在嘉華站建設現場，一排排的鋼軌由大型機械吊裝入隧道，施工人員再進行連接、鋪設作業，現場一派忙碌。地鐵鋪軌採用“軌排架軌法”，施工工藝爲將25m鋼軌、軌枕、扣件等按設計要求組裝成軌排，用龍門吊吊裝至地鐵專用平板車上，軌道車運送至作業現場，再由鋪軌小門吊將軌排吊鋪到位，採用鋼軌支撐架架軌，調整軌道幾何尺寸達到設計標準，最後澆築道牀混凝土，短軌鋪通後採用移動閃光焊軌機將短軌焊聯形成無縫線路。

貫穿主城區南北向的石家莊地鐵2號線一期工程整體進展順利，截止目前，2號線一期已有10個車站實現封頂，8個區間實現雙線貫通，2個區間實現單線貫通，常規設備安裝裝修已進場施工，兩端鋪軌基地已建設完畢，開始正線軌道施工。隨着車站主體的相繼封頂，“還路於民”工作也在緊鑼密鼓的展開，目前已有塔談南站、大戲院，藍天聖木站、鐵道大學、西古城已經實現了部分恢復交通。

按照計劃安排，今年地鐵2號線一期將實現全線“洞通”、“軌通”、“電通”，車站附屬工程和安裝裝修工程基本完成，嘉華車輛段具備接車條件，年底達到試運行條件。