殲31和殲20哪個更實用？
殲20是空軍的重點項目，無論從哪個方面來說，中國空軍都急需要一款重型先進四代機，以對付美國的F22，而且我國現狀是加油機等特種戰機不足，拉出去遠程體系對抗也不足，這樣就需要大航程的隱身戰機出去單獨作戰，甚至去偷襲掉敵人的預警機、加油機和大型電子戰機等，從這一點來說，FC-31的航程不足，性能也不足。因此我軍的需求上首先需要是一款重型五代機，而不是中輕型五代機！
而且殲20的隱身設計也是相當成功的，雖然比之F22可能差了一點點，但是也達到了正面雷達反射面積僅僅只有0.01㎡的範湊，這是一個相當了不起的成就，要知道俄羅斯的蘇57正面雷達反射面積可是高達0.4~0.5㎡，但是殲20唯一的不足便是發動機尾噴口僅僅只是簡單的鋸齒處理，對紅外隱身效果還很一般，這一方面只能等待WS-15了！
另外殲20的電子設備也是一應俱全的，殲20的機頭部位面積挺大的，也就採用了更大功率的有源相控陣雷達，這樣能看得更遠，而且還採用了與美國F35類似的EODAS、EOTS系統，這些都是對付隱身戰機和地面目標的神器，F22由於開發太早沒有這套系統；而F22的最大優勢是雷達發射低可探測電磁波，很多戰機被鎖定了也不會發覺，這一點目前是F22獨有的技術！
所以說，殲20是一款相當厲害的四代機，絕對有與殲20扳手腕的實力，也不得不說年輕的成飛具有更強的創新務實的精神，當然也不僅僅是成飛的功勞，畢竟要研發殲20這樣的戰機那得是很多公司、企業以及研發機構的一個體系同城，比如殲20航電系統有許多電子研究所與企業參與，他們也同貢獻不小，製造殲20所用的各種材料，也需要專門的企業研發與生產。成飛將他們完美的整合在一起，纔有了今天的殲20！
既然第一目標是瞄準外貿，而且大多數的國家都是窮國家，雙方的成本還是高了點；雙發雖然飛行性能更好，但耗油量也更大，航程受到影響，這一點從米格29和F16的對比中就尤為明顯，因此個人觀點認為FC31應該選擇單發四代機！而且中國空軍的需求上恐怕對雙發也不是太感興趣，畢竟殲10單發大短腿就讓空軍部隊相當老火了，常年掛著3個副油箱執行任務還是很影響殲10的綜合戰鬥力的，而現在沈飛的殲31居然還採用了雙發，不用說又是一個大短腿，空軍恐怕很難去考慮殲31了！
另外個人覺得殲31發動機應該選擇一臺與殲20一樣的發動機，殲20選擇WS-10B，殲31也可以選擇他，殲20用WS-15，殲31同樣用WS-15，這樣恐怕更能打動空軍，畢竟維護保養上就方便更多了！
前段時間雖然網路上傳言，海軍已經選擇了殲31作為海四代艦載機，不過很長時間過去了，這個消息也斷了，極有可能只是以訛傳訛的假消息！殲31在飛行性能上有很多的不足，曾經巴基斯坦飛行員在珠海航展上參觀殲31後也是直搖頭，連巴鐵都看不上了，看來這款戰機必須大修大改纔行了！
這個問題空軍已經回答的很清楚了，殲-20早在兩年前就進入部隊開始服役，從最早的雙機編隊首次亮相，到去年珠海航展上的四機編隊，並公開殲-20的內置彈艙；再到國慶前夕空軍宣傳片中的七機編隊亮相，殲-20用實際行動證明瞭自己的價值。
嚴格意義上講，迄今為止在任何官方說法中都沒有殲-31這一編號，其實質上就是沈飛在四代機競標中敗北後自籌資金研發的一款主打外貿的中型雙發隱形戰機。雖然曾經也進行過飛行表演，也幾乎每次都以不斷優化的模型姿態出現在各大航展上；但實質上至今也沒有有效證據證明其得到官方的認可。
退一步從設計上看，殲-20創新性的採用了小展弦比升力體邊條鴨翼式氣動佈局，很好的兼顧了戰機的機動性和隱身性；反過來看FC-31氣動佈局中規中矩，在設計也沒有什麼特點，美國同樣採用常規佈局的F-22，在具有優異的隱身特性的同時，使用的F-119大推力發動機單臺推力達到15噸，而FC-31還是處於一個三代機的水準，在機動性上相差可不是一個臺階；美國的F-35基本上與FC-31的設計相同，其機動性也廣受詬病就充分說明瞭這一點。
殲-20所不同的是，在具備隱身特性的同時，不僅僅單純的是氣動佈局的創新性，還賦予了其優異的超機動性，這一點也是空軍所看中的，畢竟我們的周邊安全環境並不怎麼樂觀，我們首要的作戰目標就是被冠以世界戰機之最的F-22隱形戰機，F-22以超機動著稱，想要壓制F-22，在航電領域實現超越的同時，最重要的指標就是機動性上實現壓制。
從網路披露的數據對比來看，殲-20最大飛行速度可達2.6馬赫，而同類機型的這一數值大多為2馬赫多一些，而作為第二梯隊的F-35和FC-31的這一設計數據都為1.6馬赫，這就充分說明瞭這一點。殲-20對陣FC-31時的技術差距立馬顯現。
不過不可否認的是，FC-31的設計更側重於多用途，但是前不久殲-20一張武器掛載圖片出現在網路上，從公開的武器種類來看，不僅僅有制空彈藥、還有對地攻擊的彈藥，甚至是火箭彈發射巢，這從側面來印證出，殲-20成體系發展已成不可逆轉的大趨勢。
另外，還有消息披露殲-20已經被確認為海軍下一代隱形艦載機的選型，但有關這種傳言是在太多，真假難辨，尚需時間最終去驗證。不過從當下看，殲-20的發展要遠比FC-31順利的多，進度也要遠高於FC-31.
實用這個角度，當然是辯證的來回答，當今世界第五代隱身戰機的主要任務還是在戰爭開始時承當踹門一腳的作用，更偏向於空優作戰。現目前只有F-35這一型號明確會執行對地攻擊任務。對於我國空軍來說，殲-20已經是一款完全成熟的重型隱身空優戰鬥機，對地攻擊有殲-16這樣的先進戰鬥轟炸機，毫無疑問，對於空軍來說殲-20必然更為實用，而未來的艦載機選型中，重量稍遜一籌的FC-31可能會獲得海軍的青睞。
在滿嘴山寨模仿者的眼中，所有國家的飛機非抄即襲，話說好像看不到殲-31呀，即未入役，被國際軍事媒體奉為五代機中的佼佼者。
美國《國家利益》肆意塗抹殲-20，說我們的「威龍」，形似「猛禽」，呵呵，龍是龍，禽是禽，都傻傻分不清的話，還能不能在一起玩耍了？
當美國設計的六代也長出一對小翅膀，正式打臉了山寨們的胡沁，也把山寨的帽子奪過去扣在了自己頭上。
殲-20和殲-31兩款飛機都設計得不錯，都是正經的五代機，都是我們自主創設的結果，要問哪個更實用，只能說裝備在不同軍種，各有絕學，各有大用途，各有千秋。
尹卓尹老爺子，是網友們非常倚重的裝備專家。他對殲-31非常看重，說其獨到的設計，非常適合上艦，可作為下一代艦載機使用，但要大改以後纔可以。
空軍就是殲-20了，作為我國五代機主力使用。空軍責任在肩，海軍因下一代主力戰鬥機，可在海上爭鋒。
兩大軍種，兩種機型，如果殲-31穿上軍裝，也是非常棒的一款五代機。拿中航工業前董事長林左鳴的話說，「鶻鷹」上天即能把F-35給幹掉。對抗當然是有條件的，殲-31以其機頭優越的空間設計，足可容納大功率雷達，可以看得更遠更清，並且不怕被幹擾；其充裕的機腹空間，保證了內置彈艙的大尺寸，滿足了容納各種彈種的需要。出色的隱身設計，註定它會成為一款優秀的五代機。
因此，如果有朝一日，當它在天空出現之時，請不要感到更多驚訝。
就性能來說，殲20肯定更厲害，畢竟殲20是國家立項研發，國家投入了很大精力去支持，而殲31是由沈飛集團獨立研發，資金和技術肯定比不上殲20。
當前，我們需要性能先進的第四代戰鬥機，快速形成戰鬥力，以應對周邊日趨複雜的安全形勢，對其他國家的低端四代機同時形成數量和性能上的優勢。殲20是我們目前唯一一種現役的四代機，殲31目前還處於試飛階段，沒有獲得軍方訂單，也就是說，軍方還是更看重性能高端的殲20。
雖然說低配版的四代機價格比較人性，但我們國家現在有能力為空軍海軍買單，殲31能做的殲20一樣能做，殲31不能做的，殲20也能做，畢竟重型機的優勢擺在那裡。
也不能就此認為殲31會被淘汰，沈飛還在陸續推出這型飛機的改進版，而且花大力氣在國內外市場推廣今後隨著殲31的技術改進，有可能涅槃重生。
問殲31和殲20哪個更實用，就是問重型戰鬥機和中型戰鬥機哪個更實用。總的來說，各有優勢。在作戰能力上重型戰鬥機肯定比中型戰鬥機更實用。但是中型戰鬥機的價格就是優勢，作戰效能上要差一點。最為典型的就是F22和F35，F35的價格優勢，讓美空軍可以大批量的採購，但是其作戰能力要弱於F22。不過如果國家有需要，價格也不是什麼問題。
引申到殲20和殲31上，也是同樣的道理。殲20比殲31擁有更遠的航程，更大的載彈量，更為充足的火力。在執行同樣的任務時，一架殲20可以完成的，就需要兩架殲31。殲20內置彈艙長約4.7米，寬約4.4米，深約0.8米，在隱身戰鬥機中是最大的。如此大的彈艙尺寸就可以掛載激光制導炸彈，小型反輻射導彈。
目前來說，殲20的內置彈艙可以掛載4枚霹靂-15和2枚霹靂-10。殲31的內置彈艙也只能放下4枚霹靂-15了，而霹靂-10導彈是不能放在機腹彈艙的。在格鬥時，彈艙蓋板對戰機的機動性有較大的影響。所以說，殲31戰鬥機基本不會考慮近距格鬥的情況。如果遇到非隱身戰機還行，遇到四代隱身戰機，那結果可就懸了。
此外，殲31的航程和作戰半徑也小的很。其實殲31的體積和米格29差不多，兩者的發動機一樣，而殲31還比米格29少了機腹一塊設置油箱的地方。航程和作戰半徑難以趕上米格29。向好處說其作戰半徑有600公里，向壞處說也就500公里。畢竟F22在作戰狀態下，其作戰半徑也只有850公里。
反觀殲20，為了減小超音速飛行阻力，可以說是想盡了辦法。較大的機翼後掠角，長細比較大的機身等等。樂觀估計殲20的作戰半徑為1500公里，這是殲31的兩倍。受制於作戰半徑，殲31也只適合防衛作戰，是不適合遠程奔襲的。
所以說，在考慮到作戰能力上，無疑殲20更具有優勢。其航程和載彈量以及作戰半徑是殲31無法相比的。(圖片來自網路)
我是東斯坦因，認真對待每一個問題！
殲-20，綽號「威龍」，是中國空軍裝備的一款具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的隱形第五代戰鬥機，是眼下亞洲區域最先進的戰機。
殲-31，綽號「鶻鷹」，是沈飛在五代機選型失敗後，為了積累隱形戰機設計經驗，自籌資金上馬的一款中型隱身多用途戰鬥機。
至於殲-31和殲-20哪個更實用？這個肯定是殲-20。
武器裝備研製的過程中，先由軍隊根據自身的作戰需求提出相應技術指標，然後參與競爭的軍工企業會根據軍方的需求來制定自己的方案。殲-20作為我軍選中，並已經服役列裝的第五代戰鬥機，其各種設計和配置都是針對我軍的作戰需求進行來的。
而殲-31隻是沈飛自籌資金開發研製的一款戰鬥機，沒有獲得軍方正式編號，只有外貿編號FC-31，殲-31的名稱是網友給起的。其設計沒有明確的技術指標和指向性，各種技術和概念都可以揉入其中。這也使得這些年來圍繞著，「殲-31」戰鬥機的性能產生了不少爭論，有人認為「殲-31」性能先進可以對標F-35，也有人認為「殲-31」性能差強人意。
一款技戰術指標明確、已經服役列裝的戰鬥機與一款還沒定型、技戰術指標還沒成熟的戰鬥機，到底哪個更實用不言自喻。
「殲-31」最大的意義是鍛煉了我國戰鬥機設計團隊。
冷戰結束，全球軍費大幅降低，無數項目下馬，武器裝備更新換代速度變得很慢。對於軍工企業來說，容錯率變得極低，一次設計失敗，就沒有了翻身的機會。
在美國，曾經研製了F-14「雄貓」戰鬥機的美國諾思羅普·格魯曼公司，由於在美國海軍和空軍的戰鬥機訂單爭奪中失敗，現在已經完全喪失了戰鬥機的研製能力；而波音戰鬥機業務的兩大王牌F-15和F-18將會停產，波音的戰鬥機業務也將衰落。美國戰鬥機領域，洛克希德-馬丁一家獨大的趨勢已逐漸明朗。
在俄羅斯，曾經稱雄天空30載的米格已經江河日下，蘇霍伊一極獨大。而歐洲自二戰後就日趨沒落。如今歐洲各國已經沒有哪一國有能力，可以單獨研製先進戰鬥機了，只能採取聯合研製的方式。不過由於參與國眾多，使得在設計方案確定和研製經費分攤等問題上需要花大量時間協調，這也導致歐洲戰鬥機在設計研製效率低下。
世界各強國，每個國家頂多也就有一支高水平的戰鬥機設計研製團隊。而由於殲-31的緣故，使我國擁有了兩支高水平的戰鬥機設計團隊，培養鍛鍊出來的人才，都能成為推動中國航空工業大踏步發展的中堅力量，為我國航空工業積澱了底蘊。
以上是本人個人觀點，各位對此，是否還有其他高見？喜歡的朋友，別忘了點個贊，還有「關注」。
2018年春節前夕，殲-20作為美標第4代隱形戰機，開始遂行本土防空作戰任務，使得我空軍成了隱形戰機俱樂部的成員，對空軍來說意義重大，有了禦敵於國門之外的空中國之重器。
在第12屆珠海航展上，4架殲-20作為航展閉幕的壓軸大戲，為國內外現場觀眾進行了精彩絕倫的空中飛行表演，其中，2架殲-20在眾目睽睽之下，瞬間打開了平常隱蔽得非常好的機腹和機翼彈倉，露出了霹靂系列空空導彈，顯示了空軍非凡的自信，以及對殲-20作戰性能的滿意。
央視在採訪殲-20飛行員時，飛行員自豪地表示，一旦進入超音速狀態，那就是殲-20的天下了；一改我飛行員平常的內斂與含蓄，對殲-20給予了高度的評價，並為自身能有幸成為殲-20飛行員，感到由衷的自豪和榮光，從側面也印證了殲-20戰機的強大，空軍上下的自信心得到極大地提升。
殲-20的氣動佈局、外觀形狀、技術參數、配備的武器裝備等，網路上的推文如過江之鯽，作為軍迷就不想重複就此踩車。
至於殲-31，實話實說，就連空軍或海軍航空兵給的正式命名都沒有，是沈飛自籌資金研發，打算出口創匯的軍品，在一架殲-31都沒有出口的背景下，近年來，關於殲-31被海軍航空兵看中，成為海-4艦載機的文章可謂鋪天蓋地。
不得不佩服網路上隔三差五地對殲-31一波接一波的操作，最為著名的就是中東狗大戶由於得不到F-35隱形戰機，就相中了沈飛的殲-31，一口起就下了100架的軍火大單，事後被證實全都是空穴來風，國內自媒體的無良操作。
關於殲-31的故事，網路上真的不勝枚舉，有興趣的讀者自行不妨百度或搜狗之，作為軍迷個人並不看好所謂的殲-31，對於炒作了許多年，成軍仍然八字沒有一撇的戰機，卻有如此鋪天蓋地的消息，不禁令人無限感慨。
為空軍奉獻了殲-10和殲-20，徹底擺脫了在蘇俄戰機後面亦步亦趨的成飛，卻從來就沒有如此大規模的操作，始終默默無聞，但殲-10和殲-20的橫空出世，都可謂一鳴驚人，讓我空軍昂首闊步地進入了先進戰機的俱樂部，令我等軍迷對成飛軍工的敬業和奉獻精神肅然起敬。
對一架不知道猴年馬月才能成軍的戰機，竟然大言不慚地說，殲-31和殲-20哪個更實用，不是腦子進水，就是又一波殲-31莫名其妙地炒作。
近年來，關於殲-31項目的進展消息非常多，特別是就連沙特這般狗大戶都看中的消息都傳出來了，但最終都不了了之，讓關心殲-31項目的國內軍迷不免心焦。
對此，作為軍迷個人以為待到殲-31正式服役之時（如果能成軍的話），再來評判殲-31和殲-20哪個更實用時為時不晚；現在，顯然還早著呢，就靜候殲-31正式服役的消息吧！
說起殲20很多人都是如雷貫耳的，因為這款戰機真的太出名了，但是說起殲31就有很多的人不是很清楚了，殲31作為中國獨立研製的一款戰機，和殲20有著截然不同的命運，畢竟殲20從研製到服役都是受著外界的廣泛關注的，而殲31則顯得有些默默無聞了，很多人好奇這是為什麼？
其實這和戰機的定位是有關的，因為殲20屬於的是重型多用途戰機，而殲31則是中型戰機，目前國內對於重型多用途戰機的重視程度要高很多。殲20是在成飛研製的，殲31則是在沈飛，這兩者屬於是完全不同的兩個項目，但是同屬五代機，這也讓兩者是存在關聯的，但是當開始研製的時候就決定了殲20的研製要放在首位，因為殲20屬於多用途戰機，是中國戰機發展的重中之重，而殲31中國則沒有把它放在首位。
而且現如今殲31的處境也有些尷尬，因為在殲10基礎上發展起來的，殲10C也是採用了隱身的技術材料，也是能夠實現五代機隱身的，而且殲10的技術要比殲31成熟許多，殲31還沒有經驗累積，所以在實戰中可能表現未必會有殲10出眾，因此空軍對於他的存在也是很懷疑的，期望也就沒有那麼高了。
而且再拿殲31和殲15對比一下，上艦的能力也沒有強很多，除了隱身功能是殲15不具備的，其他的優勢也就沒有很明顯了。不過好在殲31還沒有服役，只是試飛了幾次，很多地方也還在改進，未來的命運還是很難說的，而且實在不行，殲31還可以走外貿道路的，對於很多的小規模空軍國家還是有著很深的吸引的。
所以總而言之，殲31作為中型戰機，它的定位並不是中國空軍發展的重點項目，所以沒有殲20好也是在情理之中。
相關搜索殲-20最主要缺點恐怕就是貴了，而FC-31相比較下更偏向純制空
如果說實用的話，FC-31這種雙中推中型戰鬥機恐怕是最差的類型，發動機佔用空間太多，油耗率太高，所面臨的普遍性問題是自身航程和作戰半徑比較緊張。歐洲颱風、陣風戰鬥機在提升多用途性能方面，所採取的普遍方式是依賴外掛副油箱和武器，利用掛載能力去提升多用途性能。但是對於第五代戰鬥機來說，武器和副油箱外掛又是與隱身性能有著根本性衝突。
指望FC-31學陣風颱風一樣以外掛為主，顯然是不可能的，能夠做的就是想辦法把武器和燃油往機身內塞。這也是F-35變成球電的原因，美國要求必須無外掛情況下，內置2噸彈藥去轟炸1000公里外目標。而FC-31腹部武器艙比較大（約4米×2米，比殲-20的4.5米×2.2米略小），相當佔面積，在發動機技術沒有顯著提升情況下，顯然其內在燃油所能佔的空間相當有限，並不看好其實際作戰半徑。
另一方面FC-31目前以出口為主，並沒有獲得我國軍方訂單，其針對的出口對象還是面臨五代機威脅，但是買不起或者買不到其他五代機的國家，幫助其對付鄰國採購的第五代戰鬥機。最大目標還是巴基斯坦以及中東國家們，其定位還是以制空防禦為主。某種程度上，其定位與FC-1梟龍戰鬥機相近，可以視為梟龍戰鬥機的升級換代型號。也可以犧牲部分航程，反正這類國家大部分國土面積較小，對於戰機航程的依賴很小。
所以實用性角度來講，FC-31必定是無法與重型戰鬥機的殲-20相比，殲-20整體機身體積相當大，機身容量在五代機中也是相當充足的，武器彈藥艙要比F-22還要大，並且機內集成了類似於F-35的EOTS和EODAS光學系統，在多用途性能來看，顯然要比FC-31和F-22還要好的多。
並且FC-31由於體型限制，跟美國F-35一樣放棄了獨立的格鬥彈艙，在近距離格鬥時只能從主武器艙彈射發射格鬥彈，這種發射方式在高負載情況下是無法發射的（F-35發射格鬥彈時限定最大過載不能超過4.5G），這樣在空戰格鬥中很喫虧。
顯然FC-31無論是空戰能力、對地攻擊水平、航程作戰半徑等方面，都無法跟殲-20相比。其更多是作為一款入門級第五代戰鬥機，定位上空戰機動性能比F-35稍微好點，可以抵禦鄰國F-35的空中威脅，並能夠攜帶少量武器彈藥（例如小直徑靈巧炸彈）有一定對地攻擊能力就行了。相比較下殲-20則是「貴族」，同等技術水平下，貴的東西只有一個缺點，那就是貴。
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