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杜瓦瓶_焊接絕熱氣瓶_LNG液化天然氣瓶

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液化石油氣是常溫帶壓儲存，球罐受力性能好，但較圓柱形儲罐難製造。

LNG是低溫，微正壓儲存，大型陸上儲罐大都是圓柱形。槽車也是圓柱形，但帶幾公斤壓力。船上也有球形的但空間利用率低，很多都是做成接近船艙橫截面的形狀。具體可看看ccav的超級工程系列。

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一般大型罐都是圓球形的，150立方一下的都是柱形的。

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看不下去了。首先，要知道為什麼是圓形的，先學習下sloshing這個屬於。意思就是液體貨物引起的橫傾。一般船在行駛時。會遇到外荷載。外荷載會讓船發生傾斜。這時候就會形成橫傾，縱傾力矩，船在設計之初都會有一個極限傾角。或者叫穩性消失角，液體貨物如果沒充滿罐子，那麼就會發生sloshing，也就是本來傾了20度。結果船內的液體傾斜，重心傾斜，結果船體傾斜的更大了。容易造成翻船。尤其這種液化話天然氣船，長途奔波，誰能確定不遇上一個百年一見的大浪。一般情況下是充滿罐子的，就算沒充滿，那船體內部的sloshing也會減少很多用圓罐

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誰說都是球形了。。圓柱形為主。LNG儲罐是壓力容器，球形同樣容積最省材料。但實際上球形最難施工製造。目前大型罐以柱形加球面穹頂為主，小型罐以柱形為主。圓形只在高壓罐有見。

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LNG運輸船的氣罐不只有圓球形，現在大型運輸船普遍採用的薄膜型液貨系統，長這樣：

你說的球形的應該是這樣的，MOSS type LNG運輸船，鋁合金制B型獨立液罐，曾經的工業名品，不過最近幾年新的運輸船訂單多不選此種形式。

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