记者吴宛霖／综合报导

美国空军空中机动司令部（Air Mobility Command，AMC）表示，C-130「大力神」（Hercules）涡轮螺旋桨运输机有「异常裂缝」（atypical crack），但不影响海外紧急行动，尽管可能是个案，但这个问题有机会导致机翼从机身脱落，因此决定暂时停飞123架C-130进行缜密检查。

根据防卫新闻（Defense News）报导，洛克希德公司（Lockheed Corporation）的C-130运输机虽已服役超过50年，仍是前线紧急运输的主力飞机，但近日美空军维修人员发现，C-130右侧机翼与机身连接处被称作「虹式接头」的部件有裂缝，空中机动司令部（Air Mobility Command，AMC）负责人玛丽安娜‧米勒将军（Maryanne Miller）表示，将陆续为C-130做总体检，在检查过程中，共有123架C-130H和C-130J飞机将暂时停飞，不过停飞规模不至于影响到突发的海外紧急行动。

AMC的发言人乔纳森西蒙斯中校（Jonathan Simmons）表示，在发现单架C-130发生中下翼关节裂缝后，决定先暂时停飞，并进行飞行力学评论，若致之不理，机翼可能会从飞机上脱落，所以空军决定大规模检修C-130机队。

▲美国空军表示，C-130出现「非典型裂缝」，须暂时停止服役。（图／翻摄自新浪）

停飞的123架C-130是飞行时数较高且没有配备「延寿中心翼箱」（extended service life center wing box）的旧型飞机，平均飞行时间超过1万5千小时。AMC表示，目前为止已有8架C-130完成检查，并可重回飞行线，但123架是颇大的量，每次检查需要花到8小时，因此全部检修完毕约需要1到2个月。

C-130在1954年首飞，配备4个涡轮螺旋桨发动机，可在未整备跑道上起降，最初用来输送武装力量、医疗救援和货物转运，之后用在空中打击、搜索救援、气象观测、空中加油及空中救火等。目前有40多个型号在60多个国家服役，衍生型有许多种，最普遍的是C-130H，之后洛克希德1996年推出加长型C-130J，运量多20％，此外，再加长型的C-130J -30拥有更大的货箱空间与最大容许筹载重量。