4月8日，继摩拜、小蓝单车之后，哈啰也加入共享单车涨价阵营。

　　哈啰出行客户端显示，将从4月15日起在北京地区实行新的计费规则，每15分钟1元。此外，在部分区域，哈啰单车的包月价格也有所上涨，去年为11.9元一个月，现在则是14.9元。

　　哈啰出行官方人表示，共享单车行业涨价，是行业成熟的一种趋势，从跑马圈地到精耕细作的转变。哈啰出行为了给用户提供更优质的出行服务，也是挨到最后进行“调价”，目前已进行相关的调价通告。“

　　另外，哈啰出行有关人员认为，“我们通过后台大数据分析，其实大多数用户的骑行时间都在15分钟以内，调价对绝大部分用户其实是没有太大影响。”

　　“如果需要长时间（1小时）骑行，我们推荐月卡，部分地区价格还是很实惠的（9元），骑2-3次就能回本。”至于其他区域是否会跟进调价，该人士称涉及到运营机密，暂时还不清楚。

　　这一波共享单车涨价潮由小蓝单车打响第一枪。首先是小蓝单车宣布从3月21日起，在北京实行新计费规则，起步价从每30分钟1元上涨为每15分钟1元，超出时长后每15分钟0.5元。

　　此后不久，摩拜单车跟涨。3月29日，摩拜发布北京地区计费规则变更公告，4月8日起，摩拜单车起步价调整为1元/15分钟，时长费调整为0.5元/15分钟。

　　关于涨价的理由，三家共享单车企业的解释大同小异，都是为了获利，充实银库。

　　事实上，在外界看来，共享单车涨价是迟早的事，毕竟融资烧钱终会有烧完的一天。尤其，在ofo陷入资金链困境之后，也给整个行业敲响了警钟。

　　市场成熟涨价不可避免，但涨价幅度也值得商榷。据报道，哈啰出行联合创始人韩美曾表示：“单车骑行一次，折旧0.6元，运营成本0.3元，如果单次骑行收入能超过1元，原则上就有利润。”

　　同时，跟随涨价的不应该只有价格，还有服务。在共享单车初期，遍地都能看到共享单车的身影，而如今许多用户都在抱怨无车可骑，而千辛万苦找到一辆还有可能是损坏的；总之，用户体验大不如前。

　　服务，是共享单车企业最根本的目标。失去服务，共享单车企业必将消亡。共享单车确确实实解决了用户“最后一公里”的难题，而面对持续亏损，如果涨价能够缓解这个现状，改善共享单车企业的服务质量，继续为消费者服务，这样的结果，无疑是最好的。