新站「高轮Gateway」位于品川与田町站之间。

JR东日本公司周六邀请媒体参观东京山手线新站「高轮Gateway」，月台穿堂约1,000平方公尺，具强烈开放感，墙面采玻璃帷幕，横梁与天花板部份使用杉木，采光良好，也能闻到杉木香。

「高轮Gateway」由著名建筑名隈研吾设计。

高轮Gateway位于品川车站与田町车站之间，是山手线第30个车站，也是从1971年启用的西日暮里站以来，相隔近50年再度兴建的新车站。目前高轮Gateway车站站体外观大致完工，月台及轨道已现雏形，整体工程进度达约9成，预计明年春天启用。

山手线新站月台宽阔采光佳。

为配合高轮Gateway车站启用工程，东京JR山手线周六进行3条轨道转换工程，一直到下午4时停驶约1/3区间，让以环状线闻名的山手线，罕见暂时变成C型线，并预估影响56万名旅客。

山手线新站。网上图片

高轮Gateway车站由日本知名建筑师隈研吾操刀设计，外观特征是从折纸发想的白色大屋顶，内部特征因月台挑高相当高，具强烈开放感。隈研吾也是明年东奥主场馆「新国立竞技场」的设计师。这个新车站前身是列车机厂，邻近羽田机场，也很接近未来要通车的磁浮列车中央新干线起站品川车站，被定位为访日外国旅客「玄关口」的重要位置；入口英文是Gateway，也就是车站命名由来。

山手线新站。网上图片