人類對火星的渴望從來沒有像現在這麼強烈，登陸火星的願景從來沒有像現在這樣，彷彿近在咫尺。即將在7月21日播出的「CBS周日早新聞」中，SpaceX公司首席執行官馬斯克，與電影《阿波羅13號》原書作者之一的傑弗里·克魯格，在接受《時代》雜誌採訪時，暢談太空探索的未來。馬斯克聲稱，他可以在4年內用星艦把人放到月球上。

馬斯克和SpaceX公司頂著世人的嘲笑，從沒有一個人看好，到現在獵鷹9號可重複使用火箭雄霸商業發射界，奪去了原本由幾個超級航天大國壟斷的幾乎所有發射市場，搞出了驚天大動作。其下一代宇宙飛船系統，安裝著世界上最強大猛禽火箭發動機的火星星艦，正在緊鑼密鼓地開發中，將用於打造星際之間的物流系統。

馬斯克說，美國宇航局（NASA）1969年7月的阿波羅11號，讓人類第一次登上月球，可能是歷史上最鼓舞人心的事件，這個事件無疑激發了他的靈感。他不確定如果沒有阿波羅11號，SpaceX公司是否會存在。

馬斯克還回顧了他創辦SpaceX公司的歷程，稱剛開始根本沒覺得它會成功，只是想在火星上弄個溫室，種點菜，引起廣泛注意，可以幫NASA爭取預算，未來自己就有機會移民火星了；後來等不及NASA了，就打算用創辦PayPal賺的錢自己搞，但美國火箭又太貴，就跑去俄羅斯，想買一些停用的洲際導彈，結果俄羅斯人又老是熬價。這時候馬斯克突然醒悟了，NASA預算再多又能怎麼樣，他們還不是弄個火箭，到火星上插面國旗、留個腳印就完事了？所以就想著還不如自己搞算了，不過又不敢接受投資，因為他感覺成功的機會太渺茫了，只有10%。

然後馬斯克就想了，如果火箭不能重複使用，到火星就真的只能撒顆種子，沒有後續了；就像用飛機送個人去某個地方，目的地一到，人背個降落傘跳下去，飛機就任它墜毀了，多不划算啊，商業太空探索不是這樣的，必須得火箭可重複使用才行，這是所有一切地基礎，於是獵鷹9號橫空出世。

當克魯格問下次登月會在什麼時間的時候，馬斯克說，最大的困難在於說服NASA和當局，讓星艦登月，比讓NASA相信星艦能夠登月容易得多。如果SpaceX公司自己登月的話，兩年內就可派機器人上去，4年內有信心讓人類登月。SpaceX登月的目的，不是去插旗子、留腳印，而是要運送足夠多的載荷上去，建立完整的月球基地。

所以馬斯克的目標其實很明確，那就是建立一個拓展到星際的運輸系統，確保人類慢慢走向太空，走向其它星球，而不是像現在一樣，只是研究研究而已。然而迄今為止，我覺得這個目標依然只是馬斯克一個人的目標，因為世界上目前似乎還沒有人、沒有國家有這個打算，似乎還認為這過於超前，沒法實現。

這讓我想起了一位教授的說法，究竟是需求決定供給，還是供給決定需求？很多人不假思索就會說，當然是需求決定供給，人們有某種需求，才會有人提供供給；然而現代社會不是這樣，現代社會是你給人們提供供給，人們就會逐漸產生需求。比如先有今日頭條供給頭條，人們才開始需求頭條；而不是人們先需求頭條，今日頭條才供給了頭條。放在馬斯克這裡就是，假如馬斯克提供了供給——星艦，未來人們當然就有去火星或月球的需求了。

或許在很多年以後，馬斯克和星艦會成為各星球人類物種的共同偶像，開山鼻祖，但現在，包括我都不太敢相信，星艦會在4年內登陸月球或火星，因為這太不可思議了，你敢不敢相信呢？

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