十年前的馬自達(不得不說，日系車質量確實可以)也不開我的車，當然最後結果還是真香。。。。說實話就這車的空間內飾配置放到合資車最起碼30萬以上，當然，肯定有人會說保值率，但是我買這個車就準備用到報廢，八年不虧，十年血賺，汽車是消費品，不是投資，開著舒服才是最大的追求

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準備年中買博瑞ge，m版次頂配，落地大概20萬，有很多人也告訴我十幾萬可以買國產，20萬買合資。其實個人覺得，這類人得思維還停留在過去的時代，對汽車了解不深，喜歡人云亦云。覺得國外什麼都好，其實並不是，汽車當中的吉利，和手機當中的華為小米一般，值得去買。

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拿錢來噴我服氣，不然說jb

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