大家最關注的2.0TD+8AT 低配155800，中配165800，高配185800，這個價格大家覺得怎麼樣？

絕對大降價。

就拿CHR打比方吧。

剛上市銷售說這車絕對加價，你要是晚買一個周，價格就不一樣了。

三個月後，送3000油卡。

現在優惠1.5w，銷量開始上去了。

豐田：我豐田全球最新的發動機，最新的模擬十速變速箱，十個氣囊越級表現，中保研五星安全，TNGA新架構，操控穩的一比，後獨懸雙叉臂，顏值超高，這價格不賣瘋才怪，絕對不優惠！

消費者：你的尺寸就和XRV，繽智一樣大，後窗也沒人家大，後窗面積太小了。誰給你的勇氣賣這麼貴？

豐田：再不我優惠3000吧。這下可以大賣了吧？繽智真的比我差很多，他後懸是扭力梁的，我排量是2.0的，我10個氣囊，車的框架好，安全性真的高，我在日本連續兩年銷冠。

消費者：我不買！你尺寸就是小，比起RAV4小一圈，我加點錢就讓RAV4了。

豐田：親，我用的新TNGA架構，況且我在中國的尺寸比在日本版上還加長了一丟丟，後排真的不小，而且操控不是老款車能比的，你開個老款RAV4或老款凱美瑞比較一下，CHR的操控是不是秒殺他們。

消費者：但是你的空間就是小！窗小！

豐田：為什麼！！！

另外說一下，CHR真的很好，買了8瓶底盤裝甲，昨天去噴，升起來一看，底盤太整了，幾乎沒地方可以噴。於是讓店家趕走了，還掏了二十多塊錢的退貨費。

接下來說說2009年，東風本田思鉑睿的故事。

東風本田：我們引進了北美謳歌TSX，除了換了個標之外，其他基本一樣！這款在北美暢銷的車，看來我們要在中國大賣啊，這個車絕對不縮水，絕對要做好，能弄得配置全給他整上，弄13個喇叭（具體多少我忘了，反正很多），座椅記憶啥的整上，發動機除了思域SI沒人能比得上，真的可以稱王了，打敗雅閣不在話下，哈哈哈哈哈哈。哦對了，定價這個事情啊，稍微比雅閣貴一點也沒關係，反正車已經好到這個程度了。

上市了。

東風本田：WHY! 為什麼沒人買？哪裡做錯了？這車有缺點嗎？

東本顧問：聽說是因為我們後排偏小了，尺寸小了。

東風本田：不可能我不信，稍微優惠一點吧。

結果09款思鉑睿由於定價過高，後排空間太小，銷量慘不忍睹。

東風本田：大家好，到了思鉑睿改款的時候了，我們13款思鉑睿，我們改進了09款思鉑睿的缺點，我們在前排座椅後掏空了一部分，這讓後排可以稍微大點，這樣我們就沒缺點了。

結果，銷量慘不忍睹。因為價格沒降下來，後排雖然掏空了，但是還只是一個A級車的水平。

15年，思鉑睿換代，向中國市場拖鞋，做成了雅閣的尺寸，價格也還OK，配置比雅閣也高，但因為之前定價太高了，給人們留下的印象一般，所以，思鉑睿及時換代了，最後賣的也很差。

18年東風本田，進行反思，我怎麼才能打敗雅閣，那，這次，我把我所有的缺點全改了。

尺寸比雅閣大，配置稍高，我不用思鉑睿的名字了，我用INSPIRE，這下，我該成功了吧？

於是，思鉑睿消亡，INSPPIRE於2018年上市，沒做過調查，好像賣的也一般，用了一款1.5T和思域一樣發動機，所以。。。INSPIRE的市場應該不會太好。。。

回歸正題：

你一個吉利，就憑你消化了一個喔喔發動機好壞都不知道，就這個價格？具體怎麼樣都不知道呢，按穩定性的概率，市場保值率，用車的省心程度，我為什麼不去買一款合資？領克也行，感覺領克做工比吉利好，只是感覺。

當初真的喜歡過吉利，尤其博瑞博越，當初想買車一定買吉利，但是後來慢慢一點點懂車之後，對吉利就慢慢放下了。

按歷史經驗，這車這價格不降價，註定小眾，等著看吧。

定價是企業的自由，汽車又不是壟斷行業，覺得貴別買就是。

真的作死定高價，市場自然會給企業教訓，觀致就是先例……

不過我看了下15萬這款所謂低配的配置，這擱合資品牌妥妥的頂配啊，

在加上動力也是drive-e的2.0T+愛信的8AT，整體實力還是有的

實在覺得貴，不還有13萬的油電混合配置呢。

同等價位的本田CRV，豐田RAV，你能買到什麼？是所謂的質量保證，還是信仰？

吉利的車，沒有網上吹的那麼好，但也沒有網上黑的那麼差。

為什麼很多人覺得這個售價不正常？13—21萬可以說和我最初的預測差之毫厘，何不細想一下當初博瑞的售價？11.98-17.98，這是2015年上市的中型轎車，打開了吉利3.0時代大門的 ！而星越是轎跑SUV，本來SUV就天然的比轎車要貴，更別說Coupe車型的加成，再算上T5發動機+8AT，15萬往上走有這麼奇怪么？當然要是覺得星越給出了如此高水準的外形內飾設計，高水準的做工用料，高水準的三大件的情況下依然不如買合資車的人，買合資車沒人攔著你啊！希望你能拿同樣的錢買到把星越妙成渣渣的合資車。

觀察有段時間了，星越只有優惠才適合入手

首先絕大多數都是普通老百姓，能買的起的只有星越1.5低配，或者頂配

2.0純屬是為了品牌價值

那麼1.5T是三杠，177馬力，拋去抖動，動力也還行，加上輕混，工信部油耗5.7，粗糧92油，可還行。

其實我是完全可以為了三杠去買單的，因為現在的三杠車型也有很多，質量問題的基本沒有。

有人說寶馬玩不轉的三杠吉利憑什麼，現在的三杠跟以前的不一樣，合資畢竟是合資，為了降低成本降低價格，什麼都有可能給你簡配，參考思域b柱，你們覺得寶馬的三杠，福克斯的三杠捨得給加平衡軸，智齒輪，正時皮帶以及各種輔助抑制抖動的配件嗎，絕對不可能，加上就不是那個價格了。以後誰在說寶馬玩不轉三杠他就是沙雕，不是人家玩不轉，成本問題，捨得堆料抖動不是問題。

領克三杠，可以說吊打所有三杠機型，吉利三杠也不會差，國產，畢竟是拿配置去比拼合資，瘋狂堆料，CMA平台的星越品質不會差

下面是配置問題，1.5高配沒有天窗，喇叭是8boss音響，好像有個活動包可以升級天窗加boss以及其它...活動6.30之前（吉利的營銷真的很強）然並卵

一輛落地下來將近17萬的1.5三杠，沒有天窗，各種奇葩配置瞎幾把亂配，真不知道吉利咋想的

所以1.5星越可以買，但不是現在，價格還會有下探的空間，就看下半年的優惠程度了

如果還會有（升級包）並且優惠個5000+以上，我會毫不猶豫入手1.5

如果沒有

再見，再見（吉利永遠再見。）

其實你就是買輛添越貼上吉利的標賣20萬人們也會說作死要涼，這根本不是性價比不性價比的問題，是人們心目中根深蒂固的國產不能貴過15萬的意識在作祟，哪怕你做到300萬的水平賣30萬，人們也會覺得30萬我為什麼不買合資？國產有什麼值得我花30W買的？還有很多說發動機不是沃爾沃標T5的，雖然他確實不是一模一樣的T5，但無非你們在乎的就是發動機沃爾沃那個標誌而已，建議你買個沃爾沃標貼上去然後把牌號改了，你就能發現他發動機到底是個什麼水平了，

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