如何看待领克新发布的ZERO概念车？
如何看待领克新发布的ZERO概念车？
有幸现场参与，说说感受。
LynkCo ZERO Concept，领克ZERO概念车发布会
张师傅的视频 · 1979 播放看外形，看参数，都很美对不对？
人头攒动的现场，它万众瞩目
内饰没机会拍（当时赶著去车上加班），只好找几张图大伙脑补一下。从天窗看下去，中控的那块大屏更突出了，内饰设计看起来更豪华了。
从车外看，注意看副驾驶前面的仪表台位置，绿色的线条实际上应该是装饰线，上面图上就有，下面其他图上也会有。另外注意看，这块天窗玻璃和挡风玻璃直接连在一起，一直延续到后尾门附近，视觉效果一定非常吓人，当然要换一块也一定非常贵。
HUD必须的了
再赠送几张美美的照片
然而，其实ZERO本身应该说并不是本场发布会的主角，只不过它是最具体的一个东西，看得见摸得著，所以最吸引大家目光。
这次发布会真正的核心产品，是这个叫做SEA的车载OS，以及再结合硬体、软体共同组成的【浩瀚】架构。汽车厂家和互联网公司抢程序猿的时代可能要来了！
领克SEA浩瀚架构
张师傅的视频 · 2071 播放
这个架构一眼看过去分三层：硬体、系统、生态。上面这3个词摆在一起如果不好理解的话，可以回想一下苹果发布会的iPhone、iOS、AppStore……
但汽车的使用场景和手机不同，一般分为【在途】和【停止】两种场景，在这两种场景下，车内司机、成员会需要用通过触屏、语音等方式和车辆交互来干点啥呢？我觉得这个还有很大的挖掘空间，但如果反过来说，这可能是个伪需求，我们并不需要在车里折腾这些事，或者用手机就好了。
【浩瀚】架构可以让一辆电动车有哪些明显的提升？
- 车身尺寸不受限，从A级到E级全覆盖；
- 最新一代热泵空调取代电加热器，解决寒冷环境下的续航里程痛点，并且能保证车内制热；
- 支持800V超快充，充电5分钟续航120公里，NEDC续航超700公里；
- NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命（目前世界第一吧）；
- 可承载8000牛米的自研变速箱，最高600千瓦功率，零百加速3秒内；
- 超过4000个API介面（为应用生态提供足够可能性）；
- 开放平台，公司、个人均可成为开发者，全面丰富应用生态；
- 电池、零部件、车身等全方面安全测试均远超目前国际标准；
- （目标）2025年在开放道路实现完全自动驾驶（这个我觉得够呛），方向盘不再是必需品；
- 可针对车主做私人定制，不仅是硬体定制，系统、性能都可以定制，适应不同驾驶风格；
另外，领克是一家很有意思的公司，他们喊出了一些很有意思的口号，比如不做汽车经销商，而是提供出行服务，所以他们推出了领克04——一款电动滑板车；再比如不造无聊的智能电动车，所以他们推出了领克ZERO。这辆领克ZERO概念车明年应该会作为【领克08】上市，并且领克在未来几年会上几十款基于浩瀚架构的新电动车，估计真的从A级到E级，从10万到40万全覆盖了。所以在制不造无聊的智能电动汽车这件事上，领克到底要怎么玩，拭目以待吧。作为领克车主，当下一次换车机会来临，领克是否有能力继续让我套一大笔钱，这也是我在关注的问题。
我是领克车主，打算在帝都买领克任意车型的同学可以私信我，告知车型车款颜色计划提车日期，让销售美女帮你把优惠安排明白。
前几天领克DC1E概念车预告图与参数放出的时候，面对这款长超过4.8米，高达1.5m的车型，我的第一反应是一台与雷诺威赛帝一样的大型两厢轿车。尽管很多人接受不了威赛帝的造型，但是我对于这种超出寻常的设定十分喜爱，同时喜闻乐见。
然而随著晚上领克 ZERO 正式发布，相比很多人更难以接受的威赛帝，他的姿态更像是雪铁龙 Numéro 9 概念车，换句话说，领克算是发布了真·DS9。
相比老牌擅长将轿车做成各种超乎寻常比例与造型并让人（至少是我）感到赏心悦目的祖师爷，曾经的雪铁龙 Numéro 9 对于这种车型的技法显然更为炉火纯青。更长更低矮的车身营造出修长的比例，配合以面代线的设计手法，Numéro 9 Concept 如今看来依旧美丽别致，就像宇宙大刊 Vogue 上最出挑最经典的封面，即使近十年过去了，它依旧是雪铁龙粉丝心中 DS 9 应该有的样子。时尚是个圈，而有些设计是永恒的。
领克打造的概念类似 Sport Turismo，然而造型显然还是受到了平台与电动化的影响。虽然搭配空气悬挂，但是 150-220mm 的调节区间，看起来依旧很 SUV。再加上不得不考虑的地板电池仓，车身高度也超过 1.5m，电动车向前延伸的 A 柱与溜背造型姿态更想捷豹 I-PACE ，因此即使整车长达 4.8m，照片中依旧有些显小。
对于喜欢各种非常规形态轿车的我来说，领克这款车显然毫不犹豫的爱了。它终于跳出了之前在紧凑型领车型域变换姿态的玩法，有了更大尺寸的探索，完成度也一如既往的高。祖师爷珠玉在前，在今天这个设计趋同的时代，菀菀类卿也是一件让人欣慰的事情。
不过话说回来：领克 Zero 和红旗 E-HS9 这种车，能出汽油版吗
前领克销售来答一下。
先把结论说了。我觉得这车成爆款可能性不大，但该买的朋友绝对会毫不犹豫买的。
在我做销售的时候，有时候我们会去大商场搞外展，直接从上午开门做到晚上关门。
之前摆02四驱，很多人经过的时候，会问：这是不是电动车啊？要五六十万吧？
我：？？
怎么就像电车了？
我的同事也遇到过这种情况。
后来问了一位客户，ta说，一个造型内饰，看上去挺高大上，但喊不出名字的新品牌，再加上现在大搞电动化，所以很自然的就会想当然觉得，这是电动车，而且不便宜。
好像也没什么不对……(-ι_- )
说回这台新发的车。
订领克的客户，几乎都是冲沃尔沃的平台与机械素质，以及与沃尔沃一脉相承的安全性。
我遇到的一些订了领克的客户，ta们是比方说家里有刚出生或即将出生的小孩子，或者有老人家，ta们就是希望给家人一份安全。
而领克的内饰，不仅环保，而且对人体0伤害！
所以这车，该买的人照样毫不含糊。但可能会有很多不一样的客户。
比方说需要绿牌，或者完全接受电动车，又想要好的安全性，那领克完全可以考虑。
而且领克在同级别里的NVH表现，用佼佼者形容不过分。
但为什么不能爆款呢？
因为这个品牌毕竟在三线以下的城市，知名度还是很低的。
你在三线以下城市见到领克，基本上可以判断这是比较懂车的人。
所以合资品牌在一些小城市还是会有很大的簇拥者。
写的有点像散文了，见谅
我只有一个感觉！
太帅了！如果我的03没买就好了！
看到这车我觉得吉利的平民跑车梦复苏有望了，希望在领克身上出现吧，铁买
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