汽車真正走進生活當中是從2000年左右開始的，滿打滿算到現在也纔不過是將近20年的光景。所以，不論是買車選車的觀念，或者是車友會形態的構成，相較於汽車文明程度更高的地區來說，還是欠缺了意思。

　　比如像前些時間，路特斯在英國諾裏奇搞了一場慶祝品牌創立70週年的派對，可以看到，那些車主關注的重點在於品牌的歷史，過往的輝煌和未來的可預期性。同時，他們也看重諸如經典車、老車修復、新技術的應用等方面。簡單說來，就是他們認同品牌所帶出的理念和想法，而不僅僅是喜歡自己的愛車。反觀國內，關注的側重點卻落在了車友的兩性比例上，又或者是汽車所帶來形象、圈層羣體當中。但下面幾款車，卻是適合舉辦車友會的經典車型。

　　MINI

　　指導價：18.88-36.18萬元

　　其實車友會的梗，就是從MINI車友會圖片而來。原以爲那只是網友們，隨便拿一張圖片的惡搞一番，沒想到兵哥開MINI的同事，發出了車友聚會的朋友圈後，才發現那是網友們說的是真的。不過，撇開這點不說，MINI品牌年輕、獨立、個性的特質，確實是吸引一衆精英爲之埋單的重要因素。

　　同時，全系動力渦輪化後的MINI，也給了喜愛性能的朋友一個深度定製的空間。B48A20A的2.0T渦輪增壓發動機，192馬力的最大功率對於自重只有1.24噸車身來說，已經足夠暴力。哪怕是最入門的1.2T MINI ONE車型，同樣也是“跑味滿滿”。如同卡丁車般的動態駕駛感受，是一種難以忘記的味道，或許這就是小鋼炮的味道。

　　廣汽菲克Jeep-自由俠

　　指導價：13.48-19.08萬元

　　在Jeep家族裏，每一款車型最不可缺少的便是越野性能；不論是牧馬人還是大切諾基，以及是自由光等車型，都是同級的越野好手。而在自由俠出現後，不單開創了Jeep品牌在小型SUV的領域，同樣地，自由俠也是同級車型中的越野能手。不過，兵哥相信入手購置自由俠的小夥伴，都是衝着其特立獨行的設計元素而來。比如說七孔中網與碩大的圓形頭燈，還有小巧車身與強烈肌肉線條兩者混搭而生的反差萌。

　　車廂內部同樣如此，中控臺裏“Since 1941”的字樣、副駕前方的扶手，以及敞篷版車型上，那個可以拆卸的頂棚，都是自由俠獨一無二的見證。同樣獨有的，還有在小型SUV當中絕無僅有的2.0L自然吸氣發動機，搭配9AT變速箱的動力總成，以及Active Drive Low智能四驅系統，相同的系統也出現在指南者高性能四驅版上。這可是一套通過Jeep Trail Rated越野評級的四驅系統，

　　長城汽車-歐拉R1

　　指導價：11.48-13.78萬元

　　2018年，國內新能源車產、銷量雙雙突破百萬輛的大關，一舉成爲全球範圍內的新能源車銷售大國。進入到2019年，光是1月份的產銷分別完成9.1萬輛和9.6萬輛，比上年同期分別增長113%和138%。所以，說到進入車友會自然少不了新能源車。而在一衆新能源車當中，歐拉R1的關注度並不算低，換來的便是歐拉R1上市首月銷量突破千輛，達到1749輛。

　　在既呆萌又特別的形象之下，還能擁有一定的實用性。得益於傳統車企的背書，歐拉R1的性能匹配要比目前市面上價格相近的其他車型，來得更爲穩健和實際。所搭載使用的電機爲一臺最大功率爲48馬力（35千瓦）的電機，同時根據電池包容量的不同，分爲續航爲310km和351km兩個版本。如此可愛的模樣，可想而知它的受衆羣體裏會有大量的女性車主。