藍洞新消費報道，4月22日消息，上海一輛特斯拉在地庫停放時突然間着火，短短幾秒鐘內火焰吞噬了整個車輛，連帶車位旁邊的兩輛車也被殃及池魚，成爲今天朋友圈的熱點新聞。

看視頻顯示，這輛車是特斯拉公司推出的第二款車型，Model S，轎車系列，車主在接受採訪時表示這是一輛購買於差不多4年前的車輛，具體型號爲P85。

針對網絡上說的車輛自燃可能系私自拉線充電，車主對此予以了明確否認。

在接受新民晚報採訪時，車主表示起火前一小時將車輛停泊到車庫內，並未進行充電，在起火前幾小時才進行完超級充電，將續航里程提升至了350多公里。

車主還稱這輛特斯拉是一輛試駕車，購買當時打了七折，車價約72萬元，目前車輛還沒過保修期，三年半共計行駛約六萬公里。

特斯拉早間在微博上對此進行了迴應，目前已經派人前往現場調查，

無獨有偶，中國新能源汽車廠商蔚來今天也着火了。

蔚來汽車在微博上發佈公告稱西安蔚來服務中心一輛正在維修中的ES8發生燃燒，短短几秒，化爲骨架。

不愧都是新能源汽車品牌，這也能湊熱鬧一起自燃？

從兩個現場視頻來看，電動車的着火燃燒速度相當驚人，幾秒鐘就被吞噬燒光，這不禁讓人產生懷疑，如果在行駛過程中着火，駕駛員以及乘客是否有足夠時間逃生？

這是一張特斯拉Model S車型車架圖，整個車底部都是電池組件，從兩個視頻來看，幾乎都是從底部開始冒煙，然後燃燒整個車輛。

而且據車主的描述來看，車輛在出事前幾天曾發生車門傳感器失靈的情況，也就是打不開車門。

特斯拉的車門是內嵌式，如果內部不踩剎車，外人無法從外部打開，一旦內部傳感器失靈，要想逃出去恐怕比較困難。

對比上海這輛特斯拉車輛的購買時間和車型，不禁讓本洞驚出一身冷汗。

目前本洞駕駛的這輛車輛也是特斯拉首批Model S P85車輛，使用時間也差不多是在4年前，目前里程9萬公里，看完上海車主車輛視頻，本洞有些瑟瑟發抖。

聯想到平時一些不規範的充電操控，現在想來還是有些後怕。

這是當初特斯拉指定的一家第三方充電樁公司安裝的家用充電樁，慢充，上面有特斯拉的標識，可以理解爲特斯拉的授權行爲。

這是特斯拉後來贈予車主的國標交流電轉換器，用來使用國家電網等共個充電樁的轉接頭，如果外出遇到沒電的情況，可以尋找公共充電樁，使用轉化頭可以充電，曾經在高速路上充電成功過。

這個玩意兒應該很多新車主沒有，老車主應該清楚這是工業插座。最早特斯拉充電樁還不夠多，有的車主出遠門不方便，便有一些車主玩家推薦購買工業插座，連接充電線，可以接在配電箱進行充電。

第三方充電樁公司的充電槍。

這五根線是接入配電箱的，火線、地線和零線。

接上去之後是這樣的效果……

再看以前的接入充電方式，現在有點害怕。工業插座，充電線纜來自於淘寶……

雖然上海車輛自燃和充電沒有關係，但還是警示用戶對用車和用電需要規範。這算是本洞在特斯拉上做過的最危險的事情了……以後可再也不敢了。

我們也期待特斯拉和蔚來官方可以儘快給出最終的官方調查結論，以解開用戶心中的疑惑。

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