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　　当总部位于硅谷的移动芯片巨头高通公司在2019年MWC全球移动通信大会上推出第二代5G调制解调器骁龙X55时，承诺会带来更快的下载速度和更短的即时通讯时间。而这枚调制解调器对数以百万甚至千万计的智能手机和平板电脑用户来说的确是个好消息。当5G网络在2019年底开始陆续推出时，这些设备将成为用户体验新一代网络技术的最前线，但其实5G技术的影响，其实远远超过了这些存在于我们口袋、钱包或公文包中的小型电子设备。最新国外媒体采访了高通负责技术和产品营销的主管马吉德·扎基(Maged Zaki)，因一部了解5G在未来几年如何对全球的汽车行业产生颠覆性的影响。

　　扎基在接受采访时表示，从4G到5G的过渡，高通非常大胆的将其称作“发明时代”，让各种大大小小规模的公司和客户都可以将目前主要以移动设备为主体的市场进一步扩展到其它细分市场。因此汽车行业也是其中规模最大、最有希望实现这一目标的领域之一，因为来自全球各地消费者的需求和全新的法律法规正在迫使汽车制造商将越来越多将连接性整合到自己的新车中。而这两种市场力量，正逐渐塑造出一种以数据为主要更新手段的新秩序。

　　5G技术有望降低汽车之间的通信延迟，这样车辆就能够在前所未有的短时间内与云端服务器交换信息。反过来，这项技术也会将帮助车辆之间彼此进行通信，并与它们所运行的基础设施进行数据沟通。

　　而未来的汽车通讯技术将变得更频繁的沟通，并且主要都集中在安全领域。包括瑞典沃尔沃和梅塞德斯-奔驰在内的一些汽车制造商已经在欧洲市场涉足车对车(V2V)之间的通信技术。比如如果你驾驶的是新款梅赛德斯-奔驰E级轿车，那么它的电子牵引力控制系统会检测到你在冰面上行驶之后，记录下它的精确位置，并向附近的其他车辆发出警告。但问题是到目前为止，奔驰E级汽车只能与奔驰近期推出的其它车型之间交流。但如果你开的是一辆老款奔驰或者阿尔法·罗密欧等其它品牌的车型，还是无法接收到通知，依然会在不知情的情况下行驶到冰面上。

　　通常来说，制造兼容5G网络的汽车将有助于汽车制造商在更多车型和世界上更多的地区提供V2V服务。扎基在接受采访时表示，高通目前已经在北美、欧洲、亚洲和澳大利亚等地区进行了20多次基于真实场景的试验测试，以证明这项技术是行之有效的。而且即使是来自于竞争对手的品牌，新一代的智能汽车型之间也有望实现相互交流。十多年来，汽车制造商在“雷声大雨点小”的发展策略之后终于开始全面拥抱V2V技术了。但值得注意的是，福特已经宣布从2022年开始，无论旗下各个定位和价格的车型，都会加入对V2V技术的支持。

　　扎基表示，目前4G和5G网络之间的主要区别之一就是有了这项新技术，汽车之间就能够向行驶在特定道路上的用户发送信息，并等待对方的确认反馈，以确保信息接收方已经接收到了信息。例如假设你的汽车将能够准确定位已经停靠在十字路口另一边的车辆，就可以提前并提醒它应该离开。现在车型必须向它周围的每一辆汽车发送自己的信息，而这将在某些情况下造成一定程度的混乱。

　　然而，5G技术的出现并不仅仅是为了让汽车之间更多的沟通。扎基指出：“这不仅仅是关于安全问题。汽车之间以及和基础设施之间的连接通讯，可以让交通变得更加流畅，而这也是同样有趣的一面。在连接速度更快的家庭中，为汽车提供数据密集型的功能将成为可能，而且相对容易一些。最初，这中功能可能仅限于基于虚拟现实技术的后排娱乐系统，比如奥迪在2019年CES上展示的虚拟家市场体验技术。但展望未来，5G将为出现在自动驾驶概念汽车上展示的更具有科技感的功能提供动力保障，比如可以让用户在路上边开车边开会，而日产公司甚至已经开始使用5G技术在车内投影出了一位虚拟副驾驶。

　　在接受采访时，扎基淡化了许多驾驶员对提高汽车联网程度而导致安全问题的担忧。

　　V2X技术就旨在保护每个用户的隐私。让驾驶员了解哪一辆车在刹车，但但却不知道那辆车的具体身份。“我不可能知道谁在伦敦市的中心开车，”他解释道。目前扎基的团队正致力于提供车辆之间连接的解决方案，而这些解决方案可以在不分散驾驶员注意力的情况下集成到汽车内。

　　“我的结论恰恰相反，所有这些技术的加入，都会进一步提高汽车的安全性。”扎基表示。