记者陈雕文／新北报导

面对「镜头」（行车纪录器、手机等）无所不在，有不少员警认为，这些可以帮助佐证，对警方办案有帮助，但追车，若是有车祸发生，警方可能也会有连带责任，常会有比例原则的问题，导致某些基层认真执法，另一部分的员警则是却步的。

▲该不该追车或开枪，一直是基层员警执勤的窘境，深怕嫌疑人受伤，自己则吃不完兜著走。（图／记者陈雕文翻摄）

新北市三重警分局厚德派出所警员吴洪岳认为，基层的实务工作中，追车随时都在发生且属必要的，只是追到什么程度，「路上巡逻看到闯红灯等交通违规，不可能是我们叫驾驶人回头过来给我们盘查取缔，肯定是我们追上前后，才会有示意停车的机会」。

吴员补充提到，员警不敢持续追车，是因为法律、司法工作者及社会氛围，曾有太多不支持警察的案例与故事，警察在评断是否追缉（车）时，也有太多的风险及后续要顾忌及评估，相对的，犯罪嫌疑人其实也明白这一点，因此问题来了，到底追不追？吴员说，这辆车或这个人有没有问题？有没有危险？如果没有拦到人，如何查察？未有查察，从何查获？

「过去也不太能随意追车」资深江姓警员解释，十几年前也曾发生过警方追缉犯嫌，最后犯嫌自撞车祸身亡，家属要求赔偿的问题，「但当时资讯没有那么发达，证据不足，员警才没事，追拿嫌犯一定要量力而为，且考虑仔细，不然事后问题很多」。

新北市中和区陈姓资深巡佐说明，「你要追车，必须考量很多可能性，但变数太多，没人知道那些不服取缔或是不愿接受盘查的人，是通缉犯或只是闯红灯心虚才跑，员警会希望能够将人拦下查清楚，但若是车祸发生，比例原则有时会变成害到基层的关键」。

陈员补充，法官、检察官，都是事后看驾车逃逸的人是否为通缉犯还是普通违规民众，若是前者，那办案员警可能还有机会全身而退，若为后者，警方吃不完兜著走」、「法律对于警方执法、比例原则、警界使用的订定都是概括性陈述，但当事情发生了，法官跟检察官都事后诸葛，明显打击警方士气」。

资深谢姓警员表示，一般警方追车，会以两个红绿灯为限，若还未逮到人，会希望员警回程，透过密录器追查车牌再行告发。要顾到自身安全，硬追可能会导致自己或嫌犯受伤」。

谢员补充说，然而，要是都不追车，事后开单告发，再传唤人到案说明，乍看之下好像有保护到员警、用路人、嫌犯的生命财产安全。但是，倘若嫌犯本身是通缉犯，怎么可能乖乖到案，若是嫌疑人藏毒藏鎗，便有充分的时间藏到其他地方或是转卖等，这样的结果真的对社会是好的吗？

吴洪岳说，某些警员，巡逻时避免麻烦，干脆划手机打发时间，看到可疑车辆就放掉，最多记车牌就等下班，如果越来越多警察这样做，那在民众心中的地位只会更低！守法、乖乖接受临检或取缔的善良百姓不也就成了冤大头？

▼警员吴洪岳。（图／记者陈雕文摄）