说到北京，相信大家对它都不陌生，它是我国的首都城市，是全国的政治、文化、国际交流中心，是历史文化古都，它文化的内涵以及都市的繁华，吸引了众多海内外前来参观的游客，很多人都会去北京的小胡同走一走，去吃吃全聚德的烤鸭，去爬一爬世界奇迹长城， 去参观历史悠久的故宫，去天安门广场感受升国旗，去感受这个城市所带来的政治文化的薰陶，当然，要来到北京这座城市，想要早点见识这座美丽而又富有内涵的城市，选择的交通工具当然是要最快的，那么小编就来跟大家介绍一个马上要把北京首都机场“挤”下去成为老大的机场。

　　北京大兴国际机场，它坐落在紫禁城中轴线的正南方，距离天安门广场约46公里，为4F级的军民合用机场，它将拥有一座航站楼，航站楼总面积为140万平方米，预计建设7条跑道，其中1条是军民合用跑道，机场建设完成后，到2050年预计可接纳旅客吞吐量为1.3亿人次，飞机起降架次为103万架次。

　　北京新机场在2000年的时候就开始规划，因为当时的首都机场还能满足旅客需求，因此新机场的建设就暂时搁浅，随着2008年奥运会的举办，以及首都机场T3的启用，暂时还能接待旅客，但是到了2010年，前往北京的人流量开始骤增，到2014年的时候，人流量更是达到了8365万人次，而首都机场的接待也开始力不从心，终于，新机场的建设要提上日程了。因此在同年，国家批准了新机场的建设项目并且开始动工，一共投资800亿元建设，在2015年的时候因为部分征地未交付，因此工程进度一直都未准时达标，在2017年的时候，北京新机场的航站楼实现封顶，在2018年的时候航站楼前的高架桥顺利合体，北京新机场也将在2019年的6月底完工，在9月底正式投入使用。

　　在2019年1月22日，一架飞机平稳降落在跑道上，北京新机场迎来了第一次的验收成功，在近两个月的时间里，将会持续检验4条跑道，然而，在2月24日，北京新机场的验收效果提前结束了，比原定时间还要早了19天，而这个新机场也为中国首次开航迈出了坚定而踏实的一步。

　　新机场的建成，将使北京成为第二个中国面对“一市双场”的城市，而且它将会在很大程度的缓解首都机场的空域资源的压力，首都机场一直以来都面临着申请航线难、申请时刻难的局面，每天都有300个飞行架次没有办法安排，每年都有1000万人次的旅客无法接待，想想亏损了多少经济，而新机场的建成，将会使这个困局缩短到最小，而且将会为北京制造更多的经济效益，在首都机场和新机场的双双运作下，相信北京的经济发展将会更上一层楼，而我们的国家也会变得更加的繁荣昌盛。