九车毕至，比亚迪欲一览众山小？

　　众所周知，2018年中国车市进入了18年来的首次下行通道。除了经济因素，产品同质化严重、厂商营销乏力也是两个主要原因。在此市场态势下，很多汽车厂商开始在产品上求新，在营销上求变。

　　2019年3月28日，以“向新而行强大中国车”为主题的比亚迪春季新品发布会，在北京钻石球举行。比亚迪此次九款新车绽放荧幕，可谓是群贤毕至，其中不乏比亚迪对新能源车型的再度升级。那么，此举能否助力比亚迪实现会当临绝顶，一览众山小的宏图和夙愿呢？

　　新能源仍是比亚迪核心竞争力所在

　　此次发布的9款新车中，有5款是新能源。由此可见，比亚迪在新能源汽车上的实力和领先地位。

　　全新宋新能源吸睛无数。在节目的开场更是有著名歌手为比亚迪车系献唱，郁可唯&胡夏演绎《知否知否》。不得不说夹杂在中间的比亚迪全新宋，当真是给观众带来很大的震撼和惊喜。最要吸睛的地方要属此次比亚迪推出的新能源车系，不仅有相应的补贴政策，包括新能源车型本身的优势，纯电动和插电式结合下，在多快好省可以节约耗油同时，依旧不会耽误消费者行程。

　　全新宋MAX DM作为首款搭载比亚迪第三代DM技术的MPV，悬浮式车顶搭配18英寸星速凌动轮毂，运动感扑面而来。

　　全新一代唐EV在性能上首屈一指。全新一代唐EV600D综合工况续航里程长达500km，最大续航长达600km，刷新自主品牌细分市场领域中的续航记录。实现了L2级别智能驾驶，并可以实时远程进行系统和功能的升级。

　　三电核心技术升级，全新元EV535给人惊喜。比亚迪全新元EV535相比老款车型再度升级。比如续航方面从305km升级到410km，增加了近35%。数据背后呈现出动力电池的升级换代，得益于比亚迪“e平台”技术下的集成高效电机，更大幅度地拉开与同级竞品车型的差距，代表着EV行业技术的高标准。为全新元EV535最大续航里程突破535km提供了能源上的储备。

　　三大矩阵售价，DM、EV，燃油均各有千秋

　　虽然比亚迪发布的9款新车中，大部分是新能源车型，但是，比亚迪也决不轻言放弃传统能源车市场。除了DM和EV功能强大外，燃油版也是竞争力提升很大。

　　比如，秦pro续航革新再创高度。秦pro分别有DM超能版，秦pro燃油超能版，秦proDM智能网联系统。关于秦pro新车NEDC工况续航高至520km，最大续航高至650km，实现L2级智能驾驶，刷新纯电动轿车性能新高度，值得一提的是，虽然电池容量得到了很大提升，但是在比亚迪快充技术支持下，提高了充电口、线束等硬件过流能力和电池充电倍率，依然能做到30%-80%充电小于30min，确保了在长途跨城出行中，能够快速补电，满足行程需求。

　　最后是燃油版，秦pro超能版，实现首系全新TI动力，可选装L2级智能驾驶，达到高品质乘车理念。

　　写在最后

　　从全球化分析来说，以开放的心态，比亚迪汇聚全球智慧，打造国际化的设计、研发、品质团队。在BNA下，比亚迪王朝燃油、DM、EV车型实现底盘架构、核心科技、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控的七大共享，智能环保和性价比等都是完美结合。