(3)車間工時小票方式管理不規範。車間工人主要通過填寫工時小票上報自己加工任務的所得額定工時,然後提交調度員。手工填寫工票操作起來比較簡單,但是由於沒有統一的標準,票上數據的格式和類型等都沒有明確的規範。而且手寫工票的開票效率低、可靠性差;同時,在實際生產過程中工人為了平衡工作量,還存在工人間私下調配工時或是將工時小票人為延交等現象,給企業的生產管理及後續的工時統計帶來極大的挑戰。
(4)工時統計困難。目前車間使用的是的手工統計。通過把工時數據匯總到Excel表上然後再使用Excel的數據透視表功能進行工時數據的處理,生成統計數據和工時的各種報表。工時的匯總和統計工作勞動強度高,並且統計數據的準確性較差。
(5)報表生成複雜、信息查詢困難。數據統計的分散性,導致生成車間的各種報表時,報表上所有數據都需人工計算,大大增加了統計人員的工作強度。而且人為失誤等原因造成報表的準確性差。另外,由於上述原因直接造成的最終後果就是工時信息的查詢困難,如果車間管理層要查詢某工作令的相關信息,必須讓車間提供相關報表,而且只有在出報表的特定時間點才能查詢到最新的生產信息。
針對上述特點,結合企業的業務管理要求,提出基於MES的工時信息管理系統實現車間工時信息的計算機網路管理,達到信息動態維護、信息共享、快速反應的目的,全面提高企業工時管理的計算機系統化管理水平,為企業的整體信息化管理打下堅實的基礎。
圖1為結合企業的生產管理過程給出的基於MES平台的工時信息管理模型。在該模型中,將企業車間生產過程中的工時信息劃分為定額工時、製造工時與實作工時進行管理與集成應用。製造執行系統(MES),是位於業務管理層(MRP II/ERP)和過程式控制制層之間,面向車間層的生產管理技術與實時信息系統。MES強調製造計劃的執行。一方面,MES將業務管理系統的命令進一步細化後,向生產過程發出製造指令;另一方面,MES將過程式控制制層收集到的實時信息,反饋回業務管理系統,作為以後編製生產計劃的依據。文中的工時管理系統正是基於MES系統收集到的相關車間現場實時數據,從中抽取工時方面需要的數據展開系統工作。