文/許伊雯

編輯/羅傳達

爲了宣傳2050，讓全世界更多有夢青年來參會，作爲中國環球飛行第一人、美國通用航空公司董事長的張博，毅然決定啓動第二次環球飛行。

4月2日，張博駕駛着一座雙引擎活塞式小型飛機，從美國芝加哥出發，開始2050環球飛行的首段飛行。

歷經17天的艱難，4月19日13點06分，張博的飛機順利降落在建德千島湖通用航空機場。

黝黑的臉頰，帥氣的白色制服，57歲的張博從機艙內出來，朝大家揮手致意。“總算是平安落地，實在是太不容易了。”剛落地的張博一臉疲態，當天晚上他還要趕往北京與夫人見面。

飛行記錄顯示，他從美國芝加哥出發，飛越北極圈，橫跨大西洋，向東沿着古絲綢之路，穿越中亞五國，進入中國境內，途徑烏魯木齊、西安、濟南，抵達這次環球飛行的半程經停點杭州。

4月26日-28日，在2050正式開始的三天時間裏，張博的飛機將每天在雲棲小鎮的2050團聚上空繞飛一圈，在空中同年青人見面。他也會來到大會現場，同年青人分享他的環飛經歷。

在之前的2月22日，張博受邀參加2050懇談會。現場，他受2050大會激勵，決定做一場2050專題的環球飛行，以自己的實際行動，給年青人帶來力量。

這次，張博將以一個60後的年青人身份告訴大家，年輕不是以歲數來衡量，不管年齡多大，只要有奮鬥的精神，只要敢於挑戰，你就是年青人，“不要因爲自己的猶豫而留下遺憾。”

本屆2050大會結束後，他將一路北上飛往俄羅斯，穿越白令海峽，飛進北美大陸，最終落地芝加哥，完成他人生的第二次環球飛行。

“這次環飛我挑戰了非常多的難點，第一個是飛越極寒天氣。”張博告訴鋅財經，飛入北極圈時，他在零下50多度的極端天氣中，整整飛行了3天。此爲，期間還遭遇了爆胎、發動機失效等致命的意外難題。

張博1990年赴美留學，十多年間，他的身份從學者、創業者到企業家幾經變更，如今一直在經貿領域活動。2014年，張博52歲，考取了飛行駕照。2016年，54歲，完成第一次環飛。