VELITE最早其實是“V LITE”，代表法國拿破崙時代精銳部隊的名稱。通用將這麼一個具有開疆拓土意味的名稱劃到別克門下，足見其對別克以及這款產品的重視。

　　2016年廣州車展上，搭載PHEV插電式混合動力系統的概念車別克VELITE亮相。隨後在上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導設計下，別克又陸續推出了VELITE 5和VELITE 6，而VELITE 6是首款純電動車型。

　　近日，《車業雜談》受邀對別克VELITE 6進行了實車靜態體驗，包括車身細節、乘坐質感和車機系統等。一番體驗下來，可以明顯感覺到，在VELITE 6這款車上，別克已經做出了不少突破。

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　　純電平臺帶來的造型突破

　　別克VELITE 6是基於全新電動車架構開發而來的一款MAV，即Multi-Activity Vehicle，中文意爲多功能運動型汽車。相比SUV（Sport Utility Vehicle，意爲運動型實用汽車）的定位，可以明顯感受到，別克VELITE 6是款更強調運動與質感的汽車。

　　基於純電平臺打造的別克VELITE 6，在造型上可以明顯看出與過往車型的不同。燃油車A柱與引擎蓋的交點（COW點）往往比較靠後，爲了給發動機和其他傳動機構留出足夠的空間，使得整個車身的線條不夠流暢。而別克VELITE 6因爲沒有了發動機的桎梏，COW點前移不少，令整車線條更爲動感。

　　正因爲COW點前移，車頂可以上拋出更大的弧度而不顯突兀，這樣既滿足了流線型的造型要求，又保證了車內乘員充足的頭部空間。此舉很好的在“動感外觀”與“舒適駕乘”之間，找到了一個平衡點。

　　別克VELITE 6的設計靈感，是受“上善若水”的中國哲學思想啓發，所以新車不但整體線條流暢，前臉和側面也十分具有動感。其前臉造型基本延續了概念車的設計，飛翼式格柵從logo處向兩側伸展，完美的與大燈和風幕相結合，帶來獨特的視覺感受。而且這個風幕可不是裝飾，可輔助輪胎和剎車系統散熱，同時也起到梳理前輪處亂流的作用，降低風噪、胎噪。

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　　eConnect2.帶來的智能突破

　　別克VELITE 6將率先搭載全新別克eConnect 2.0互聯技術，內核由Linux更換爲更爲開放的Android，並採用了全新卡片式人機交互界面。用戶可以通過拖動的方式將高頻應用放在首頁，操作更簡潔、更實用。而且該互聯繫統還新增了雙任務分屏顯示功能，避免了看導航時來電話而錯過路口信息。

　　考慮到手機與車機的完美過渡，別克VELITE 6還提供了全新升級的Super ID個人賬號功能，支持微信、高德導航、網易雲音樂和考拉FM等常見手機APP的車機聯合登錄。語音交互功能也進一步拓展，且支持語音打斷，可立即打斷不需要的語音反饋。整個用戶與車機的交互過程自然和諧，這在合資品牌中是不多見的。

　　此外，別克VELITE 6還是上汽通用汽車旗下首款配備虛擬鑰匙功能的車型。用戶可以通過授權的手機APP進入並啓動車輛，實現與傳統鑰匙完全相同的功能。而且在安全的前提下，用戶還可以對別克VELITE 6進行分享授權，對於多人共用一輛車的家庭來說非常方便。

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　　以用戶爲主體的人性化突破

　　對細節處的打磨，可以看出別克VELITE 6是款真正的用心之作。比如我們常見車型的音響面板，都是在喇叭處蓋上一層網孔面板，即便是高端的柏林之聲，也總會顯得有點突兀，與整個內飾搭配不夠自然。而別克VELITE 6的音響面板，則採用了跨級別的參數化網孔設計，與整個內飾搭配更融洽。

　　現在的人們大部分是手機重度依賴症患者，所以別克VELITE 6貼心的在扶手箱前方設計了一個手機槽。時下常見的6英寸大屏手機放進去，剛好向斜上方露出小半截，方便拿放。在手機槽的內部有線孔通向扶手箱，而扶手箱內置了兩個USB接口，這樣既解決了手機充電問題，又避免了凌亂的線束對整車質感產生影響。《車業雜談》認爲這種設計比那種無線充電槽更爲實用，一是市面上支持無線充電的手機其實並不多，二是即便是激烈駕駛，手機也不容易掉出來。

　　寫在最後：通過此次短暫的體驗，可以看出在造型、智能及細節的人性化方面，別克VELITE 6都是款非常出色的產品。新車將於4月15日別克品牌之夜上市，更多詳細信息可關注《車業雜談》後續報道。