可以考慮換，自由光的保值率還是不錯的，老款賣了買新的添不了太多錢。當然也可以直接去4S店置換，有些4S店還有置換補貼，還是十分方便的，而且新款自由光還是有著較大升級的。

我就是老款換的新款，開起來感覺還是有明顯區別的。感覺比老款車型舒適感強了很多，首先就是座椅的舒適度，打孔的Nap.pa真皮座椅，視覺上給人一種高級感，坐上去也更為柔軟。新一代的FSD四輪獨立自適應減震系統，也讓乘坐舒適度在上一個臺階。

要是有換車的想法，有預算是可以換的，雖然在外觀尺寸上升級的不多，但是配置動力以及油耗的升級是值得你為此買單的。當然，最好的升級是那套智能四驅系統，絕對會給你意想不到的越野表現以及燃油經濟性。

建議換，新款自由光雖然只是中期改款車型，但是升級確實實實在在的，無論是油耗表現、動力表現以及配置升級都是全面升級，車機互聯較老款車型升級明顯，Carplay十分實用，另外語音控制也十分方便。順應了當下智能汽車的潮流。

之前開的兩驅車型，經常被人說不是一兩純正的Jeep，這也讓我很苦惱，所以新款2.0T的自由光一上市，我就果斷入手了四驅版車型，現在我經常跟著一羣車友出去參加一些越野活動，當時換的時候還考慮途觀L來著，但上次陪朋友的途觀L一起出去自駕遊，讓我很慶幸選擇的還是自由光。

想換就別猶豫，果斷換，現在大部分4S店還有不小的優惠幅度，等到到了年底車市的旺季，可能優惠幅度還沒有現在的大，還可能沒有現車，所以要趁早。至於升級大不大，我以一個過來人的身份，現在給我老款我開不習慣。新款我開的很順手。

換啊，不換你怎麼能體驗到最新的科技配置，帶剎車輔助的自適應巡航、自動泊車、前碰撞預警剎車等這些高科技配置呢？不換你怎麼體會到最新的車機配置呢？不換你怎麼知道這套精髓的智能四驅系統到底好在哪呢？這些給了你足夠的換車理由。

想換就去換吧，我換了之後是十分滿意的， 以前的2.0L發動機頗有幾分「小馬拉大車」的感覺，動力是絕對的軟肋，。紅綠燈碰到一些1.5T的RX5挑釁，我都毫無辦法，只能幹看著。現在換了2.0T的之後我是充滿信心，不止是RX5，就是遇到一些小鋼炮車型，我都想和它一較高下，還是有些膨脹的。

題主你好，從外觀內飾動力三個方面來剖析Jeep自由光的升級。

從外觀來看

新款自由光的車頭部分較老款車型更符合當下主流審美，老款車型上比較有個性的分體式大燈被新款更具科技感的一體式LED大燈與日間行車燈所代替。家族經典的七孔式進氣格柵在新款自由光上仍然得以保留。很多人多說，指南者是小號大切諾基，升級之後的自由光同樣與大切諾基十分相近。側面，新款較老款區別不大。尾部，新款尾燈結構較老款車型更為豐富，經過高亮黑色處理的尾燈更顯幾分運動感。車身尺寸方面，新款自由光較老款車型改變不大。但新款自由光提供更多種樣式的輪轂。另外，針對中國市場，自由光還有四種特殊顏色車身。

內飾

內飾方面，新款自由光較老款車型在設計上變化不大，但在材料的選用，以及一些細節處做出了調整。大部分軟性材料進行包裹的內飾，基本上摸到哪哪都是軟的，座椅更是採用Nappa真皮進行包裹，更為舒適。中控屏幕尺寸較老款車型有所升級，操作系統也更為先進，操作靈敏方便，且顯示清晰。同時Carplay、Carlife等車機互聯也都有搭載。另外，新款自由光有黑、米黃、棕色以及淺灰四種內飾顏色。

動力

新款自由光換裝了全新的2.0T發動機，最大馬力達到了265匹，教老款車型動力提升明顯。百公里加速時間達到7.49秒，這可是領先同級別諸多車型的存在。同時匹配的9擋手自一體變速箱，換擋平順積極，還能幫助省油。另外，新款自由光還搭載了最新的智能四驅系統，兩驅模式下可完全斷開傳動軸，實現單純的前輪驅動，對於油耗的降低有不小的幫助。

之前朋友的老款2.4L自由光，我經常開。對其油耗表現不是很滿意。新款的我去試駕一番後，感覺整體操控叫老款車型提升明顯，較老款車型，方向盤更加輕，轉向精準。輕踩油門，動力響應十分積極，並沒有渦輪介入時明顯的突兀感。變速箱換擋積極且平順。鋪裝路面高速狀態下，懸掛能給你足夠的支撐，讓你對它充滿信心；在一些溝溝坎坎的非鋪裝路面時，濾震效果同樣優秀。關鍵是聽說新車採用了更多先進的發動機技術，油耗表現有所轉變，這也是讓我現在準備買它的重要原因之一。

推薦閱讀：
相關文章