共享汽車寶馬

謝邀，剛開知乎，見解粗鄙局限希望不要給大家帶來困擾。

作為寶馬車主（F18代525），在第一次看到共享寶馬的消息時，說實話並沒有首先想到跟我自己是寶馬車主的關聯，反而想的是共享消費形式的快速發展竟然到了這種程度。

並不是故作清高，其實，對於能改變整個世界的運行方式（哪怕一個很小的領域）的事情，無論對我的直接影響會是什麼，我都會非常關注並樂見其發展、成熟。

具體說，共享的車型為三缸前驅寶馬1系，開過，說實話，對於操控理解沒有深刻造詣沒那麼高的人來說，這會是一輛很好開的車。而我相信90%以上的車主不會把這車開到極限。因為，追求寶馬的極致駕控體驗的人，起步選擇至少應該是高功率的330M短軸版。而追求寶馬的率性行政體驗的人又至少會選擇5系。

而選擇買1系的人，應該更多是家裡的第二輛車，選一輛精緻小巧動力尚可又好開的。或者是單身小年輕預算不足又想圓自己寶馬夢的人。（當然大家最不愛聽的就是1系會有相當數量的女性車主）。

而共享了，其實並不會對鍾愛寶馬 的人造成多大影響，相反，倒是能在一定程度上促使一些潛在消費者改變自己固執的購車取向轉而選擇更實用更適合自己的車型。而如果說對寶馬品牌形象的影響，就真的是無中生有了。德國遍地的圓燈賓士E級計程車會影響賓士的形象嗎？

但看到寶馬共享的標題後很慶幸、這是直覺反應、很真實、因為自己的寶馬、並且還是7繫上個月剛剛賣掉、感覺作為準豪車陣營的寶馬搞共享真的會丟失一部分客戶、也可能是我本身觀念狹隘吧、但真的不想自己花很多錢買的車居然作為共享品牌爛在大街上。完全失去了對這個品牌的興趣、以後也不會再買、反正以上是我的真實感受。
能不能保證零件不被拆？
寶馬在2011年就開展了drive now的項目 現在在美國的Seattle, Washington, Portland, Oregon and Brooklyn, New York這些城市都有共享寶馬車。共享汽車對寶馬是一個很好的發展機遇。BMW現在跟intel，mobileye這些在布局自動駕駛，而自動駕駛的後期就是汽車的共享。能夠提早搶佔汽車共享市場，對品牌的影響更加長遠。其次BMW在國內可能算是較為高端的消費品。然而隨著中產階級消費力的提升，大家會慢慢把寶馬車變為一個常見的消費品，中產小資也可以在周末租個寶馬開車兜風，可以很大的促進寶馬的銷量和品牌滲透力。

對於傳統汽車公司，我覺得這種轉變還是很好的，如果一味的追求自己的品牌，可能會越來越沒落。

這讓很多錢多多，又追逐個性與異化品質的顧客放棄寶馬，別看就一個車標。

自私點說，我們確實不想大家都一樣
說實在的我哥在寶馬店，這是一個圈錢的遊戲和共享單車一樣，圈押金，提高再圈內的知名度，和廠家合作能運營點mony出來

未邀自來。首先共享寶馬對寶馬品牌的影響肯定是有的，因為它刷掉了一批「買了寶馬這個品牌就給自己帶來面子」的人。

這次共享寶馬推出的是1系，作為入門的系列，最低20w左右（某家提供）的價格，本來就會成為走量的款。這類想為面子買寶馬但是囊中羞澀的人自然會放棄這個品牌。

在一二線城市裡多了幾百上千輛寶馬你真的感覺得到嗎？本來各種寶馬就在滿地跑了，買一輛20w的寶馬真能帶來面子？並且低端產品線的數量並不會對高端線產生多少影響。比如賓士A級B級數量那麼多，E級S級就沒人買了？並不會。所以就品牌力上來說不會造成多少影響。另外，我認為「共享寶馬」的出現，營銷炒作的成分比較多。「想開就能開，街邊或停車場一停就可以走人」的模式如同摩拜和小黃車。但是用來共用的東西的特點是什麼樣的？需要單價成本低、質量好、數量多以及維護方便才行。

首先是單價成本，我之前已經提到了，20w左右，如果和廠家簽協議估計價格能低一些但絕不會很多，姑且算18w好了。

其次是質量問題。寶馬的品控絕對過關的，這點不用擔心，最多就是數年後這一批車接連漏油罷了（作為寶馬迷很心塞啊）。再來是數量問題，要像共享單車一樣容易使用。現在有個前輩evcard，大約有7000輛左右的車，主要在上海及周邊，在街上也不是一直能見到。共享寶馬要分一杯羹需要投入多少輛？目前投入了1500輛，如果按照18w來算就是2.7億。前期投入成本就很高，再算上擦碰、事故、違章拖吊、人為損壞、偷盜以及正常損耗等種種因素。運作成本相當的高。維護也是在運作成本內，配件就比別人貴很多，成本又上升了。押金999元/人，1.5元/公里，的確很便宜但是不夠本的。共享純粹是為了使用方便，不是為了裝x享受。共享單車是28大杠還是碳纖維山地車對於使用者來說都一樣，關鍵是價格便宜者勝。「共享寶馬」就創造熱點上是成功的，但是運作上我不看好。因為對品牌有需求的租賃者還是會選擇傳統租車公司，3、5、7系隨便挑，別人還看不出是租來的。而對使用層面上的人來說，入門的寶馬真的和小型電動車沒什麼區別。而對於寶馬這個品牌來說，反正不是官方的動作，還能有什麼影響呢。想買1系裝x的可以多攢點錢買新A級三廂/CLA/GLA吧，畢竟隔壁的A3也是共享汽車了呢。
反正寶馬自家本來就有drive now了...
而且還是藍色的，感覺4系雙門無望了
一台車子而已，有些人還當真了
我準備去賣配件。
等北京有的 去開一下就好 買的話 也不買三箱三缸前驅一系
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