汽車真正走進生活當中是從2000年左右開始的,滿打滿算到現在也纔不過是將近20年的光景。所以,不論是買車選車的觀念,或者是車友會形態的構成,相較於汽車文明程度更高的地區來說,還是欠缺了意思。

  比如像前些時間,路特斯在英國諾裏奇搞了一場慶祝品牌創立70週年的派對,可以看到,那些車主關注的重點在於品牌的歷史,過往的輝煌和未來的可預期性。同時,他們也看重諸如經典車、老車修復、新技術的應用等方面。簡單說來,就是他們認同品牌所帶出的理念和想法,而不僅僅是喜歡自己的愛車。反觀國內,關注的側重點卻落在了車友的兩性比例上,又或者是汽車所帶來形象、圈層羣體當中。但下面幾款車,卻是適合舉辦車友會的經典車型。

  MINI

  指導價:18.88-36.18萬元

  其實車友會的梗,就是從MINI車友會圖片而來。原以爲那只是網友們,隨便拿一張圖片的惡搞一番,沒想到兵哥開MINI的同事,發出了車友聚會的朋友圈後,才發現那是網友們說的是真的。不過,撇開這點不說,MINI品牌年輕、獨立、個性的特質,確實是吸引一衆精英爲之埋單的重要因素。

  同時,全系動力渦輪化後的MINI,也給了喜愛性能的朋友一個深度定製的空間。B48A20A的2.0T渦輪增壓發動機,192馬力的最大功率對於自重只有1.24噸車身來說,已經足夠暴力。哪怕是最入門的1.2T MINI ONE車型,同樣也是“跑味滿滿”。如同卡丁車般的動態駕駛感受,是一種難以忘記的味道,或許這就是小鋼炮的味道。

  廣汽菲克Jeep-自由俠

  指導價:13.48-19.08萬元

  在Jeep家族裏,每一款車型最不可缺少的便是越野性能;不論是牧馬人還是大切諾基,以及是自由光等車型,都是同級的越野好手。而在自由俠出現後,不單開創了Jeep品牌在小型SUV的領域,同樣地,自由俠也是同級車型中的越野能手。不過,兵哥相信入手購置自由俠的小夥伴,都是衝着其特立獨行的設計元素而來。比如說七孔中網與碩大的圓形頭燈,還有小巧車身與強烈肌肉線條兩者混搭而生的反差萌。

  車廂內部同樣如此,中控臺裏“Since 1941”的字樣、副駕前方的扶手,以及敞篷版車型上,那個可以拆卸的頂棚,都是自由俠獨一無二的見證。同樣獨有的,還有在小型SUV當中絕無僅有的2.0L自然吸氣發動機,搭配9AT變速箱的動力總成,以及Active Drive Low智能四驅系統,相同的系統也出現在指南者高性能四驅版上。這可是一套通過Jeep Trail Rated越野評級的四驅系統,

  長城汽車-歐拉R1

  指導價:11.48-13.78萬元

  2018年,國內新能源車產、銷量雙雙突破百萬輛的大關,一舉成爲全球範圍內的新能源車銷售大國。進入到2019年,光是1月份的產銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛,比上年同期分別增長113%和138%。所以,說到進入車友會自然少不了新能源車。而在一衆新能源車當中,歐拉R1的關注度並不算低,換來的便是歐拉R1上市首月銷量突破千輛,達到1749輛。

  在既呆萌又特別的形象之下,還能擁有一定的實用性。得益於傳統車企的背書,歐拉R1的性能匹配要比目前市面上價格相近的其他車型,來得更爲穩健和實際。所搭載使用的電機爲一臺最大功率爲48馬力(35千瓦)的電機,同時根據電池包容量的不同,分爲續航爲310km和351km兩個版本。如此可愛的模樣,可想而知它的受衆羣體裏會有大量的女性車主。

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