Monza这个名字，似乎总是被偏爱。

　　文｜Ozzy

　　图｜网络

　　雪佛兰之前推出的科鲁泽Monza是近期国内车市的热门车之一，选择Monza这个名字很有意思，它既是那条意大利赫赫有名的赛道名字，同时也源于上世纪70年代雪佛兰推出的一款高性能运动车型。雪佛兰门下的Monza车系在历史也算可圈可点，在因为石油危机停产之前，它代表着那个时期美式肌肉车的另一种紧凑形态。

　　而在欧洲，另一款Monza也在同时期存在着，它来自欧宝品牌。

　　在上世纪70年代末至80年代初这段时间内，欧宝公司所推出的Monza车型是作为一款豪华运动型轿跑车定位，亦是一时的经典作品。巧合的是，它和雪佛兰Monza一样，在时代洪流中它并没有把车系延续下去，自1986年起便进入了停产状态。

　　欧宝Monza

　　时间来到2013年，这一年的法兰克福车展注定会被值得写进历史。奔驰在这一年展会上发布了W222世代的S级轿车，从此开启了豪华市场无人能敌的阶段；宝马推出了i3和i8，掀开了电动新时代的一角；奥迪和大众则推出了Sport quattro concept、e-Glof和e-Up电动车等颇具指导意义的重量级产品……如今我们所目睹的汽车市场重要趋势和时代的改变，可以说就是从此时开始的。

　　而欧宝在这一届法兰克福车展上高调复活了Monza这个名字，推出了一款定位于“Sportsbrake”的概念车——原因在于它采用双门四座设计，既有轿跑的姿态又有旅行车的溜背架势，这个设计概念实际上也还原了早期欧宝Monza的造型风格。

　　在动力系统上，Monza概念车后来公开的信息是搭载了与雪佛兰Volt和欧宝Ampera相同的增程式混合动力系统布局，由电动马达、电池组以及一台三缸1.0L SIDI涡轮增压直喷发动机组成。

　　新老Monza同框照

　　在Monza概念车的早期素描图当中，出现了一个女人和一只猎狗，这个细节传递出了设计师想要在这款车上表达的概念：猎狗看上去非常敏捷，但身姿细长、优雅；女性的衣着既有复古品味，又有现代特征。

　　因为，“拥有可视化的效率，避免臃肿感和脆弱感”成为了Monza概念车的设计出发点，欧宝前前后后投入了约70-80人的团队来打造这款车型。

　　Monza概念车的外观设计可谓非常“蜿蜒曲折”，它的车身长度为4690mm，但车身高度仅为1310mm。按照欧宝官方当时的说法，他们试图在Monza概念车上营造出一种海浪拍打着海岸和潮汐消退、流动的感觉，车身的特征线条从动感的车头向后延伸，经由A柱之后，在车身后方逐渐变得柔和细长。

　　盾型前格栅是那一时期欧宝品牌的突出的设计元素和家族符号，Monza概念车的LED大灯和进气口的搭配非常具有前瞻性，相似的设计元素在2017年问世的凯迪拉克Escala概念车上也能找到影子。

　　凯迪拉克Escala概念车

　　不过，用今天的眼光来看，Monza概念车的尾部似乎有些设计过度，设计师在车尾进行了大量线条的雕刻和延展，使其看起来有蓄势待发的攻击性和性能姿势，但这显然是无法量产的，夸张尾部所能起到的唯一作用是：奉献了500L的后备厢理论容积。

　　Monza概念车使用的鸥翼门设计在2013年时已经算不上新鲜事物，不过还是有一些亮点：它的车门尺寸和车窗面积都十分巨大，开闭都收由C柱上的触摸板来进行操作，这使其能够以无缝姿态过渡到车身肩线，显得十分和谐。

　　在鸥翼门打开的状态下，Monza概念车的内部空间十分宽敞，设计师希望在这个尺寸紧凑的车型内部也展示出私人休闲厅的效果，另外由于没有B柱，车内乘员得到的视觉景观是相当出彩的。

　　从外观的溜背造型上能够看出Monza概念车的很多设计思路都来源于早期的Monza车型，而它在内部也借鉴了80年代的Monza GSE车型，因为GSE是最早开始使用数字仪表的汽车，这为Monza概念车打造出现在看来也富有高级感的仪表台注入了灵感。

　　Monza GSE

　　Monza概念车中控设计在当时很有颠覆感，仪表盘和中控台连为一个整体，不规则的造型体现对当时古板显示器造型上的艺术谴责。同时Monza概念车的仪表和信息娱乐显示器采用了LED投影技术，由18个LED投射器组成，且能够显示3D内容，驾驶者能够通过语音和方向盘上的按键来控制其显示的内容，也支持连接到智能手机，在屏幕上显示和选择各种应用程序。

　　该系统有三种操作模式，包括优先考虑导航的“ME”模式，允许与系统进行交互的“US”模式，以及允许和所有人共享音乐、照片的“ALL”模式，多少有些 V2V和V2X的味道。

　　这个概念其实非常不错，考虑到Monza概念车上并没有涉及自动驾驶的技术点，但仍然重视交互和共享，证明了这是未来汽车的大势所趋。

　　当时欧宝的CEO Karl-Thomas Neumann博士也概括了Monza概念车的意义：

　　“这台车体现了客户在未来几年对汽车的期望，不仅在设计方面，还体现在应用程序的使用和网络连接的效率方面。它已经预见到未来的日常汽车生活，并在通往那个目标的道路上成为一个重要的灵感来源。”

　　不过这款概念车并没有量产的意思，推出的目的也是展示设计理念，并打算使用在Insignia和雅特等车型上，所以我们在现款别克君威上面，也许能够看到一丝Monza概念车当年的风采。

　　再后来发生的事情便路人皆知了，通用开始逐步剥离大部分欧洲市场的业务，欧宝品牌也被易主至PSA集团旗下，尽管PSA承诺会保持欧宝品牌的技术传统，但欧宝产品的造型会不会沿着当初Monza概念车的设计路线走，只有时间才会告诉我们答案。

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