大家對jeep車的車身安全性能評價如何？
jeep 都宣傳自己的結構鋼材厚度和屈服強度多少得出類拔萃，可是為什麼大切諾基在美國人自己的IIHS 2018年度只拿到了一星？還有那慘不忍睹的副駕25%撞擊測試結果，和麋鹿測試結果！jeep車的安全性還有保障嗎？
先說是不是。
下面是IIHS 給的2018 Grand Cherokee的評分，只有小角度側撞成績不佳，其餘均優異。一星評價在哪兒？？？
下面是中期改款的Cherokee，全Good。除去這個Marginal的燈光，說5星不過分吧。當然這個燈光通過後期改光源和透鏡也可以改善。
總的來說，Jeep的車身安全主要來自於大量鋼材的應用，體重大，結構強度也大，尤其體現在前後正面撞擊上，典型例子是追尾事故，Jeep的表現都不錯。
小面積側碰這個項目出來沒有多少年，車身平臺較老的車型都沒有針對這個項目優化，區別可見大切和小切的差距，大切這代準確說是在2006年開始研發的，戴姆勒克萊斯勒期間的平臺產物，分家後分別誕生了ML和Grand Cherokee。ML在中期改款後實現了小面積碰撞項目的優化，因而2014開始接受小面積側碰的ML取得了Good的評價，而大切的中期改款並沒有針對這一項目優化，準確說，大切除了外觀改變，上市這9年裏幾乎沒有實質性的改款。同樣的問題也出現在福特探險者上，小面積側碰慘不忍睹，但這個車依然被採購來當警車2333。
有一說一，大切的小面積側碰確實不行，但是對於這樣一輛老車來說，這個成績是可以接受的。小切的優異成績證明瞭Jeep有做好安全性能的能力，因而在新一代的各型Jeep上，幾乎不需要有小面積側碰問題的擔憂。
那你要實在想買大切，兩個選擇。一個是等下一代上市，據傳是WL，2021左右上市；一個是買現款，忽略這個側碰成績（反正路上大部分車這個成績都很爛，平均水平也能接受，無功無過。），現有大切車主應該大多也不關心這個問題。
下面附上其他在大陸能買到的Jeep車型評分。
車體結構的評分指南者和自由俠都不錯，燈光是通病，針對需求自己改就行。兒童座椅我不做評價，暫時沒有這個需求，但是有寶寶的家庭可以考慮避開Jeep（前提是首先你安全駕駛，系安全帶，給寶寶坐安全座椅，不然換啥車寶寶都危險的很）。
注意這個牧馬人大傢伙買不到了，換代的上市了，IIHS還沒測，但理想情況應該會評分超過舊款很多。
希望大家安全駕駛，牢系安全帶。
我印象比較深的就是當年指南者在側碰裡面翻車了。。
真沒見過幾個翻車的。。。
jeep自由光 車重1.9噸 這是我車的數據 其他不知道 買個買喜歡吧 車就是開的
給你舉個例子吧，大切諾基18年IIHS碰撞測試評分五星，就大切諾基而言，質量說得過去。
克萊斯勒公司旗下的車，安全性能同級別倒數。Jeep純粹是騙中國人繳智商稅。
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