躍亭又一春

3月25日，農曆二月十九。正值草長鶯飛二月天，賈躍亭的法拉第未來宣佈已經與一家名爲第九城市的公司簽署了協議，雙方將合資成立新公司，在製造、營銷及運營電動汽車領域展開合作。

大家沒有看錯，被冠上“老賴”、“騙子”標籤的賈躍亭贏來了“第三春”。在這裏，還是不得不感嘆這位山西漢字的人緣啊。

根據雙方所披露的信息顯示，此次成立的合資公司，法拉第未來與第九城市各佔50%，法拉第未來將向合資公司提供相關產權及資源，第九城市則是以三個等額分期向合資公司注資最高達6億美元，同時將對合資公司具有相應的戰略管理經營權。

簡單地說，便是一個出錢，另外一個出力。

其次，合資公司在成立之後，將會在國內獨家生產及銷售、運營法拉第未來旗下的互聯網智能豪華電動車全新品牌車型V9，和其他潛在車型。

根據FF介紹，這個V9是採用了FF 91平臺技術和互聯網空間概念打造的豪華車型。同時，雙方還表示該合資公司預期年產量可達致30萬輛，計劃於2020年年內實現預量產車下線。

在FF 91都沒量產的情況之下，又去搞一個V9，老賈這事真的能成嗎？

FF 91

此前，賈躍亭爲了給法拉第未來續命，先是把名下的世茂工三在某平臺拍賣，無奈以流局收場；隨後到了3月14日，又在微博上宣佈要賣出法拉第未來在內華達州北拉斯維加斯市的900英畝土地（約5463畝），報價爲4000萬美元；再到3月20日，又美國科技媒體曝出，法拉第未來已經賣掉了位於美國洛杉磯的總部大樓。

以上，都可以側面反映出法拉第未來有多麼缺錢。在如此困境中，第九城市與法拉第未來的此次聯姻，可真的是雪中送炭了。就像拉法第未來自己也說了，“通過本次跟九城的合作，FF短期資金得到了至爲關鍵的支持。”

但我們也知道，在此之前，賈躍亭都曾與兩位地產大佬“聯姻”過，同樣是取到了關鍵性的作用。

那些年賈躍亭錯過的“愛情”

有人容易健忘，但互聯網是有記憶的。

在賈躍亭尚未出國的前一年，其在內部發表的《樂視的海水與火焰：是被巨浪吞沒還是把海洋煮沸》一文正式承認了樂視內部出現了嚴重的資金問題。一時之間，無論是內部和外部都曾引發過不少的騷動。所幸是在2個月後，孫宏斌帶着150億元入股樂視，穩定了軍心。

但僅過了半年時間，樂視便爆發了前所未有的大危機，老賈出走美國造車，剩下一個爛攤子留給老孫。當然，後面的故事我們也都知道，孫宏斌一句 “人有時候要敢叫日月換新天，有時候也要願賭服輸”的感嘆直接退出了投資樂視失敗的無奈與辛酸。

與老孫的痛苦流淚不同，大洋彼岸的賈躍亭則是“再接再厲”，贏得了許家印的青睞。

2018年6月25日，恆大健康宣佈收購時穎公司100%股份，由此獲得了法拉第未來45%股權，成爲了其第一大股東。而恆大則是承諾3年內向FF投資20億美元，用於生產研發。隨後，許家印還赴美參觀了法拉第公司，賈躍亭全程陪同，一切都是那麼歲月靜好。

然而，僅過了3個月的蜜月期，賈躍亭便把自己的“金主”告上法庭，雙方就此鬧翻。從此之後，賈躍亭與恆大的相愛相殺輪番上演。最終在去年年底，以和解告終。

所以很讓人疑惑，在賈躍亭前兩段“因緣”都以失敗而告終的情況之下，新人第九城市圖啥呢？

第九城市是誰？

提起第九城市，也是個有故事的同學。單說名字，估計很多人都不熟悉，但只要提及其多代理的網遊，熟悉感便會莫名而來。

和騰訊同樣誕生於1998年的第九城市，主要業務爲遊戲運營商和開發商。比如衆多遊戲玩家熱衷的《奇蹟MU》、《激戰》、《卓越之劍》，第九城市都擁有代理權。

2004年4月，該公司以1300萬美金的代價拿到了世界頂尖遊戲——暴雪公司的《魔獸世界》在國內的獨家代理權。同年1月15日，第九城市在美國納斯達克正式掛票交易。說它是曾經的網遊大佬都不爲過。

但到了2009年，《魔獸世界》的代理權轉移給網易遊戲手上之後，第九城市便開始陷入了一段低谷期。和所有在困境中尋求發展機會的企業相似，第九城市的老闆朱駿動作頻頻，先是投資足球俱樂部，隨後又到了區塊鏈。而在最近，則是涉及到了賈躍亭的新能源汽車領域。

顯而易見，搞網遊起家的的第九城市去搞電動汽車，就是爲了轉型。比如在接受媒體採訪時，朱駿認爲此次雙方的合作，能夠給九城轉向高科技公司帶來契機。

另外一方面，賈躍亭除了看上九城的錢之外，更是看中了其在國際化的經驗。

根據中國證券報報道，有FF內部人士透露了法拉第未來之所以會選擇九城原因，一是因爲作爲最早一批在納斯達克上市的互聯網企業，九城在美國資本市場有着深厚的經驗；二則是由於九城曾代理魔獸世界，給70後、80後都留下了深刻的印象。由此，這部分羣體則是被定位爲FF的目標用戶。說白了，就是希望這部分用戶念着個情懷，來買輛車。