如果非要說一個標準的話，那麼最直觀的就是國外定義跑車的幾種等級了- supercar hypercar 和megacar。

目前大部分大廠的跑車

例如：McLaren（邁凱輪） 540C/570S/570GT/650S/675LT

  • Porsche（保時捷） 911 Turbo/Turbo S/GT3 RS/R
  • Ferrari（法拉利） 488GTB/F12berlinetta/F12tdf
  • Lamborghini（蘭博基尼） Huracan/Aventador (any trim, even the SV)
  • Audi （奧迪）R8 V10/V10 Plus

都是屬於supercar的行列，也就是我們俗稱的超跑

再往上就是hypercar

  • Pagani (帕加尼）Huayra
  • McLaren（邁凱輪） P1
  • Ferrari（法拉利）LaFerrari
  • Porsche（保時捷）918 Spyder

三神車以及我個人的最愛帕加尼系列都屬於這個範圍之內

如果我們再向上看的話，就是那飄渺不可及的megacar的行列了

目前普遍承認的兩輛megacar分別是

  • Koenigsegg（柯尼賽格） One:1

瑞典幽靈，1:1的馬力比,1346匹馬力以及2.5秒的百公里加速都讓他當之無愧的登上王座。

  • Bugatti（布加迪） Chiron

能成為幽靈的對手那當然也來路非凡，獨創W16發動機，1500匹馬力還有那無可匹敵463km/h的極速都讓他無愧mega兩字

所以如果根據這個等級劃分的話，R8是超跑的事實是毋庸置疑的。

以上。

部分來源https://www.carthrottle.com/post/nz59qb3/

2017款奧迪r8 plus 610匹馬力 4驅 5.2升大排量自吸V10發動機 0-100km/h 保守3.1秒 完美環境下2.9秒 1/4英里直線加速比同年的 Nismo-GTR，AMG-GTR，NXS都要快 是我所知道BBA里最快的油動車 所以動力方面是超跑無疑 新一代變速箱的換擋也是屬於頂級超跑的乾脆利落 而且很順滑 比上一代好的不是一點點。定位比較傾向於紳士超跑 所以底盤調校的比較舒適 不過外觀和內飾屬於比較低調 科技感 可能不適合泡妞 個人覺得適合帶著老婆周末去兜風 體驗駕駛。可能有些人覺得外觀比較低調而且沒有傳統超跑那麼狂野 所以懷疑r8是不是超跑，還有些人竟然單單看價錢沒想像那麼貴就認定不是超跑的我也是醉了 250萬人民幣左右確實沒有法拉利和小牛貴 但也不便宜啊。其實完全看個人喜好 喜歡狂野就買牛 喜歡駕駛樂趣就買邁凱輪，喜歡兜風就買法拉利 喜歡操控就買保時捷 我個人最喜歡LFA。不是汽車專業人士 只是個跑車愛好者 說不對的地方多包涵
沒什麼好回答的。本身沒有確切的定義。就我個人來說這種中置引的跑車當然是超跑。
微軟說是super car 他就是

全世界都公認的超跑，沒什麼好回答的。非得說地球是正方形的人，你去辯什麼？
上一代v8版本的r8確實不算超跑，v10版本後期換了雙離合之後可以算入門超跑，但你告訴我這一代的r8還不算超跑那隻能說bba都沒有超跑了…另外跟你說這話的人可能覺得加州算超跑吧
其實 不算超跑 因為產品線不斷下探 逐漸平民化 畢竟v8 150萬的價格 還不如i8來得貴了 對吧 而且1.r8v10用的小牛的閹割引擎 v8是閹割的閹割 2. R8和tt不用側進氣口來區分真的一眨眼看不清 除非敞篷版還是區別大 3.奧迪的方向盤r8那沉重得握感 你告訴我是超跑？ 我其實挺喜歡r8的 平民超跑把 但是我覺得激動程度會不如同價位gtr 911turbo i8 不管性能還是外形 雞頭鳳尾還是略尷尬。 另外上海這邊某超跑俱樂部是強行踢出了r8車主的 覺得不夠資格 僅僅fyi哈 但是我站r8車主這邊因為他是我朋友 哈哈哈哈嗝 那個做婚慶開個不知道幾百手的小加州 竟然踢我朋友 所以結論我站r8

跟他說：相比三大神車R8的確不算什麼超跑了，我都是當買菜車用的。

算不算超跑，要問那些買它的豪啊。大廠造車都有市場調研明確購買人群的。人家造這個車就是填補超跑領域的空白，提升逼格的。
呃，這個仁者見仁 智者見智吧。我也覺得不算是超跑啊
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