賺少咗事少，客戶失信心事大

波音737 MAX客機去年10月和今年3月先後發生2宗空難，導致全球停飛，到現在仍然復飛無期。美國波音公司週三（24日）表示，這場危機為該公司帶來多達10億美元（約78億港元）損失。

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自737 MAX機種停飛後，波音首次發表季度業績。由於無法知道何時復飛及付運，該公司決定撤回2019年的盈利預測。

3月埃塞俄比亞航空空難現場。AP圖片

該公司管理層成員與一羣分析員進行視像會議時，分析員不斷追問及要求解釋究竟發生了甚麼事。雖然負面新聞不斷，但管理層仍然為波音飛機的設計和工程作出辯護。

行政總裁穆倫貝格說：「我可以充滿信心地告訴你們，我們瞭解我們的飛機，我們瞭解如何完成設計及如何取得認證，而我們仍然對推出市場的產品完全有信心。」不過穆倫貝格也承認，公司必須努力重建公眾的信任。該公司會爭取機師的協助，向不安的旅客重新作出保證。他謂，機師和旅客之間的關係是極之重要的。

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季度業績公佈後，波音在紐約證交所的股價上升，反映市場認為737 MAX危機對該公司所造成的金錢損失，沒有想像中那麼嚴重。市場分析家指出，以波音這麼大規模的公司，這場危機至今所帶來的金錢損失只是很普通。不過，如果737 MAX機種仍不能恢復付運，該公司現金緊張的情況可能會持續。

該公司在今年第一季錄得21億美元（約164.7億港元）盈利，比去年同期減少了13.2%。由於前景不明朗，現階段無法準確預測737 MAX機種復飛及恢復付運的日期，因此該公司決定撤回2019年全年的盈利預測數字。

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