不是順豐怎麼了，而是整個快遞市場怎麼了。要知道，隨着阿里對快遞企業的大規模併購，整個快遞市場呈現出一片風聲鶴唳的景象，很多快遞企業都擔心阿里的瘋狂收購，會不會造成快遞業的壟斷形成，會不會對其他快遞企業形成強大的擠出效應。應當說，這種擔心不是沒有道理。對快遞業來說，如果能夠保持良好的競爭狀態，是有利於快遞業的發展的，也是有利於消費者的。但是，很明顯的，目前快遞業市場的平衡格局正在被阿里打破，被阿里左右。

　　2018年度，順豐控股實現營業收入909.43億元，增幅達27.60%，營業收入的增幅還是很快的，但是歸屬上市公司淨利潤45.56億元，扣除非經常性損益後淨利潤是34.84億元，淨利潤率只有可憐的3.83%。這個淨利潤跟前幾年順豐10%以上的淨利潤率相比有了非常大的下降。而同樣是2018年，中通全年營收約176.05億元人民幣，同比增長34.8%，調整後淨收入爲42.01億元，同比增幅30.1%；雖然中通快遞的營收不及順豐速運的1/5，但是其淨利潤卻超過了順豐的淨利潤。

　　韻達股份公佈的2018年業績快報顯示：淨利潤爲26.60億元同比增長67.34%。圓通速遞公佈的2018年前三季度顯示：淨利潤爲12.50億元同比增長18.53%。

　　在業務量上：

　　順豐控股披露的2019年1月簡報顯示，業務量爲4.09億票同比增長27.41%，這個增速低於韻達股份的35.60%、圓通速遞的36.13%、申通快遞的42.96%。順豐目前正面臨前有京東，後有申通、韻達、圓通、中通，EMS追趕堵截的巨大壓力。