〔记者杨绵杰、许倬勋／综合报导〕为改善空污，环保署修正空污法，授权环保署可加严车龄十年以上老旧车辆排放标准及验车，老旧车车主认定此为「强制淘汰」条款，剥夺其谋生工具，昨开著各种各样的大车聚集凯道，悬挂布条、鸣笛，甚至抬出棺木假人，抗议政府罔顾生计；环保署长李应元回应，绝无「强制淘汰」的说法，只要符合排放标准车辆都可上路。

老车自救会车辆昨天挂起高高布条「全家吃饭的饭碗要打破」、「政府强制报废车辆」等，还祭出棺木、招魂幡及假人，加上一起鸣笛抗议，导致凯达格兰大道到中山南路、忠孝东路口交通大受影响。

老车自救会强调，修法后没饭吃，标准加严后，只要验不过就等著接罚单，有图利车商之嫌。业者提出诉求包括，政府应帮忙买车换车；无息贷款无期限；每月盈余三分之一缴车贷，无盈余则顺延；旧车应依市价抵免贷款等。

李应元回应，外界对新版空污法有诸多误解，政府从未要强制淘汰十年以上老车，且中央已提供各项改善方案与补助措施。新法还有一年四个月才会实施。

缓冲期4年 改善方案多

他强调，新制有四年缓冲期，车主可选择各种改善方案，包括加装减排设备或购买新车、中古车等。

他表示，环保署主要针对车龄廿五年以上车辆优先汰换，只要车主能符合规定的排放标准即可上路，至于重型吊车或特殊车辆以辅导为原则，只要妥善维修与保养，符合排放标准即可。

李应元也表示，环保署已经提出多项补助措施，如汰换新车可退税五万元、现金补助廿万元，另有保证贷款、补贴利息一％，目前环保署空污基金约有一七○亿元，加上行政院利息补贴卅亿元，共二百亿元协助车辆的改善与汰换。

• 老车自救会车辆昨天挂起布条，一起鸣笛抗议空污新制。（记者方宾照摄）