上海車展上賓士展臺工作人員全都帶上了安全帽,拉起了警戒帶,這是出於什麼考慮?公關部門為什麼要做出如此損壞公司形象的舉動?


哈哈 此圖必火。(此圖侵權必刪)


一個是昨天

這個是現在,16日。

坐標:上海車展。

這個賓士真的很緊張,如臨大敵。

心裡很虛?


關注了所有跟這個有關的問題

為每一條聲討的回答點贊增加熱度

關注996是我們想體面的掙錢, 關注賓士維權是我們想體面的花錢;

同時篩選出了某些汽車資訊類APP,網站,車評人等, 這麼大熱度的事件他們不但不蹭,還一點痕跡都沒有, 說明什麼?

收錢刪帖降熱度,為企業公關站臺,為虎作倀, 恭祝你們早日原地爆炸,天天系統故障,全年996

微博熱度也被清了, 拉出萬年沒人關注的微博, 每兩小時關注一次,直到有最終處理結果:


怕把油偷走了唄!


大賓士4s店建立了幾年的本地賓士客戶羣都趕緊解散了……這是啥套路啊?


4月17日更新

賓士發布公告,已經和車主和解協商,換新車,補辦生日,涉事4s店暫停營業,車主已同意。車主是個英雄,可以想像一下zf各位大領導是怎麼「勸說」她的。她做了所有個人能做的,無奈下一棒沒人接。我對zf的做法失望至極,真的很失望。鬧到全國都關注的情況還是高高拿起輕輕放下!如此這般,我們就只是給國家創造GDP的奴隸嗎?!我們的後代呢?!!!

還是選擇了最蠢的做法——排斥,逃避。不肯低下高貴的頭顱,那麼就砍掉好了


大賓士豈是我等能評價的……

畢竟我也沒經濟實力坐發動機蓋對不……

不過這帶安全帽是幾個意思?這是一種暗示:

「我們不低頭,安全帽會掉」????


戴安全帽很正常啊,施工階段,媒體日應該就不戴了吧。

另外一點,媒體日如果發生了消費者維權只能說明組委會沒管好證件。這幾年的車展媒體日的證件早就明碼標價。要不然怎麼會有那麼多小偷呢。

另外,賓士確實有點心虛,怕人搞。之前福特,沃爾沃啥的也被搞過,拉橫幅的。

消費者,或者說維權者為什麼去車展維權呢?有媒體唄。

可惜了,主流媒體基本不願意報道這些事。道理你們懂。


道理很簡單

1:西安的事還沒有平息。

2:賓士做了多少惡他自己心裡還是有數的。

20W自燃的,30W斷軸的,40W助力失效,50W不能關門異響的,66W沒出4S店就漏油的,還有70w的方向盤斷裂的,80w的打不著火的,90w的引擎蓋後備箱打不開的,100w的無倒檔的,140W裝錯車門的,200多萬開幾個月發動機報廢的……

賓士出故障 - 百度?

dwz.cn

https://mj.mbd.baidu.com/rvr8h18?f=cpu=c0ce4a797ffdfe9d

https://dwz.cn/BtUmVKGc?u=fe1dd7b6690e67ae

珍愛生命,遠離賓士。為了咱們中國人的尊嚴,請遠離賓士!


要是戴姆勒賓士生產的坦克不漏油,擁有保時捷(虎式坦克)和賓士(豹式坦克)兩大品牌,納粹二戰就不會輸。

所以我們要感謝賓士的發動機漏油技術。

不管是以前的軍火商戴姆勒賓士,還是現在的梅賽德斯賓士,都繼承了卡爾賓士先生的發動機精髓,維護了世界和平,我們作為既得利益者,交點和平稅怎麼了?

畢竟我也沒經濟實力坐發動機蓋,先富的先交。


以上狗頭

經評論區指正,虎王是亨舍爾組裝的,保時捷提供底盤,克虜伯提供炮臺,邁巴赫提供發動機


豹式是戴姆勒賓士量產的第二款坦克,前一款叫3號坦克,是閃電戰的主力,號稱「閃電刀鋒」可惜用的是邁巴赫的發動機。

到了豹式就換上了自己的發動機,德軍主力也就改成了保時捷的虎式。

豹式的戰績是10萬輛靠喫油拖垮了德國經濟(大霧)


「你這車漏油不?」

「你買這車是不是被4兒子店當孫子耍過?」

「你買這車是不是智商不好使,糊裡糊塗就被人金融服務了?」

「這車你是不是一路坐在引擎蓋上回來的?」

…………

MMP!我不就是想買個豪車,找個自豪裝13的高級感麼?來個「人生贏家的野望麼」?

到頭來這車一開出去,從前羨慕的眼光變成了「可憐同情的眼光」……

你們說咱圖什麼?

那4S店和女主管,絕對是「藏在賓士中的二五仔」!MMP

……

我在想這個戴頭盔的該不會也是個「潛伏的二五仔」?

---------

以上不過是,調侃樂呵樂呵。

明眼人都知道,這世間玩貓膩的絕不止他們這麼一點。

很多都是看碟下菜。既然如此,我來談笑風生又有何不可。

再說以我的論斷:他們在中國未來一定100%會走下坡路的。


賓士怕什麼?

媒體無非是要廣告,給你好啦,早晚你不還是得舔我,現在哪裡會做絕。這就是個紙老虎。

稅務部門,工商部門,法院,這些年我跟你們打啦多少交道,行賄罪是沒有受賄罪重的,你們也不是不知道。這是我哥們。

老百姓,這幾天不好糊弄,先避一避風頭,別有那個對我這些年橫行霸道心懷不滿的二愣子再舉個旗子,拿個牌子爬上機器蓋子,那就不好和親爸爸交代啦。

人為刀俎,我為魚肉。你以為老百姓能維權幾天,小心為妙。


別的先不說了,但這個圈裡面的地方有祕密喔?我孤陋寡聞,大家告訴我這是什麼?

其實我一直覺得像這種女車主事情應該真誠道歉賠償,承諾整改。這樣還可以增加很多形象分,讓人們對賓士更有信心,銷量會越來越好。賓士一波騷操作之後,現在越來越覆水難收了。

賓士一直是我最喜歡的品牌車,我本來今年打算買一輛賓士S的啊,現在大大的動搖了,也許考慮寶馬7了。

也許買個人二手車反而更靠譜?大家可以給我提個建議嗎?


謝邀!感謝大家對我回答的支持和認可,喜歡的話不妨關注我,好害怕我們只有一面之緣~

首先肯定是自知此事影響太大,心虛理虧,萬一有上來鬧事的至少先保證安全。

只是

明槍易躲,暗箭難防。賓士此時事件損失最大的不是別的恰恰是自己的商譽和品牌價值。不要小看這個事情,賓士車能賣出溢價的原因就在於其品牌格調。

比如前兩年某名錶請papi醬給其做廣告,很多人就很奇怪她的粉絲估計都不是這個高端手錶的客戶,為什麼要這麼做?

他們買不買的起不重要,但讓他們都知道這個表很高端自己買不起這很重要。因為只有如此,他們才會對有這個表的人報以羨慕的眼神,即給這個表的真正用戶輸送社交貨幣。人們花溢價買奢侈品,很大的原因就是買社交認同感,買臉面。

如今賓士出了這檔子事,外加如此一鬧,高貴的形象大受影響,在老百姓眼裡賓士車主從過去的「大款」而變成了「冤大頭」。

請問這世界上有誰會花錢給自己添堵呢?

ps:為了不給賓士打廣告我就不上他們的圖了

pps:這是個有見解的微信公號【王達說】,每週2篇思維認知的成長分享,一起努力成為更有趣的人~


好多人喜歡抖機靈,不懂裝懂。

這幾天我們媒體發文章,網友每文必評「有66萬的賓士賣嗎?出門就漏油的那種」,調侃方向全錯了好不。

買車漏油的概率有1/50000嗎?買車被坑貸款手續費、劣質精品加裝費、高額上牌費、滑稽出庫費的,遇上一種或多種的概率可不止90%對吧?

現在我們要深挖的東西是:

誰給你們SSSS龜兒子坑我們消費者各種費還不受監管的權利?

為什麼錄音當中王女士當場給出那麼多質疑,兩個「局」一句話都不說?難道默認SSSS龜兒子的違法行為是不被追究的嗎?

如何看待女車主西安賓士買車後,沒開出店門就發動機漏油,卻被告知只能換髮動機??

www.zhihu.com圖標

在這裡我也表明態度了,漏油只是SSSS龜兒子作妖的其中一種方式,與哪個品牌、哪個經銷商、哪種故障無關,換了其他品牌、其他經銷商、其他故障,他們照樣坑消費者。很多SSSS就是地頭蛇,就是五行欠曝光。

說回不懂裝懂這事。

我就問抖機靈的各位知道車展開展之前是要布展的嗎?那安全帽是所有工作人員都必須戴的,你往展位裡頭送飯盒也得戴。

我知道這事是因為我是行內人,我們公司每屆國內大車展都有自己大本營。

你要朝我未完工的展位拍照,我也戴著安全帽指著你讓滾蛋。

給個施工證驗證一下我不是鍵盤俠,至於指點江山那些高贊鍵盤俠可以歇著了,這裡是「知乎」不是「無知」。

在布展日期內,想不戴安全帽進入這個場地?除非你是綵排的禮儀小姐姐

全部人都要戴這種不合格的安全帽進場

質量如gif圖所示

我也見過不用戴安全帽進場的,不過那是在日內瓦

所以說,這個回答已經變成段子手歡樂場了,我們以後究竟要怎樣進行汽車消費維權,怎麼逼著ZF整治SSSS龜孫子(現在是小姐姐孤軍奮戰,預計最終不了了之,對抗不了這麼龐大的SSSS惡勢力),車展賓士展臺的事情真相在哪裡(是布展安全原因還是準備大戰消費者),多數人不知道不想知道

天天揪著漏油不放,那玩意都實錘了還用得著您操心嗎?都是看熱鬧瞎起鬨的,都是因為撲街事情只發生在別人身上而已……

你們繼續起鬨說漏油就會讓小姐姐的付出白費了,我們需要一鼓作氣把三包政策只保店家不保消費者這事追究下去,把不明不白被迫接受的天價貸款服務費追究下去,把有關部門的不作為追究下去,這些纔是涉及每一位購車者切身利益的大事!

這不是一個段子手歡樂場,不是拿各位賓士車主當笑柄的地方。你們把他們當笑話看,以後買任何品牌車的時候,黑心SSSS就繼續把你當笑話看!

這事涉及到2億機動車,涉及到以「億元」為計算單位的偷稅漏稅!

這事比大家想像中要嚴重得多,要嚴肅得多。


日前,西安女子66萬買賓士未開先漏油一事引發熱議。據@陝視新聞 13日,車主在西安市市場監管局高新分局西部電子商城工商所向聯合調查組遞交資料,配合調查,這是車主與調查組的首次見面,相關訴求如下:

1.調查該車車輛歷史,要求知曉該車到店至銷售期間的基本情況;

2.車輛PDI檢查是否真實,檢查人員有無資質,3月22日到3月27日期間又做了哪些檢查,車輛的檢查有沒有檢查到問題,檢查人員有無資質;

3.沒有任何利益的第三方對車輛進行檢測,如果是質量問題依法賠償,如果是三包問題,我們也願意接受。我們合法維權;

4.調查4s店在銷售過程中是否侵犯了我的知情權,是否有強制消費,收取的金融服務費是否合理?要求調查是否存在違法;每年有多少消費者被動消費;

5.規範汽車行業車輛PDI檢查,與從業人員素質;

6.賓士官方要給一個正式的道歉和情況說明;

7.對個人精神方面的損害給予補償;

8.對汽車行業銷售方面亂象進行整治,維護消費者合法權益。

這個事件剛剛在網上出現時,我就知道要火的。從新聞來說,女研究生哭訴、賓士車主維權這些單個都是新聞,何況還湊一起了。畢竟國內很多人是開不起賓士的。賓士一向是高大上的象徵,這在輿情上已經形成固化印象了,這是賓士這個品牌辛辛苦苦建立起來的品牌印象。

從輿情上來說,只有大企業,知名企業談得上輿情,那些連名氣都沒有的主體是巴不得被大家關注的。這屬於輿情上的怪現象,我稱之為「輿情無感」。比如,景區對輿情就不是很畏懼,因為景區給人的印象是一個無生命的主體,人窮極則呼天,痛極呼父母,人們在潛意識裡覺得讓一個無生命的主體背負責任有悖常理,實際上景區是有管委會的,有運營公司,天下的一切事,是純天災的時候少,大多數時候是人禍。

我們對外企一直是仰望的。但就輿情而言,賓士這次的應對之糟糕,讓我這個自封的一流輿情分析師覺得不過如此。前不久出事的波音,表現也好不到哪裡去。但從網友提供的信息來看,這家店有背景,背景很硬。

但我從微操層面講一講問題吧,維權女車主簽了合同付了首付提出換車,這是合理訴求,但對4S店來說,換車得重新從廠家訂。買過車的都知道吧,4S店現車是不多的,換了車之後這輛換下來的車怎麼處理,另找買家,那就只能低價出售了。

其次,金融服務費的問題,車主說自己可以全款,但店家要求她一定要貸款,因為貸款產生利息呀。現在的汽車廠家直接通過這個方法來賺取利息,一方面能盤活自己賬面資金,一方面能獲得利息收入和獲取購車人的財務信息,何樂而不為,造車賣車才幾個錢。至於那個金融服務費,就有點不道義了,那應該是給銷售的提成,但銷售提成不應該是公司給麼,讓消費者買單,真他媽的呵呵。

再次,這位女車主被坑的,可能還有保險。保險市場競爭激烈,這家五千,可能那家就只要四千,有4s就聯繫三家保險公司一起入駐,表面上給了客戶選擇權,但簽合同的時候就告訴你只能在他家買,還讓你付預付款,然後不管那家統一賣你五千,消費者大多數都是第一次購車,不清楚情況,肯定被宰,這傷害了消費者的知情權和自由選擇權。監管部門也採取睜一隻眼閉一隻眼的監管方式,畢竟4s店上稅了,部分公職人員和老闆還是喝過酒的好兄弟也不好說。

各行各業坑害消費者的潛規則是普遍存在的,有點甚至已經到了喪心病狂的地步。說一個我自己的例子吧,去年我腿髕骨錯位了,就是脫臼,那個時候我很疼,還很恐懼,覺得自己要是就這麼瘸了怎麼辦呀。後來救護車來了,一上車就跟我說最近的醫院,離我一公里沒牀位了(這是放屁,急診只是貴一點,永遠有牀位),問我要不要去某醫院,那家醫院我知道是個莆田系醫院,所以我堅持不去,並表示我認識最近那個醫院的醫生,並且輕描淡寫透露了我所服務的單位,最後我終於沒被宰,服務也不錯。一個人遇到那種情況,前來救護的人就是你最信任的人,可他們竟然想著把你往莆田系醫院拉,因為有回扣,那就糟了。終究這個社會會變成一個互害型社會,畢竟誰還沒有點社會分工,哪個行業沒有潛規則呢。

賓士的事件發酵到這個程度,最終退車退款,這是一個好現象。車主在非社交媒體時代或許求助無門,或者有管理的機構但效率低下,訴諸輿論之後,效率提升,領導重視。但這暴露的是各法律法規落實不到位,多年前我們就在旅遊領域提過淘寶物流追蹤式的維權服務,此事誰受理了,聯繫方式,到哪一步,在雲南這個理念已被落實並作為產品推出了。但出現這樣的局面,沒有最終獲益者,該事件女車主對話賓士高管時,領導全程咳嗽,此前監管缺位,領導也很心虛呀。這位女消費者,付出時間成本,成為被圍觀的對象,維權成本太高了。

這年頭企業不懂輿情就不要做生意了,國務院都發文說三小時黃金處置時間了,這些企業還在拖。但總體來看,這一個又一個的事件教育了國民,給政府以鞭策,給企業以壓力。靠坑蒙拐騙賺錢的時代,真要一去不復返了。

最後,在店大欺客面前,買得起賓士的中產女研究生也只有哭得份,大家努力點,別讓這種事再發生了。

該事件的負面輿論情緒昨日達到峯值並開始回落,正面輿論情緒走勢一樣,看來賓士沒少收買媒體呀。

負面輿論情緒只佔比50.3%,賓士的公關團隊沒少做工作啊。成效顯著,一開始小瞧你們了。有沒有想要聘請我做輿情顧問的呀,私我。

近三十日內全網共採集到涉及「賓士事件」的相關信息共計2219372條。

其中新聞320595條,微博1809146條,微信46373條,論壇37970條,其他5600條。

據網易援引彭博新聞社消息,戴姆勒中國區主管Troska在上海車展置評,就中國客戶投訴梅賽德斯金融部門表示道歉。他同時稱,相關經銷商已經被暫停資格,並可能是永久性的。

從熱度來看,最熱的內容是千里眼西安發布的 #賓士女車主提八點訴求。相關輿情多達14360條。其次是梅賽德斯-賓士的聲明,相關輿情13004條。@新浪財經 發布的: #賓士女車主提八點訴求# 【車主與賓士銷售高管錄音曝光!】相關輿情達12040條。

@央視新聞 :【 #賓士車主維權# 車主:我是合理合法維權,不是按鬧分配】相關輿情9802條。

4月1日至今,新聞媒體的報道共計166450條。

看到網友分享的一個體制內的小科員的心理活動是這樣的▼

說句題外話,關於西安女子66萬買賓士車漏機油事件。這幾天西安當地的市場監督局的各位領導一定壓力很大。我也是體制內的,我在思考換做我是市場監督局的普通工作人員。我又能做什麼?

第一,我接到了電話,居然投訴的是西安最大的賓士4s店,我的心理活動一定是:臥槽,這可咋整,我就是一個普通的小科員,我尼瑪惹不起呀。報告領導又不敢,領導那麼忙。算了吧,我先打個電話給利之星問問吧。

第二,打了無數次電話後,終於打通了前臺的電話,前臺知道我是市場監督局的普通工作人員,對我可能很熱情也可能愛答不理的。不過在我的一直要求下,給了我他們中層領導的電話。

第三,我和他們中層領導約好明天見面時間,並報告了我的科長。

第四,我和科長去見了負責人,負責人蠻橫不講理。我們講道理講不通,又不敢採取強制措施。因為現在是唯GDP時代,這麼大的4s店,誰知道他和哪個領導有什麼千絲萬縷的關係。算了,活活稀泥,拖一拖吧。

第五,網上開始發酵了,這可咋整,我還是裝不知道吧。

第六,臥槽,網上發酵的這麼厲害,我得報告科長了。(科長說等等,再看看)

第七,臥槽,網上發酵太厲害了,科長頂不住了,去找了局長,局長說:你們幹什麼喫的?這點事兒都辦不好,怎麼發酵成這樣才來找我。(他忘了他日理萬機,畢竟大西安這麼多事,這種事對於大西安來說,稀鬆平常,平時因為小事找他被他罵過。)領導終於把這個燙手的山芋接過去了。

第八,局長出面了,哈哈,這個燙手的山芋終於不在我手裡了,科長和我都鬆了一口氣。局長就是局長,一下子就把賓士車主和4s店經理都約來了。局長可能也是由於某方面原因,不能採取強制措施。只能繼續和稀泥。

第九,我勒個去,央視報道了。並且,國家派來了督導組。局長懵逼了。局長像省質量監督局和主管副市長報告了。主管副市長把局長罵了一頓,這點小事兒都辦不好。網路發酵成這樣,督導組也來了,你纔想起我來?早怎麼不報告?(完全忘記了,西安偌大的城市,這種事太多了,上次就是報告早了,被罵了一頓。)

第十,副市長和省質量監督局責成市局長牽頭,迫使4s店退款,趕緊讓熱度降下來,並且好商好量的給消費者施加一定的壓力,讓她接受。

第十一,我的天,人民日報又點名批評了。副市長也頂不住了。這是巨大的輿情事件兒。秦嶺的別墅熱度剛過去,又來這個。副市長像市長報告。市長權衡利弊,算了,不管這家店背後是誰。官帽子要緊。成立新的檢查組,必須把這件事解決掉。

第十二,居然又爆出有金融服務費。而且這是最大的爆點。這不是潛規則嘛?為什麼這麼倒黴,在我們西安爆了,而且我是一線第一個責任人。我可能快受處分了。這下子可毀了,把整個行業整個國家的亂象都揭開了。市長頂不住了,像主管副省長報告,副省長和國家質量監督總局聯繫,國家質量監督總局。回復:這下子把全國的金融服務費也給他們4s店抹掉。徹查到底。輿論壓力太大了。

第十三。整夜,局長副局長科長辦公室燈都亮著。他們實在是沒心情回家。我也不敢回家。我相信他們壓力都很大。不過我還好。畢竟這個山芋不是我的了。我心裡也想明白了,我的處分跑不了了。雖然我無能為力。

後記:這就是典型的官太小管不了。官大的日理萬機。不管這種小事兒。以本人的基層工作經驗來看。真的基層挺難的。很多真的管不了惹不起。你們怪我們也好,不怪我們也好。我們真的兩頭為難。不要以為公務員啥都能管,普通科員他們只管得了五菱宏光4s店。這種大型的4s店。一個小科長根本不敢動。局長即使敢施加壓力也不敢讓它倒閉。至於金融服務費的全國亂象,只有國家質量監督總局才能解決。市長都不敢點炸這個雷。這就是典型的店大不僅欺客,連zf都那他們沒辦法。至於結果我猜測一下。金融服務費這項估計是退出全國4s店了。西安這家可能關閉了。背鍋可能是我這個無能為力的一線科員加上科長加上主管副局長。一人一個處分。雖然我三對這件事兒明顯的無能為力。但是鍋還是要背的。至於管不了的原因?(再次提示,這不是我)

梅賽德斯-賓士就「賓士女車主哭訴維權」一事發布聲明的專題分析情況是這樣的

(生成時間:2019-04-13 22:35:27)

西安市場監管部門已對「利之星」立案調查,責成儘快退車退款這一消息的專題分析情況是這樣的

生成時間:2019-04-14 08:35:26

賓士維權女車主稱受到威脅。不會再跟4S店有任何非官方接觸。的專題分析情況是這樣的▼

生成時間:2019-04-14 19:35:26

賓士回應車主被迫交金融服務費 :不向客戶收取任何服務手續費,之後的專題分析情況是這樣的▼

生成時間:2019-04-14 21:45:29

三問賓士維權事件 服務費進了誰腰包的輿情專題分析情況是這樣的。

生成時間:2019-04-15 07:25:31

據德國《星期日圖片報》14日報道,德國豪華車品牌賓士母公司戴姆勒集團因涉嫌用軟體造假方式讓旗下數萬輛汽車通過尾氣檢測,再次受到德國汽車行業監管機構聯邦汽車交通局調查 生成時間:2019-04-15 15:25:27

該事件的情況是這樣的!

4月11日,一段「賓士女車主哭訴維權」的視頻在網路上的瘋傳,迅速成為社會輿論關注的焦點,一時間賓士轎車的服務和產品質量問題也被推到風口浪尖。本事件的傳播情況是這樣的

生成時間:2019-04-15 16:37:39

銀保監會 已要求北京銀監局對賓士汽車金融開展調查。的專題分析是這樣的。生成時間。2019-04-16 02:15:26

西安市場監管部門成立專案組調查「賓士漏油事件」!稅務機關進場 生成時間:2019-04-16

西安市市場監管局將全面整治汽車消費亂象

生成時間:2019-04-16

梅賽德斯-賓士的用戶畫像

粉絲挺多,還都是真的

對銷售服務並不關心

參與的話題都是些營銷話題,沒看到服務的影子。

涉及投訴的博文只有一條,事故災難的只有兩條。

一通操作結束,更深一步的分析就不寫了。畢竟賓士也沒有給我錢。

自我感覺好牛逼呀。


信不信,在千奇百怪的直播界,肯定有人會在車展上坐車蓋上直播。


求求你們別再黑賓士了。去年冬天大雪封山,有個人開著他的賓士走的小路 ,迷失在荒野中 ,還好救援人員按著一路的油跡找到了他……



這帽子顏色的選擇就不符合工程規範,難怪漏油。

一般工地安全帽有四種顏色。白色安全帽代表整個工程項目的管理人員,戴著白色安全帽的人很少出現在工地上,一旦出現必定是前呼後擁一大羣人。人羣中間的「白帽子」多是拿著幾張圖紙,在工地各處指指點點幾下就離開,他們屬於工地這個小社會中的上層人士。


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