台中市议会今(22)日进行定期会，市议员李中、张瀞分质疑台中捷运股份有限公司去年进用人员过程有弊，要求重考。对此，市长卢秀燕表示，尊重市议会决议，市府会依法行政办理。

市议员李中、张瀞分指出，中捷不仅改变原有取才方式，仅采面试方式，后来增加笔试时，试题与答案却不公开，当时有300多人报名应试，平均一个人面试时间只有3.2分钟，事后更被发现录取人员中有姊弟档及夫妻档。议员认为有黑箱疑虑，要求重新举办考试。

李中表示，去(107)年捷运公司第一次进行人力甄补时，改变106年度中捷取才的做法、仅用口试就决定进用名单，和台北、新北、桃园、高雄行之多年先笔试再口试的取才方式也不同。他说，若高考二级、一级、建筑师特考等国家高阶人才考试都需要先笔试再口试，台中捷运公司的中高阶取才凭什么只需要口试就可以决定用人？且每位考生的口试时间只有三分多钟，这么短暂的时间要如何择优？

李中说，去年8月中捷第二次甄补时有安排笔试，但笔试的题目与答案均不公布，理由竟然是出题老师的智慧财产权，如果高普考的题目答案都可以公布，中捷的题目与答案为何不公布？另外，录取的成绩不采计笔试、只采计口试，这不仅和一般考试两阶段均采计不同，且录取人员中被发现不仅有姊弟档、还有夫妻档，难道这些家族都很会口试？

他认为，此模式有黑箱疑虑，要求重新举办考试，以验证录取人员的本职学能专业度。

市议员何敏诚则认为，政府进用人才应遵守信赖保护原则，不建议轻易更改。

对此，卢秀燕表示，尊重市议会决议，市府会依法行政办理。

交通局表示，台中捷运股份有限公司于106 年1 月1 日登记设立，登记资本额为新台币10亿元，配合捷运绿线工程实际进度、经营策略，进行各项准备工作及人员进用规划与招募作业，以107 年「测试」、108 年「试运转」、109 年「初勘、履勘与通车营运」为年度营运目标。

台中捷运公司人力组成可区分董事长、总经理与副总经理等策略职位、管理职位以及专业技术、营运服务职位，各职位员额皆订有比率配置，截至今年3月底止，共进用231人，离职人数共33人。