4月1日國內迎來了2019年的成品油價首次下調，這倒不是國內成品油價格下跌而作出的調整，而是由於國家降低部分行業增值稅率。受此利好影響，成品油價的增值稅率由16%降低至13%，由於增值稅的降低摺合成國內汽、柴油最高零售價格每噸分別降低225元和200元，所以4月1日國內成品油下調，是稅率的下調，而不是國際油價的下跌。

　　由於年後國際油價在歐佩克和俄羅斯的減產協議中出現大漲，目前漲幅超過了25%，國內成品油也就迎來了五次上調，而此次成品油增值稅率相應的下調了，但是國際油價仍然在瘋漲中。

　　從年初開始至今，國內成品油經歷五次上調一次擱淺，主要是去年國際油價出現暴跌，讓成品油也迎來了持續降價的過程，年初後國際油價在歐佩克和俄羅斯的減產協議中出現大漲，目前漲幅超過了25%，國內成品油也就迎來了五次上調，而此次成品油增值稅率相應的下調了，但是國際油價仍然在瘋漲中，預計就算迎來年內第一降，可能第八次調價窗口就會再次的上調，所以不要寄予未來油價能下調的希望。

　　這是國內油價調價情況，2019年國內油價1月14日出現首次上調油價，隨後出現5連漲1擱淺，直接讓國內油價直接回到7元時代；根據目前國際原油的走勢，預計國內成品油價格在4月12日進行再度上調，大概率會出現六連漲，預計4月12日汽柴油上調64元/噸。國內成品油在下一輪會大概率實現再度上調，將會出現六連漲的節奏；未來國內油價漲跌都是正常現象。