地鐵是城市公共交通的重要組成部分，尤其是在地鐵交通十分發達的大城市。因爲不會堵，地鐵已經成爲每個人最喜歡的交通工具。然而，建造地鐵的成本是非常高的。想建地鐵並不容易，對人流量、資金等方面的不合格，不予批准。

看看全國這麼多的城市，實際上有30多個城市有地鐵。在這30個城市中，每個城市的建設速度也不同。簡單地說，一些城市地鐵建設速度快，而另一些城市地鐵建設速度要慢得多。例如，在這兩個城市，一個建設速度快，一個建設速度慢，這是一個鮮明的對比。

首先，這是一個快速建設地鐵的城市。它是廣州的老城。就地鐵總里程而言，廣州在全國排名第三，僅次於上海和北京。此外，就地鐵運營管理能力而言，廣州在世界上也是少有的。因爲廣州地鐵是唯一一家在開業五年內盈利的地鐵公司。

沒有比較就沒有傷害。通過哈爾濱地鐵與廣州地鐵的比較，可以看出哈爾濱地鐵的建設速度過慢。目前，哈爾濱地鐵運營總里程居全國倒數第二位。值得注意的是，哈爾濱地鐵於2013年開通。六年過去了，它沒有改變。哈爾濱似乎很懷舊。

這兩個城市是一個南一個北。無論是文化還是經濟，各方面都有很大的差異。這些差異最終體現在城市的發展上，地鐵的建設也有明顯的差異。廣州已經規劃了到中山、東莞等城市的城際地鐵，一旦建成，廣州絕對是一個總里程一騎絕塵的城市。

以上是地鐵建設速度最快和最慢的兩個城市。雖然哈爾濱的現狀相對較差，但以前的哈爾濱也很好。因此，哈爾濱應該給予一些寬容和理解，並希望哈爾濱在未來能變得更好。