大约在2012年中就偷偷决定要在2013前往关西赏樱, 在12月乐桃一开放票价时就决定下订了, 在"超旺季"的加持下票价果然是预料中的高(16xxx含行李来回/人), 但已经搭过一次JetStar大阪线的我, 还是对这趟乐桃飞行充满期待!

乐桃在桃园机场是由长荣代理, 目前位在8B柜台, 报到时就出示事先存在ipad中的电子机票PDF档和护照就可以了, 之后顺便办理托运行李。顺道一提早上刚好遇到清明节国道大塞车, 6点半从台北出发原以为绰绰有余, 结果关柜前15分钟才赶到(抖)。

     

我搭的班机是MM22, 9:35从桃园起飞, 执飞的是早上刚从关西机场飞MM21载客到台湾的飞机, 所以提早到候机室的话, 会看到飞机刚抵达的状况。今天的飞机机身编号是JA807P, 是目前桃子军团中最年轻的成员(delivery date:2013/1/26), 整个是呈现闪闪发亮的状态阿!(4/13注: 乐桃目前共有8台飞机, 最年长的是1年半机龄的JA801P, 在2013/4/9刚刚接收了第8号机JA808P)

今天因为来机晚到, 所以起飞时间延迟了一些些, 过程中可以感觉的出廉价航空对于时间控管的压力和应对的专业度(毕竟它们也不想delay阿...), 不过最后是在表定时间抵达大阪喔。 

  

刚进到客舱内会明显有一些狭窄感, 但因为先前有搭乘过捷星的经验早就有心理准备, 让我比较深刻的第一印象是乐桃空姐们亲切问候和笑容, 这部份一点也不廉价!

  

 

座椅舒适度方面我觉得和捷星都差不多, 在2个多小时的航程来说, 我是完全可以接受的, 乐桃比较大的不同是机组员都是日本人, 广播目前也只有日语和英语两个版本, 我觉得这不一定是缺点, 反而有让我多待在日本几个小时的感觉! 另外在整体感觉我认为乐桃有秉持著日系服务的优良传统, 不可否认的上图这位滨中小姐也会让男乘客的心情加分(笑)。

 

在去程的飞机上我们点了桃子口味的冰淇淋, 因为我觉得乐桃最大的缺点是客舱内有点闷热, 不知道是不是日本交通工具开空调的习惯, 因为之后几天在日本搭各家不同的电车也都有这个现象; anyway这杯冰淇淋让我感觉好了许多!

 

   

台北往大阪飞行时间大约2小时多一点点, 很快就进入日本领空了, 乐桃航空是停靠在关西空港第二航厦, 它没有接空桥, 需要自己步行下飞机然后走入航厦内, 这是近距离看飞机和飞机合照的大好机会!

 

Terminal2是简易的廉价航厦, 话虽如此我觉得它宽敞明亮且应有尽有, 加上出关和领行李的速度飞快, 我很喜欢在这边下飞机进入日本的感觉。若想体会第一航厦的高级感, 搭配接驳巴士也非常方便!

 

 

 

上图的粉红色Kiosk机器是回程报到使用的, 输入订位编号后扫瞄护照, 按照画面的指示就能在最后拿到一张"感热纸", 它就等于是机票啦!随后再到旁边的行李柜台办理托运手续。在托运柜台遇到好几组乘客不知道要先到机器checkin, 可能是很习惯直接到柜台排队吧!在此贴心提醒, 乐桃在T2的柜台只处理托运行李的服务喔~~到柜台排队前记得先到kiosk机前办理报到, 那附近都有很热心的桃子哥哥和姐姐为大家服务!

 

Terminal2的商店当然没有T1多, Lobby有一间小7,土产店还有餐厅, 入关后有2间免税店, 左边以烟酒化妆品为主, 右边则是知名土产(ex. Tokyo banana, 薯条三兄弟...etc.)外加一些小纪念品和包包, 对于只需要买土产的我们就很足够, 光买土产花了3万日币....XD

回程飞机上我们点了餐点吃(出清零钱XD), 买了寿喜烧便当(700JPY)还有一个水果派(附饮料600JPY), 记念品则买了一架飞机模型和毛毯, 质感都相当不错喔~~(注: 飞机上也收新台币喔)

 

这次乐桃的搭乘经验整体上非常满意, 飞机一路都非常平稳, 空中服务态度亲切!加上无论是飞机外表和内装的设计感十足赏心悦目; 至于最多人担心的飞航安全问题, 这点我想可以完全放心, 我能感觉到过程中无论是地勤和空服员对于飞安方面的细心程度, 就像一般日系航空公司一样! 综合以上, 我想下次有机会我一定会再选择乐桃!(如果空调可以再冷一点就更好了~~~)

最后就让回程班机的空服赤津小姐(因为买一堆食物的和礼物所以一直烦她XD)和大家说再见吧:)

(上图取自乐桃航空中文官方Facebook https://www.facebook.com/Peach.Aviation.Taiwan)