Monza这个名字,似乎总是被偏爱。

  文|Ozzy

  图|网络

  雪佛兰之前推出的科鲁泽Monza是近期国内车市的热门车之一,选择Monza这个名字很有意思,它既是那条意大利赫赫有名的赛道名字,同时也源于上世纪70年代雪佛兰推出的一款高性能运动车型。雪佛兰门下的Monza车系在历史也算可圈可点,在因为石油危机停产之前,它代表着那个时期美式肌肉车的另一种紧凑形态。

  而在欧洲,另一款Monza也在同时期存在着,它来自欧宝品牌。

  在上世纪70年代末至80年代初这段时间内,欧宝公司所推出的Monza车型是作为一款豪华运动型轿跑车定位,亦是一时的经典作品。巧合的是,它和雪佛兰Monza一样,在时代洪流中它并没有把车系延续下去,自1986年起便进入了停产状态。

  欧宝Monza

  时间来到2013年,这一年的法兰克福车展注定会被值得写进历史。奔驰在这一年展会上发布了W222世代的S级轿车,从此开启了豪华市场无人能敌的阶段;宝马推出了i3和i8,掀开了电动新时代的一角;奥迪和大众则推出了Sport quattro concept、e-Glof和e-Up电动车等颇具指导意义的重量级产品……如今我们所目睹的汽车市场重要趋势和时代的改变,可以说就是从此时开始的。

  而欧宝在这一届法兰克福车展上高调复活了Monza这个名字,推出了一款定位于“Sportsbrake”的概念车——原因在于它采用双门四座设计,既有轿跑的姿态又有旅行车的溜背架势,这个设计概念实际上也还原了早期欧宝Monza的造型风格。

  在动力系统上,Monza概念车后来公开的信息是搭载了与雪佛兰Volt和欧宝Ampera相同的增程式混合动力系统布局,由电动马达、电池组以及一台三缸1.0L SIDI涡轮增压直喷发动机组成。

  新老Monza同框照

  在Monza概念车的早期素描图当中,出现了一个女人和一只猎狗,这个细节传递出了设计师想要在这款车上表达的概念:猎狗看上去非常敏捷,但身姿细长、优雅;女性的衣着既有复古品味,又有现代特征。

  因为,“拥有可视化的效率,避免臃肿感和脆弱感”成为了Monza概念车的设计出发点,欧宝前前后后投入了约70-80人的团队来打造这款车型。

  Monza概念车的外观设计可谓非常“蜿蜒曲折”,它的车身长度为4690mm,但车身高度仅为1310mm。按照欧宝官方当时的说法,他们试图在Monza概念车上营造出一种海浪拍打着海岸和潮汐消退、流动的感觉,车身的特征线条从动感的车头向后延伸,经由A柱之后,在车身后方逐渐变得柔和细长。

  盾型前格栅是那一时期欧宝品牌的突出的设计元素和家族符号,Monza概念车的LED大灯和进气口的搭配非常具有前瞻性,相似的设计元素在2017年问世的凯迪拉克Escala概念车上也能找到影子。

  凯迪拉克Escala概念车

  不过,用今天的眼光来看,Monza概念车的尾部似乎有些设计过度,设计师在车尾进行了大量线条的雕刻和延展,使其看起来有蓄势待发的攻击性和性能姿势,但这显然是无法量产的,夸张尾部所能起到的唯一作用是:奉献了500L的后备厢理论容积。

  Monza概念车使用的鸥翼门设计在2013年时已经算不上新鲜事物,不过还是有一些亮点:它的车门尺寸和车窗面积都十分巨大,开闭都收由C柱上的触摸板来进行操作,这使其能够以无缝姿态过渡到车身肩线,显得十分和谐。

  在鸥翼门打开的状态下,Monza概念车的内部空间十分宽敞,设计师希望在这个尺寸紧凑的车型内部也展示出私人休闲厅的效果,另外由于没有B柱,车内乘员得到的视觉景观是相当出彩的。

  从外观的溜背造型上能够看出Monza概念车的很多设计思路都来源于早期的Monza车型,而它在内部也借鉴了80年代的Monza GSE车型,因为GSE是最早开始使用数字仪表的汽车,这为Monza概念车打造出现在看来也富有高级感的仪表台注入了灵感。

  Monza GSE

  Monza概念车中控设计在当时很有颠覆感,仪表盘和中控台连为一个整体,不规则的造型体现对当时古板显示器造型上的艺术谴责。同时Monza概念车的仪表和信息娱乐显示器采用了LED投影技术,由18个LED投射器组成,且能够显示3D内容,驾驶者能够通过语音和方向盘上的按键来控制其显示的内容,也支持连接到智能手机,在屏幕上显示和选择各种应用程序。

  该系统有三种操作模式,包括优先考虑导航的“ME”模式,允许与系统进行交互的“US”模式,以及允许和所有人共享音乐、照片的“ALL”模式,多少有些 V2V和V2X的味道。

  这个概念其实非常不错,考虑到Monza概念车上并没有涉及自动驾驶的技术点,但仍然重视交互和共享,证明了这是未来汽车的大势所趋。

  当时欧宝的CEO Karl-Thomas Neumann博士也概括了Monza概念车的意义:

  “这台车体现了客户在未来几年对汽车的期望,不仅在设计方面,还体现在应用程序的使用和网络连接的效率方面。它已经预见到未来的日常汽车生活,并在通往那个目标的道路上成为一个重要的灵感来源。”

  不过这款概念车并没有量产的意思,推出的目的也是展示设计理念,并打算使用在Insignia和雅特等车型上,所以我们在现款别克君威上面,也许能够看到一丝Monza概念车当年的风采。

  再后来发生的事情便路人皆知了,通用开始逐步剥离大部分欧洲市场的业务,欧宝品牌也被易主至PSA集团旗下,尽管PSA承诺会保持欧宝品牌的技术传统,但欧宝产品的造型会不会沿着当初Monza概念车的设计路线走,只有时间才会告诉我们答案。

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