南海永暑島上的機場海拔多高，會不會因為天氣等原因，被海水淹了？

不用擔心，不會被海水淹沒。真要淹了，至少不會造成大的損失，百年一遇吧。在海邊生活，都存在是一問題，你真要擔心，也就別在海邊生活了。到過海邊的人都知道，哪裡有大風大浪，或者常遇海嘯，都是清楚的，每地都有歷史，我們在永暑島這多年，自然不會一無所知。因此杞人憂天沒有用，防範措施已經做好了，用不著太小心謹慎。

█技術沒問題。不少國家在琢磨，擴大島礁面積，日填月積，累累巴巴，幹不了多少活。我們有「天鯨」，亞洲最大者，又有「天鯤」，能量也不低，就說「天鯨」，每個鐘頭能將4500立方的海沙排放到6千米以外，這個喚做吹沙，無人能及。正是這般填法，弄得結實，我們填好了永暑島，永暑島有多大？不用猜測，可根據自家需要隨心所欲，並且不用聽二話，自家地盤，誰愛說說去，長舌婦常有，只是以前誰在肆意亂為，無人理會。中國三沙市正常建設，何須理會得那麼多，越理越亂。

█大三沙一日千里。通航通郵通水電，中國三沙，列入了行政管轄，開始是永興，後來是南沙，範圍之內，一個礁盤建得也好，如今成為最大者，中國有了這樣的能力，無法顧及的時候，不少人想法也多，那麼現在，決心要建，弄一個南沙縣是平常之事，不只技術上有此能力。在自家搞建設嗎，勿用看他人臉色。因此我們建啊，大三沙一日千里。有人說只能從衛星上看到，衛星不錯了，先來建設，家有梧桐樹，引來金鳳凰，沒有梧桐，一切無從談起。

█穩如磐石。以前小，活動範圍太窄，那麼現在各種生活設施都有了，正是了不起的進步，到了夜間，一片燈火輝煌，不怕賊惦記，除了生活還有基本安全設施，水來土掩，現在從圖片看，再過一億年也會安如磐石，一點問題都沒有，本已經過了歷史檢驗，中國之事，不弄是不弄，弄就弄好它，一點礁盤，可以無限大，這正是國家能量。有人發現了上面有什麼，吵吵成聲，正常的建設管得你什麼事呢。

一般海拔在4到8米，涉及保密原則，具體陸域吹填參數、機場高度和保護措施忽略不說。

永暑島陸域吹填時已計算好了海洋潮汐，再大的海浪和惡劣天氣，也淹沒不了永暑島上的機場。除非發生2004年12月印度洋那樣的海嘯，海嘯浪高10餘米，在沒有任何措施的情況下，極有可能淹沒機場。

即便遇上這樣大的印度洋海嘯，永暑島及其他南沙島礁也有防範措施，可減輕海嘯對永暑島機場的損害。

1、海嘯預警系統，做到未卜先知。

2、考慮到珊瑚礁岩的脆弱性，為減輕海浪對固邊的衝擊，防浪固邊和護邊強度會加強。外堤一般採用扭王字塊做防浪堤，扭王字塊兼有碎浪與整體穩固的效果，減輕海浪對海岸線的衝擊。

3、內堤擋浪牆會有墊高。

4、即便海水進了機場跑道，也會迅速從跑道消失散盡，不影響機場使用。

越南想學我國的海岸固邊技術，因無法撐握核心參數，所以它偶爾吹填的小島小礁，要不了多久，就會被海水沖刷得無影無蹤。

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永暑島上的機場海拔多高——軍事機密無可奉告

永暑礁「長大後」就成了永暑島

九段線內的南沙羣島52個島礁在國力衰退時，被周邊小國蠶食殆盡，通過88南沙海戰，我們以劣勢的海軍裝備打敗了被美國武裝的越南海軍，艱難的收回了8個島礁，其中永暑礁就是其中一個。隨著國家綜合實力的提升，我國的經濟實力和軍事實力均得到劃時代的躍升。

因此，南海問題提上了日程，其中加強對南海島礁的控制就是重要任務之一。從2014年開始，率先對永暑礁進行了吹填造陸工程，漲潮時沒在水面下1米左右的永暑礁在2015年「長成了」南沙第一大島共有2.8平方公里（太平島只有0.46平方公里）。只不過後來我們在南沙大規模吹填造島，所以現在永暑島只能排在第三位了，南沙第一大島是美濟島6平方公里，第二名是渚碧島5平方公里。

南沙羣島的功能屬性以軍事為主

目前南沙羣島的建設均是軍事建設為主，畢竟這種工程也只有國家才能負擔，也只有國家才能避免周圍的各種幹擾。而且這種建設並不是以經濟利益為驅動的，所以，各種信息是不會向外透漏的。當然，當各種設施建設完畢後，開放一定的區域作為民用是未嘗不可。

至於機場的海拔以及是否會被海水淹沒就不用操心了。一是永暑礁周圍的海域情況肯定是有記錄的，其潮汐水位高度等肯定都充分考慮的，因此正常情況下肯定是沒問題的。二、就是有極端天氣，機場被淹也是暫時的，雨過天晴一起就恢復正常。

題主你好！！

2014年8月我國對永暑礁填海造陸，經過一年多的建設，面積達到2.8平方公里。後經過多年的建設島上已經初具規模，嫣然發展成為一個功能齊全的小城市，這對我國經略南沙有著重要意義！！

下面我們來分析一下題主問題，一般情況下人工海島考慮到海浪因素，填海高度不會低於4米，考慮到南海的海況更加惡劣，永暑島的高度應該高於4米。至於具體高度應該涉及國防安全，並沒有官方數據。

至於會不會因氣候變暖海平面上升而被海水淹沒，考慮到海平面每年都在上升，存在理論上的可能。但是不要忘記原來永暑島本來就在海平面一下，是通過填海方式形成人工島的。國家在填島的時候定然考慮到海平面上升的影響的，當你為這個問題擔心的時候看一看我們龐大的挖泥船隊，你也應該明白，這是不可能的！！！

看著一個個逆天工程的落地，真心感受到祖國的強大！！！

不懂這個問題，想借這個問題彰顯一下愛國心，宏揚一下民族自豪感。

下月就要坐郵輪遊南海了，行程中有兩天分別停靠越南的胡志明市和芽莊。不知在南海巡遊中，郵輪經不經過永署、美濟、渚碧三島？如不經過，國家及旅遊主管部門，可強行規定凡國內南海線路的郵輪，必須經過永暑、美濟、渚碧三島，讓郵輪遊客圍觀三島。一可彰顯愛國心，二可宏揚民族自豪感，三可向駐島軍民表示敬意和問候。

我去過三沙市市府駐地永興島，從海口坐飛機??過去的，永興島也有機場，我想永暑礁應該也差多，詳細情況可能涉密，不便細說，保守國家機密，維護國家安全，是每個中國????se公民的義務，就算被海水淹沒，也不會影響飛機，飛機??輪子不是還有那麼高呢？再說，現在還有水路兩用飛機。除圖一外，均為我拍攝！

南海島礁的任何數據都涉及軍事機密，知道也不會告訴你，提問者不要這麼好奇，這些數據跟你生活沒關係，在這請廣大網友注意，有些國外間諜組織會利用網路套取國家情報，請愛國者提高警惕！同時要預防國內外變節叛徒問東問西！

謝謝邀請，我能把你這個問題理解成對我國某些（不代表全部）「磚家」的高級黑，一個髒字沒有，狠狠的諷刺了我們的磚家。但是問題還是要認真回答的。

我們在設計之處肯定會考慮到這個問題的，。在正常的填海造陸中設計交陸標高的時候會考慮到潮位和波浪的影響。對於設計水位及波浪，規範要求工程所在區域完整的1年以上連續觀測資料。潮位，波高都是基於統計數據，不僅如此跑道周圍設計的都有防浪強，花幾十億建造的不可能連一般天氣情況都應付不了的。BUT，但是偶爾碰到特殊情況，這些都是無法避免的，以比例來說的話，能應對90%以上南海天氣，剩下百分之10的不可預測情況。