好吧，我也买了...  GOGORO 2 PLUS定价79800，扣掉新北补助之后，办到好大约接近6万...一个很微妙的价位....

这车虽然能见度越来越高，但争议也著实不少。 下手之前跟油车做了一番比较，最后选这个的原因（非常政治不正确的）跟环保完全无关--我唯一认可跟环保扯上边的效果，大概是让市区干净安静一点吧？ 有啦，还有少了那些油渍灰尘，对我的眼睛很环保...

另外，我也不觉得这车是精品，对网路上这类贴标签的言论不予置评...  不过反正说再多，会买的，不会买的各有立场，大概都很难被说服吧。 对我来讲，它就是一台普通的代步机车，没有环保包袱，没有精品形象，也不代表未来的趋势...以下的内容都是从这个角度出发...

先回答一定会被问到的问题好了（颇反推坑，死忠支持者还是别看）：

  1. 扣掉补助之后，我认为不算贵（很纠结补助合理性的话就别买吧），与劲豪，阿踢拉之类的三大厂平价速客达相当或略低。另外，这售价据我所知是不含电池的...but...只要睿能没倒，理论上不用考虑电池的问题，倒了的话就更不用考虑了。（说真的这是个隐忧....所以，如果五万多是会造成生死存亡的关键，还是别买比较妥当）
  2. 日常操作上，绝对比油车贵。尤其跟那种除了换机油之外几乎不保养维修，经济第一的车主相比（即便已经是半故障状态，还继续苟延残喘并洋洋得意），那就输更大了。网路上有各种匪夷所思的试算法，我评估的结果是：暂且不考虑gogoro电子元件故障；油车定期更换传动，搪缸之类的长周期维修保养，以499NTD/300KM的方案去比，gogoro每半年可能会贵1000NTD上下。更高里程的时候，每公里单价的差距会缩小，但油车操作条件造成的油耗差异会放大，加上里程数高，会贵或便宜多少就不好算了。 总之，如果是要便宜的交通方式，那gogoro不是个好选择。

好，那接下来说说它的优缺点，包括我买的理由...优点网路上很多了，所以会著重在缺点：

优点

  1. 方便，一触即发，不用考虑化油器、电瓶、马达之类的鸟问题。我的用车里程并不高，油车电瓶容易衰退....拔下来充电麻烦，冬天发不动又令人很火大；再者定期要换电瓶也是一条钱。
  2. 发动无声（除了那个很吵又关不掉的音效），不用拉高转速热车，晚上进出社区爱催就催，完全无顾虑。骑起来是有个高频噪音（很像在骑捷运），但比油车安静太多了，相当于某些车种的齿轮噪音而已...网路那些高频噪音大过引擎声之类的说法听听就好。
  3. 座垫、置物箱都大，尤其深度很够，方便。方向灯打了会像汽车自动关，方便。 有遥控器，方便。坐姿直立，座垫平坦，偏硬但支撑性很好，我喜欢这种感觉（当然也有人不喜欢）。
  4. 加速快，动力直接，也没有某些电车低中速之间的明显段差。一般模式下动力感类似100-110的速客达，方格旗模式的中低速明显比125还强。

缺点（反推坑讲过的就不再讲了）

  1. （我认为的最大败笔）按钮配置不合理。起动钮（GO）做在仪表版是很炫，但按煞车同时另一手去起动，多一个动作...然后就是那个钮说是触控，实则需要明确的压力，不太灵敏，仪表板也会一堆指纹。
  2. SMART钮和方格旗分开，很不直觉。以SMART钮的关键位置，加上不高的使用频率（只有开启龟速模式和蓝牙连线会用到），应该要跟起动钮对调才对。
  3. 发动和熄火的音效很讨厌，似乎无法关掉。 喇叭钮太突出，上下车或取放脚踏板的东西时偶尔会误触。
  4. 如果使用者的眼睛正常，大灯的亮度和光型并不是大问题（在雨夜，完全没路灯的路段验证过的）；最大问题反而是仪表板太亮而且无法调整（尤其还有旁边那一圈白痴灯火上加油），大概只能靠贴膜解决。
  5. 大框配薄胎，过窟窿稳但碎震很多。避震器以这类车来讲并不太软，在我看来堪用了；效果不算好，但也没传闻的这么差，大部分负评应该都是薄胎引起的...但因为底盘低，过突起的地方偶尔还是会磨到。
  6. （大框配薄胎衍生的）前脚踏空间不大，我穿28号鞋子，大概前后只有一点点活动空间；但膝部空间则是相当好。手把是颇硬的橡胶制品，因为碎震多，骑长途手震的不太舒服。
  7. CBS那种两边相互干涉的操作感很怪，而且也影响精细控制...对一般使用者可能问题不大就是了。
  8. 其他像什么龙头会自动上锁（操作习惯可克服，据称新版有改了）或是散热器会积砂之类（我自己加了土除，现在也可以回原厂更换所谓新版零件），我觉得不算大问题，大概骑过的烂车太多了吧...

整体来讲，以日常用车来看，这车可以了... 虽然还是太科幻一点，尤其是对婆婆妈妈。 某些方面我觉得非PLUS版本更加实用(还便宜六千)，但配备又太阳春（例如没有方向灯自动回复），才没考虑非PLUS版本... 如果能像汽车那样选配的话，会是更好的购车方式。 至于耐用度，后续维修等等的问题，就留待时间考验了。

如果以我的想像，我会想要一种更轻型，单电池（月租费也降低），10或12吋胎，性能不变续航力降低的版本（类似旧式的90-100c二行程速克达），顺便取代一部分电动自行车的市场...基于种种原因，我想厂商是不会出吧...

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