豆腐渣工程從古至今都是存在的，因爲偷工減料而導致慘禍發生的事件數不勝數，比如手經常能看到的公路，修好之後沒過多久就開始到處打補丁，真可謂是新三年舊三年，打打補丁又三年，但隨着中國製造近年來不斷的崛起，這種情況基本上很少出現了。

　　據資料記載在上個世紀六十年代我國的南京長江大橋全面竣工，爲了檢驗當時橋樑的是否合格，南京軍區調派了一個裝甲團，出動了一百多輛裝機車一字排開從大橋上通過，大橋安然無恙之後，決定馬上投入使用。

　　時間推移到七十年代捷克的鐵路大橋也竣工了，這架橋樑的總長度達到了六百米，也是捷克境內最長的鐵路橋，按照當時的技術來說修建這樣一座大橋是極爲複雜的，因爲聽說了我國坦克驗收大橋事件，頭腦一熱也決定採用相同的辦法進行驗收，馬上聯繫部隊調來了一百二十輛T55坦克。

　　一百二十輛T55坦克加上駕駛員整體的重量達到了四千噸，這對於這座大橋來說也是非常嚴峻的考驗，捷克政府的高層也是十分的重視，沒想到一百二十輛坦克剛開到大橋上，前面就出現了十二道特別大的裂紋，只好將坦克開下大橋。

　　大橋驗收失敗讓捷克政府頗爲惱火，隨即馬上將參與建造的五十名官員和工程建築商全部罷免，這次的事件發生之後沒有任何一個國家，在驗收大橋的時候敢動用坦克了。