大型柴油车挂上抗议布条，集结绕行台中市政府。（记者张菁雅摄）

〔记者张菁雅／台中报导〕空污法修法后，引起10年以上老车车主不满，环保署今日到台中市举行第一场说明会，约50辆大型柴油车到场集结，车上挂著抗议布条，以缓慢的速绕行台中市政府。环保署强调，政府没有要消灭老车，而是管制脏车、乌贼车，不管车辆出厂几年，只要检验合格都可继续使用。台中市环保局也说，在相关规划及配套措施未定案实施前，现阶段台中市以推动老旧车辆补助汰换为主。

空污法修法上路后，将加严出厂10年以上车辆排放标准，并设置空品维护区限制移动污染源进出，引起全台老旧车辆车主反弹，环保署因此决定在中南部举办4场说明会，第一场就到台中市，场内外聚集许多关切政策的相关公会及车主到场。

约50辆3.5吨以上大型柴油车到场集结，车上挂著「老车无罪，反对强制淘汰」、「还我生财工具」等抗议布条，沿著文心路、市政路、惠中路、台湾大道绕行市府，抗议车队行经市府前刻意放慢速度，甚至长按喇叭，员警则上前制止，并疏导车辆前进。

环保署表示，因外界对移动污染源修正重点有所误解，传出政府将「强制老车淘汰」及「禁止老车上路」的谣言，事实上，政府没有要消灭老车，而是管制脏车、乌贼车，不管出厂几年，只要检验符合标准的车辆都可继续使用。且相关实施期程、标准等规划方案，必须再进行预告、公听研商等法制程序，整合各方意见后才会实施，请勿过度担忧。

环保局长白智荣也表示，环保署相关规划及配套措施尚未定案实施前，现阶段台中市以推动老旧车辆补助汰换为主，二行程机车补助汰换方面，2017至2018年共编列3.7亿元补助；大型柴油车补助汰换部分，2017至2018年也向环保署争取约5.7亿元补助。

对于空品维护区，环保局说，市府虽初步规划为台中港区、中港及潭子加工出口区等处，但现阶段并未限制柴油车辆进出，而是鼓励车主自主管理，后续则会配合中央规划期程，并循公开程序办理，一定会与各界讨论且有足够宣导期，不会贸然实施。

• 台湾大道慢车道整排都是抗议空污法的大型柴油车。（记者张菁雅摄）