肯定會影響啊，誰願意和沒人監護的瘋子一起在天上飛啊，她萬一犯病在空中拉開應急門怎麼辦?所以以後訂票去北京肯定會盡量避開國航。

另，那些強調打電話影響飛行安全的網友，你們覺得是打電話隱患嚴重，還是和一個沒人監管的瘋子一起飛隱患嚴重呢？

我們單位有精神病同事，每次犯病送精神病院都是派專車專人護送著去（150公里），至少2個同事和他家屬一起護送，他並沒暴力傾向，只是單位怕出意外沒法向病人家屬交代

絕對拒絕國行。國行連乘客基本權利都保證不了，已經是嚴重違約。之後還不負責任，百般推脫，對肇事者百般維護包庇。

一大所謂的鬧飛機的普通大嬸，據說是精神病，公然公器私用，公然搞特殊待遇，更甚者居然指揮得國航工作人員團團轉，竟然還能調動國家暴力公器，對乘客進行無理收壓。先不說在國航能不能得到基本服務，就說這老百姓乘國航還有基本權利沒有？

一面說精神病人沒辦法處理，另一面說正常人無法拒絕登機。一面說自己願意道歉，另一面說無責任不賠償。這到底是要鬧哪樣？做人真的不要太國航了！

牛女長期在海陸空尋釁滋事，與旅客大鬧過，多次誣告旅客"打罵她"，因妨礙民警執法被行拘過，很明顯屬於沒有監護人不適合單獨旅行的神經病人，而國航卻明知故犯，長期給她免費機票，又配合她亂報警致其他旅客被扣七個小時，已嚴重危害其他廣大旅客的權益，網上反映她的來頭是局長太太，才得到國航的如此優待與縱容，堅決支持李作家揭露此事，以還給航空一片安寧。

在一輛公交車上，兩名乘客在搶駕駛員方向盤，一名乘客看見後大聲指責這兩名旅客，還報警把這兩名旅客帶到派出所詢問了將近7個小時，這時另一名旅客站出來指責報警的旅客大聲的喧嘩影響了他的休息，同時證明那兩名搶方向盤的旅客在受到指責後，已經放棄了搶方向盤，不應該被警察帶走詢問。現在很多人都認為，在車廂內保持安靜很重要。另外有很多人說，我坐了很多次公交車，每次都搶方向盤，但從來沒出過事故，現在外國的專家已經證明了，搶方向盤不會出事故。

現在不管搶方向盤會不會出事故，反正站出來大聲指責搶方向盤的人，指責別人的聲音太大，態度太過傲慢，影響了這輛公交車上所有人的休息，這就是罪大惡極，現在當務之急就要把這種人批倒批臭，也不允許有這種人的存在，要不下次我萬一搶方向盤了，又出現這樣的人來指責我，那我不是很尷尬嗎！

老祖宗很早就教導我們各掃門前雪，像這種管閑事的人就不應該存在，前段時間，一輛公交車也發生搶方向盤的事情，不是只有一個初中生出來制止嗎，也只有這種初生牛犢的不懂事的小孩才會做這樣的事情，你看那一車社會閱歷豐富的中年人們，哪個出手了呀？

所以我們一定要努力努力再努力，堅決從娃娃抓起，路上看見各類違法違規的事情，千萬不能指責，特別是不能大聲指責，看見摔倒的人千萬不能扶，特別是老人，把明哲保身這一祖訓堅決貫徹到底。

我們所有人都不否認牛某勸阻打電話這件事，她可以自己勸阻，可以報告空乘，可以報告安全員。但是她作為一名精神疾病患者獨自乘機，這本身就是一件危險因素。她就是因為在空中突然發病拿開水潑乘客才被停飛，她在地鐵，在北京公交無人與她發生糾紛的時候也一再鬧事，誰也不知道她什麼時候發病，誰也不知道她發病後會幹啥。她萬一在萬米高空打開應急艙門，或者傷害同行旅客，誰負責？討論的點不應該是飛機上打手機有沒有毛病，這還用討論？討論的應該是背後折射出的一個隨時可能發病得精神疾病患者獨自乘機的問題。

坐飛機不太多，主要看時間是否合適，但如果有其他選擇，不會選國航。原因是沒有擔當，雙重標準。如果牛某隻是阻止違規乘客打電話，那國航公告很正確，鼓勵大家對不文明違規人員說不。但事情並沒有完結，牛某在違規乘客關機後依然大鬧，不扣安全帶走動，落地滑行打電話難道沒有影響飛行安全？不是違規？國航為什麼對後續熟視無睹，不聞不問？為什麼某些噴子選擇性失明？

飛行安全是所有航空公司賴以生存和發展的命脈。最近發生的這一事件因為被媒體報道及網路炒作而放大，壞事會變成好事，會促使國航反思自己，國航應該建有自己一整套的糾錯機制及服務質量持續改善措施，其不會影響國航的正常飛行運營和安全管理。經過此事件，我相信國航乘機安全措施定會得到進一步改善和加強，對乘機旅客個人通訊工具的安全合理使用以及精神障礙患者有關乘機管理規定也會有更具體的措施與行動。畢竟國航是代表國家形象，擁有雄厚運營實力和飛行技術訓練有素、經驗豐富的飛行員隊伍，在國際上也是一家飛行安全記錄享有盛名的航空公司。因此，我對國航應該充滿信心，今後出行還將會選擇國航。

不會，一是國航是三大航，包括南航東航在內，對安全投入不計成本，專業人員配備齊全，飛行員的操控水平高，說實話，和外航相比，三大航飛行舒適體驗高出不少，尤其是落地平穩。

二是服務也不錯，如有個例衝突，永遠是安全第一位。

第三，你沒有太多選擇，國航航班眾多，尤其國外航線。

第四，此事件中，國航無過錯。機上的女編輯無視機上規定，起飛時間打手機，影響安全性。做為普通乘客也應阻止，首先是乘客身份，不應強調員工身份，她沒權代表國航。

不管是不是精神病，不管是牛還是李，不管他背景強大似玉帝，還是身份卑微如螻蟻，面對危害我生命的行為，如果他能為我振臂一呼，我都支持他。可惜，現實中只有精神病敢這麼做。我彷彿回到重慶墜江事故的公交車上，一個潑婦，在拉扯司機，這事兒太危險了，誰都知道，但誰也不願意惹麻煩，這時，如果有一個不怕惹麻煩的精神病，飛出一腳，在潑婦拉扯司機前制止這個行為，或許，那一車人都活了。但那樣的話，結果，只能是所有指責都在精神病身上，而沒人去譴責潑婦，只是因為大伙兒都沒死。

國航代表著國家臉面，一個行業標準。當時航班上正常的工作人員都在幹嘛呢？國航沒有提，工作人員才應該是正在維持航班次序確保航班安全的團隊。不管這個牛某某是不是民航監管局局長的夫人或者另有背景，國航都應該正視這個事件，當一個人報警說，他們罵我，圍攻我，辱罵我，，包括國航監督員等等一系列的虛假陳述，在法律上應該怎麼界定。在另一個視頻裡面還號稱自己是人大代表。國航究竟有什麼不可告人的秘密？國有企業是立國之本，我們的立國之本就這樣北一個神經病控制者嗎？國航應該給大家一個交代。另外，應該請相關部門對國航以及民航監管局這類的系統進行徹查。

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