须扶正船只或抽走大部分积水才能搜救

南丫岛以南对开水域周二（8日）一艘载有25名越南籍船员的运油轮发生爆炸起火，造成1死2失踪。消防处今日（11日）汇报搜救进度，至今2名失踪人士仍未能寻回。此外，因船身金属钢板尖锐锋利，加上部分船身经爆炸后，在海浪拍打的情况下摇动，对蛙人非常危险，故仍未能派员到压水舱搜救。

消防处今日进行第4日搜救。

消防处分区指挥官（海务及潜水）于文阳表示，搜救队目前已按海上紧急事故及海上协调中心所拟定的搜索范围，搜索了南丫岛以西36平方公里范围，未有发现2名失踪人士。即使现时船舱与压水舱因爆炸而打通，蛙人仍须待船只扶正或抽走大部分积水才能进入压水舱搜救。

配备干式潜水衣的蛙人。

于续指，自8日运油轮爆炸至今，处方已对船舱、軚房、机房进行3次搜索。由于船只经爆炸后呈30度倾侧，而船只在海面不断受到海浪拍打摇晃，加上船舱高度超过12米，即4层楼高，故消防处高空拯救专队与配备干式潜水衣的蛙人合作，由高空队吊载蛙人到船内进行工作。

左起：陈嘉敏、高级海事主任黄继河、于文阳。

于补充，由于船面到水面距离约10米，两队人员会保持续沟通以寻找适合入水位置。现时船只金属钢板尖锐锋利，部分船身金属经爆炸及海浪拍打下更会摇动，在能见度低的晚上对蛙人更危险。

消防处今日进行第4日搜救。

海事处高级海事主任陈嘉敏表示，现阶段的船身搜救工作结束，而处方仍会继续搜索海面上其他地方。处方过去3日联同水警、消防、船东等持份者商讨打捞方案。同时已有验船主任监察船只稳定性，暂时未有下沉及油污泄漏的迹象。

陈补充，根据以往经验，打捞方案一般为在涉事水域抽水，以将船只扶正，然后再按船东意愿决定下一步行动。