3月22日，市六屆人大四次會議通過的《政府工作報告》中明確提出，2019年，我市將開工建設成南高速擴容和閬儀營、南充至潼南、南充過境高速公路，加快建設營山至達州高速公路和順蓬營等幹線公路。此外，我市還將推進營（山）平（昌）萬（源）高速公路規劃研究、 規劃建設南充直達天府機場的高速公路； 加快成渝的國省幹線公路改造升級。高速公路路網建設爲南充建設成渝第二城、爭創全省經濟副中心注入了強勁動力。

營達高速公路 縮短營山北向出川里程

截至目前， 南充已建成成南高速、南廣高速、南渝高速、南充繞城高速、成德南高速、巴南高速、南大梁高速、綿西高速等， 形成了四通八達的高速公路網。當前，南充高速公路建設進一步提速。3月22日，記者在營達高速公路千丘隧道建設現場看到， 高高的山腳下，兩個巨大的隧道口已經完全呈現，建設者們緊張忙碌地操縱着機器掘進隧洞深度，施工現場一派繁忙的景象。

圖片 穿過營山境內的南大梁高速公路

據瞭解， 營山至達州高速公路是《四川省高速公路網規劃（2014-2030年）》閬中至達州高速公路的組成路段，是全省高速公路網佈局規劃中重要的東西聯絡線。營山至達州高速公路項目起於營山縣新店鎮， 止於達州市石板鎮。主線採用雙向4車道高速公路標準，設計速度80公里/小時。 該項目營山境內長30. 89公里，投資約30億元，2015年12月27日開工建設， 預計2019年底建成通車。

“營達高速建成後將成爲川東北通往西北、華中地區最重要的高速通道，極大縮短營山北向出川里程， 對推動營山融入重慶， 建設有影響力的山水田園城市和川渝合作示範縣具有積極的推動作用。”營山縣高速辦相關負責人說。

成南高速擴容 增強川東北與成都平原經濟區聯繫

2018年12月25日， 全省交通重點項目集中開工儀式，在成都市青白江區境內G42線南充至成都擴容的成都入城段施工現場舉行，標誌着成南高速擴容項目建設正式拉開序幕。

據瞭解， 成南高速擴容項目路線全長約240.3公里， 項目估算總投資約380.3億元。項目採用原路加寬爲主、局部新建複線方式進行擴容建設。 擴容線路起於南充東觀樞紐互通，經嘉陵、蓬溪、大英等地，止於成都繞城高速螺螄壩樞紐互通。

成南高速擴容項目將新建複線3段，共計62.9公里，其中南充城區過境段長約30.4公里、大英縣城過境段長約8.9公里、成都入城段長約23.6公里。南充城區過境段採用在南充城區以南新建複線，起於東觀樞紐互通，與南充經大竹至梁平高速公路對接成十字樞紐，跨嘉陵江，止於韓家灣樞紐互通。南充城區過境複線設計速度100公里/小時、路基寬34米、雙向6車道；南充韓家灣樞紐互通至成都第二繞城高速清泉樞紐互通改造採用設計速度100公里/小時、路基寬度41米、雙向8車道技術標準。

據瞭解， 成南高速公路於2002建成通車，目前已成爲全省“最爲繁忙、最爲擁堵”的高速公路之一，亟待實施擴容改造。項目建設對於提高通道的通行能力及服務水平，增強川東北經濟區和成都平原經濟區的聯繫，促進區域經濟社會快速發展具有重要意義。

做好項目籌備 精心謀劃包裝一批交通重大項目

記者瞭解到， 市交通運輸局將在今年提前研究“十四五”規劃，並根據《交通強省發展戰略規劃》和我市制定的《貫徹落實全省“一干多支”發展戰略推動振興發展五年行動計劃（2018-2022年）》，重點謀劃綿陽經南充至達州高速公路、南充經大英至天府機場高速公路，南部、閬中、蒼溪快速通道，廣元、南部、廣安旅遊公路等項目。

同時，超前做好項目儲備，圍繞“四向拓展、全域開放”要求和市內干支路網體系建設，編制《南充市關於實施綜合交通建設三年行動的意見》和《南充市綜合交通建設三年行動公路水運專項實施方案》， 精心謀劃包裝一批交通重大項目，力爭在全省“十三五”規劃中後期調整時進盤子、入籠子。瞄準發力“靶子”，重點做好漢巴南瀘高速公路（順慶至儀隴段）、G212線嘉陵順慶西充南部改造提升工程、 西蓬一級公路等項目的方案論證前期工作。積極推進營（山）平（昌）萬（源）高速公路等項目規劃研究。

此外，加快協調項目覈準、啓動招投標工作，確保南充過境高速東北段、南潼高速、閬儀營高速等19個項目年內開工建設。精心制定時間表、任務書、路線圖，確保營達高速、順蓬營幹線公路順慶段等18個續建項目按計劃快速推進。堅持“按期完工是底線，提前竣工是目標”的原則，力爭南部定水至升鍾一級公路等45個在建項目建成投運。 南充高速公路網越織越密，必將爲南充建設成渝第二城、爭創全省經濟副中心注入強勁動力。

轉載自：南充晚報