為什麼不用無線電高度表測量2500ft以上的飛機高度？
我查到的資料，無線電高度表量程一般不超過1000m。既然氣壓式高度表有較大誤差且需要複雜的修正，為何不全程使用無線電高度表測飛機真高呢？
如果地球真是個表面光溜溜的球，就可以這麼幹。另外，無線電有幹擾。
哪裡有所謂的真高度，那都是相對於標準海壓和修正海壓而言的。飛機在飛行中會略過各種地形包括但不限於叢林，河流，海洋，冰川，麥田，山脈，城市建築羣等，無線電測高沒辦法精確測量不平整的地面。只有進近階段進入機場高度管制區會有相對平整的地面纔有用。否則無線電沒有辦法準確測量飛機下面的亞馬遜叢林樹木是地面還是灌木是地面。
很多朋友都已經回答說了，
1.有幹擾，不準確：印象中無線電高度表是利用測量所發射的兩個波段的回波時間差而得出高度數據的。
2.不必要：無線電高度表主要用於最後進近階段，通俗地講是用來看看飛機離地面還剩多少高度了。此時的地形也相對平整，使用/參考無線電高度才具有意義。高高度時主要使用氣壓式高度表，精確度及安全性可靠性已經沒有問題，這些飛行階段使用的高度也都是氣壓高度。（意思是飛行員要飛什麼高度，管制員指揮什麼高度，儀錶飛行程序的各種高度等等）這是基於一個基準氣壓面的高度。
瀉藥，高度表一般是測量中低空的，高空的話誤差就太大了，飛機實際高度要比表高高很多。
比如前方有座山1000m，飛機飛氣壓高度3000米，實際真高2000米，地形複雜，大範圍內飛機高度分配不全亂套了，再一個山如果很陡，按照真高飛不危險嗎？直升機我們一般是飛真高100米，但是和飛機相比特性不同
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